Ситуация в депо Карталы ЮУЖД

[Admin]

Ситуация в депо Карталы

Взято из интернета:

Здравствуйте хочу довести беспредел творящийся у нас в локомотивном депо г. Карталы ЮУрЖД говорит машинист данного депо Андрей М.! Андрея без обучения заставляли ехать на локомотиве другой серии. Инструктор говорит Андрею, что с тобой поеду и всё покажу. Андрей пояснил что с начала они обязаны с ним провести технические занятия по устройству и эксплуатации локомотива данной серии, в соответствии с ст.196 Т.К. Р.Ф. ну тут руководители депо не сдержались (что у них в порядке вещей) и вышли за рамки закона начав оскорблять и унижать Андрея, при всем собравшемся коллективе - показывая свою власть. Утверждая что им по.... и не чего им не будет! Данный руководитель который больше всех кричит, оскорбляет и угрожает Андрею это заместитель начальника депо по эксплуатации Хевронин , двое других поддакивающих: инструктора Богдановский и Тереханов. Я устал от издевательств и беспредела творящегося у нас, где у машинистов нет полноценных выходных а переработку сильно не доплачивают, и хочу донести творящийся беспредел у нас в локомотивном депо г.Карталы - говорит Андрей М.
Мы будем надеяться, что прокуратура тут тщательно разберётся, а может быть и ФСБ! Молодец Андрей мы тебя полностью поддерживаем, правда должна восторжествовать!

В видео присутствует ненормативная лексика

-

Попробуйте РЖДТьюб - видеохостинг для железнодорожников!

[Legon]

В 2023г ютуб научился передавать запах легко перегара...

Похоже какая то бригадка наркоманов в РЖД завелась.

[Antibueno]

Мы будем надеяться, что прокуратура тут тщательно разберётся, а может быть и ФСБ!

а как же записать обращение к ВВП, чтоб пальцеп погрозил в рамках закона

[relsamaster]

заставляли ехать на локомотиве другой серии

Ну и дурак, что не поехал!
Этот случай показывает, что очень многие машинисты не хотят вообще учиться ничему новому.
А машинист, вместо того, чтобы получить письменный приказ начальника на поездку на новой серии локомотива (и потом на начальника перевести стрелки в случае чего), начал грозить всем прокуратурой и ФСБ...
Наверное, ещё и в спорт-лото пожалуется...
У меня был опыт изучения "методом научного тыка" тепловозов ЧМЭ3 в 1960-х, электровозов ЧС7 в 1980-х и ни один из локомотивов не пострадал, а в результате опытов появились методички по технической части и режимные карты.
Но хорошо бы, если у вас при этом было инженерное образование и большой практический опыт.
В крайнем случае, надо было пригласить в поездку машиниста-инструктора.

[vl60pk]

Этот случай не показывает, что машинисты не хотят вообще учиться ничему новому.

Этот случай показывает, что машинисты не хотят ездить без обучения на новой технике.

[relsamaster]

машинисты не хотят ездить без обучения

Да, и поэтому никого не загонишь на техзанятия.
Сколько методичек не делай, в лучшем случае их положат в шарманку, в худшем.... потеряют.
Но может Ваш опыт более оптимистичен. С уважением

[uziel]

Это при социализме совершали трудовые подвиги. Энтузиазм ценили, за это награждали. Передовые машинисты в свободном время сами изучали новые серии, разрабатывали рекомендации по выходу из случаев неисправностей, потом делились полученными знаниями с коллегами, участвовали в оборудовании учебных классов в депо. Во времена перемен стали нахально эксплуатировать этот энтузиазм, пока люди ещё не поняли, что всё изменилось. Поколения сменились, общественно-экономическая формация тоже. Сейчас наградят скорее материальной ответственностью за задержку поезда или порчу локомотива. Поэтому требование письменного приказа и требование обучения в условиях капитализма правильное.
Наверху видимо прошляпили, что надо не только локомотивы закупить, но ещё и людей научить, или ниже кто-то забыл, что надо обучить бригады или не стал морочить себе голову, а когда необходимость всплыла, начала затыкать дыры с использованием служебного положения. Может и начальнику депо прямо обещали часть распила от экономии на обучении.

Скорее не на техзанятия не загонишь, а сами занятия могут проводиться фиктивно. Небольшой в условиях капитализма думает скорее не о них, а где ещё можно урвать.

[Legon]

Сообщение от uziel

Это при социализме совершали трудовые подвиги. Энтузиазм ценили, за это награждали. Передовые машинисты в свободном время сами изучали новые серии, разрабатывали рекомендации по выходу из случаев неисправностей, потом делились полученными знаниями с коллегами, участвовали в оборудовании учебных классов в депо. Во времена перемен стали нахально эксплуатировать этот энтузиазм, пока люди ещё не поняли, что всё изменилось. Поколения сменились, общественно-экономическая формация тоже. Сейчас наградят скорее материальной ответственностью за задержку поезда или порчу локомотива. Поэтому требование письменного приказа и требование обучения в условиях капитализма правильное.
Наверху видимо прошляпили, что надо не только локомотивы закупить, но ещё и людей научить, или ниже кто-то забыл, что надо обучить бригады или не стал морочить себе голову, а когда необходимость всплыла, начала затыкать дыры с использованием служебного положения. Может и начальнику депо прямо обещали часть распила от экономии на обучении.

Скорее не на техзанятия не загонишь, а сами занятия могут проводиться фиктивно. Небольшой в условиях капитализма думает скорее не о них, а где ещё можно урвать.

Мораль: накуя туда идете работать? зов чух чуха?