=Проезд сигнала= Проезд запрещающего сигнала светофора на ст. Уруша ЗабЖД 10 марта 2023 г.

[Admin]

Проезд запрещающего сигнала светофора на ст. Уруша ЗабЖД 10 марта 2023 г.

10.03.2023 в 09 час. 17 мин. мск. на станции Уруша ЗАБ при следовании с поездом № 1028 локомотив серии 3ЭС5К № 247 под управлением машиниста приписки ТЧЭ Могоча ЗАБ Т, допущен проезд запрещающего показания маршрутного светофора «ЧМ21».

Обстоятельства:

Расследованием установлено, что при проследовании входного светофора «Ч» станции Уруша с сигнальным показанием «два желтых огня», при скорости 38 км/ч произошла смена сигнала локомотивного светофора с желтого на белый огонь. Поезд следовал по некодируемому участку 21 пути, по белому огню локомотивного светофора и при скорости 29 км/ч произошла смена сигнала с белого на красно-желтый огонь, машинист применил экстренное торможение, но по причине малого расстояния до сигнала ЧМ21 при скорости 18 км/ч допустил его проезд.

Локомотивная бригада при следовании по станции не следила за показанием маршрутного светофора ЧМ21, не приняла меры к снижению скорости движения для предотвращения проезда запрещающего сигнала, а после допущенного проезда передала недостоверную информацию о перекрытии сигнала.

Постановляющая часть:

1. Всем Т, ТЧЭ:

1.1. В соответствии с требованием распоряжения ОАО «РЖД» от 14.09.2015 № 2223р организовать и провести внеочередной инструктаж командно-инструкторскому составу, локомотивным бригадам, техникам-расшифровщикам скоростемерных лент и электронных носителей информации, по обстоятельствам и причинам допущенных НБД (схемы прилагаются).

1.2. В срок до 28.07.2023 организовать и провести повторные расследования случаев применения экстренных торможений с последующим проездом запрещающего показания сигнала по причине перекрытия путевых светофоров в 2023 году, с выполнением прослушивания служебных переговоров с помощью регистратора, на предмет правильности выполнения установленного регламента переговоров и последующего внесения локомотивными бригадами замечаний в книгу замечаний машиниста.

2. Всем Т:

2.1. В срок до 10.08.2023 силами специалистов отделов и секторов безопасности провести анализ допущенных случаев применения экстренных торможений по причине перекрытия путевых светофоров с последующим проездом запрещающего сигнала с начала 2023 года, принятым мерам и объективности принятых решений по результатам разборов.

2.2. О результатах и принятых мерах в срок до 15.08.2023 доложить в службу безопасности движения Дирекции тяги.

3. Контроль за исполнением настоящей телеграммы возлагаю на и.о. зам. ЦТ Кровякова Д.М.



И.о. ЦЗ-ЦТ В.А.Кривоносов

[Rustmaker]

Поезд следовал по некодируемому участку 21 пути, по белому огню локомотивного светофора и при скорости 29 км/ч произошла смена сигнала с белого на красно-желтый огонь

Я понимаю: бывает. Но как, скажите.

[Александр]

Сообщение от Rustmaker

Я понимаю: бывает. Но как, скажите.

ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ: Сложная конфигурация пути (стрелки в пути и/или малая длина, и тд), поэтому закодировано по минимуму, из расчёта 20 секунд перед светофором, только чтобы поймать проезд красного

[a orel]

хм помехи

[beatl]

Похожий на предположение Александра случай.
По ст. Шахтная была такая специфика, что при приёме коротких подвижных единиц на первый путь кодирование включалось за 200метров до выходного светофора. И почти 40 лет никто на эту тему не нервничал, пока не начали активно гонять электрички в четыре вагона с КЛУБом. Даже шестивагонные такого эффекта не давали.

[Александр]

beatl, в вашем случае скорее проблема с шунтом была.
Или тока при плохом шунте не давало, или реле КВ (кодово-включающее) сбрасывалось.
Я же имел ввиду другое: минимально допустимая длина кодирования 20(с)*V(м/с). Для фиксации проезда закрытого светофора. Чтобы после белого КЖ проскочил, а потом К.
Иногда просто технически невозможно весь путь закодировать.

[gematogen]

Может, там какие-то переделки происходили, о которых машинист не знал? Светофор перенесли, дополнительное кодирование включили или еще что-то подобное? Хотя в этом случае должны быть адресные телеграммы...

Локомотивная бригада ... после допущенного проезда передала недостоверную информацию о перекрытии сигнала.

Был на моей памяти случай, когда после проезда выходного красного, локомотивная бригада камни в него кидала, чтобы разбить - дескать, он погасший был.

[Rustmaker]

А если машинист необкатанный на данном участке (скорее, так оно и было)?