|
|
|
|||||||
| Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2025, #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда По железной дороге: |
| Ответить в этой теме | ![]() |
![]() |
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
#1 (ссылка) |
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,905
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5984 раз(а)
Фотоальбомы:
2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
|
Тема: Сход вагона на горке на ст. Алтайская ЗСЖД 8 апреля 2022 годаСход вагона на горке на ст. Алтайская ЗСЖД 8 апреля 2022 года 8 апреля 2022 года на станции Алтайская при роспуске состава поезда № 2721 с сортировочной горки на стрелочном переводе № 832 допущен сход 10-го по ходу движения вагона отцепа №3 (21 вагон). Планом маневровой работы предусматривался роспуск состава поезда № 2721 со второго горба сортировочной горки. Согласно сортировочному листку, отцеп №2 (21 вагон) должен следовать на путь № 30, отцеп № 3 (10 вагонов) также направлялся на путь № 30. На момент начала роспуска путь № 30 был свободен от подвижного состава. Так как отцепы № 2 и 3 (всего 31 вагон) следовали на один путь, ДСПГ приняла решение - общее количество вагонов разделить на отцепы: отцеп №2 – 10 вагонов и отцеп № 3 - 21 вагон (максимально разрешённая длина отцепа). Роспуск производился в автоматическом режиме. На момент входа отцепа № 3 на вторую тормозную позицию фактическая скорость составляла 5,4 км/ч. Посчитав скорость недостаточной, оператором сортировочной горки принято решение о вмешательстве в автоматический режим управления вагонными замедлителями второй и третьей тормозной позиции для повышения скорости следования отцепа. В результате, при объединении отцепов № 2 и 3 скорость составила 9,0 км/ч. В момент объединения отцепов первая колесная пара первой тележки 10-го вагона находилась в мёртвой зоне крестовины стрелочного перевода № 832. В результате воздействия продольных динамический сил в момент сцепления отцепа №3 со скоростью 9 км/ч со стоящими на пути №30 вагонами произошёл сход 10-го вагона по ходу движения. Причина схода подвижного состава – ОСГ вмешался в автоматический режим роспуска состава поезда №2721, не обеспечил сцепление отцепов в подгорочном парке со скоростью не более 5 км/ч. |
|
|
Цитировать 12 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| =Сход вагонов= Сход вагона на ст. Абакан КрасЖД 28 апреля 2022 года | Admin | Нарушения безопасности на сети дорог | 0 | 21.05.2022 06:09 |
| =Сход вагонов= Сход вагона на ст. Асино ЗСЖД 27 марта 2022 г. | бабулер73 | Нарушения безопасности на сети дорог | 0 | 21.04.2022 14:00 |
| =Сход вагонов= Сход вагона на ст. Ишаново ЗСЖД 29 января 2022 г. | Admin | Нарушения безопасности на сети дорог | 0 | 18.02.2022 08:53 |
| Сход вагона на ст. Алтайская ЗСЖД 17 февраля 2019 г. | бабулер20 | Нарушения безопасности на сети дорог | 0 | 11.03.2019 15:30 |
| =Сход вагонов= Сход вагона на горке ст. Инская ЗСЖД 27 февраля 2019 г. | бабулер14 | Нарушения безопасности на сети дорог | 2 | 10.03.2019 17:34 |
| Ответить в этой теме |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|