бабулер63

Сход вагона на ст. Челябинск-Главный ЮУЖД 10 августа 2021 г.

10 августа 2021 г. в 3 час. 02 мин. на станции Челябинск-Главный Южно-Уральской ж.д. при роспуске состава поезда № 3645 на четной сортировочной горке допущен сход одного вагона (сортировочная горка оснащена автоматизированной системой роспуска вагонов КСАУ-СП).
Обстоятельства допущенного события:
В 1 час. 23 мин. на пульте управления дежурного по сортировочной горке (далее – ДСПГ) появилась индикация ложной занятости стрелочной секции № 4.
Для установления причины ложной занятости стрелочной секции ДСПГ (стаж в должности с ноября 2019 г.) поочередно выключил устройства защиты рельсовых цепей стрелки № 4 от перевода под подвижным составом – датчик РТД-С (радиотехнический датчик) и датчик ИПД (индукционно-проводной датчик). При этом ложная занятость стрелки № 4 сохранилась. О необходимости устранения неисправности ДСПГ известил электромеханика СЦБ.
Далее, ДСПГ было принято решение о продолжении роспуска вагонов (РТД-С и ИПД остались выключенными).
В нарушение требований пунктов 7.2.2 и 7.2.3 Инструкции о порядке пользования устройствами автоматизации и механизации четной сортировочной горки станции Челябинск-Главный ДСПГ не перешел на ручное управление стрелкой № 4, роспуск осуществлял в автоматическом режиме.
В 2 час. 49 мин. произведен надвиг состава поезда № 3645
на сортировочную горку. Первые 8 отцепов распущены согласно сортировочному листку. При следовании отцепа № 9 (три порожних полувагона) на путь № 56
в автоматическом режиме произошел перевод стрелки № 4 под базой последнего вагона в отцепе. Первая тележка данного вагона проследовала в направлении стрелочного перевода № 5 (на 56 путь), вторая тележка данного вагона проследовала в направлении стрелочного перевода № 6 (в соседний пучок). Как следствие, допущен сход вагона всеми колесными парами.

Расследованием установлено:
данный ДСПГ за 7 месяцев 2021 г. посещал технические занятия только
2 раза;
техническое обучение дежурных и операторов сортировочной горки (далее-ОСГ) станции Челябинск-Главный возложено на заместителя начальника станции, который опыта работы в данных должностях не имеет;
при отработке практических навыков роспуска вагонов на имитационном горочном тренажере учет и анализ правильности действий ДСПГ
в условиях нестандартных ситуаций не ведется, рекомендации работникам
не выдаются.

На станции Челябинск-Главный сложилась порочная практика сокрытия отказов технических средств. Несмотря на систематические нарушения в работе технических средств на сортировочной горке, записи в журнале формы ДУ-46 не оформляются (в частности, запись о ложной занятости стрелочной секции № 4 оформлена только после допущенного схода вагона).
Как следствие, руководителями станций в нарушение требований пункта 4.1 Порядка контроля за работой дежурного персонала (утвержден распоряжением ОАО «РЖД» 4 марта 2015 г. № 586р) оценка правильности действий дежурного персонала в условиях ОТС не дается, корректирующие меры, направленные
на развитие компетенций работников, не принимаются.
В целях исключения аналогичных нарушений, обязываю:
1. ДЦС, ДС:
1.1. с обстоятельствами допущенного случая нарушения безопасности движения на станции Челябинск-Главный Южно-Уральской ж.д. в трехсуточный срок с момента получения настоящей телеграммы организовать ознакомление ДСПГ, ОСГ с записью в журнале производственного инструктажа;
1.2. на очередных технических занятиях с ДСПГ, ОСГ повторно изучить
Приложение № 13 к ИДП и порядок действий работников при нарушении нормальной работы устройств СЦБ (ГАЦ, КСАУ-СП) определенный местными Инструкциями. Изучить перечень ситуаций, требующих перехода в ручной режим управления стрелками и вагонными замедлителями.
2. ДЦС в срок до 20 августа 2021 г. внести изменения в Перечень преподавателей для проведения технической учебы, определив для проведения занятий с дежурными и операторами сортировочных горок руководителей
и специалистов (в т.ч. из числа из сменных работников) имеющих опыт работы
в указанных должностях не менее одного года. В дальнейшем организацию проведения технической учебы дежурным и операторам сортировочных горок осуществлять в соответствии с утвержденным Перечнем.
3. Д, ДЦС силами руководителей и специалистов (по графику) организовать проведение целевых проверок, в т.ч. с использованием автоматизированных систем (АСУ Ш, ГИД «Урал-ВНИИЖТ», и др.) обеспечения достоверности учета отказов технических средств на железнодорожных станциях (в соответствии с требованиями Положения, утвержденного распоряжением
ОАО «РЖД» от 1 октября 2018 г. № 2160/р).
4. Контроль исполнения требований настоящей телеграммы возлагаю на Д.

1-й зам. ЦД А.Г.Кислов