Сход вагона на ст. Ветласян СЖД 27 мая 2014 г.
Техническое заключение «По случаю схода выгона №57216467, допущенного 27.05.2014 г. при производстве маневровой работы на З-м приемо-отправочном пути Главного парка железнодорожной станции Ветласян»
27.05.2014 г. в 07 часов 19 минут при осаживании маневрового состава, состоящего из 21-го вагона с локомотивом ЧМЭ-3 №3853,приписки ТЧЭ-21 Сосногорск под управлением локомотивной бригады ТЧЭ-21 в составе машиниста локомотива Гевейлера А.И. и помощника машиниста Коваленко С.В., от светофора М-35 на 3-й приемо-отправочный путь Главного парка при объединении осаживаемой группы вагонов находящимся на 3-м приемоотправочном пути Главного парка станции Ветласян, 19-ти груженными цистернами допущен сход цистерны № 57216467 на УТС-380.
Вагон № 57216467 построен АО «Рузхиммаш» - Рузаевский завод химического машиностроения построен 16.07.2010 года, дата регистрации 21.032013, срок службы 16.07.2042года, модель 15-1213, собственник ОАО «ВТБ-Лизинг», разрешение на курсирование 457603, арендатор ООО «ТЭК Нижегородский экспресс», оператор ООО «Лукойл - Транс». Груз бензин моторный (бензин регуляр - 92 (АИ-92-5)), АК 305, номер ООН 1203, отправка ЭМ 606306 от 26.05.14года, грузоотправитель ООО «Лукойл СЗНП», станция назначения Кожва-1 Северной ж.д., грузополучатель ООО «Лукойл-Северо-Западнефтепродукт». Масса груза определенна по замерам, составляет 59957кг, грузоподъёмность вагона 66 тонн. Вагон поврежден в объеме текущего отцепочного ремонта.
В ходе проведенного расследования обстоятельств допущенного случая, установлено, что 27.05.2014года после прибытия из парка НПЗ на 11-й приёмоотправочный путь Главного парка маневрового состава, состоящего из 35 гружёных цистерн планом маневровой работы требовалось переставить на 3-й приёмо-отправочный путь Главного парка 21 цистерну через нечетную горловину станции. На 3 пути станции находилось 19 груженных цистерн, закрепленных на УТС - 380 и дополнительно 1 тормозным башмаком № 10. В 07 часов 15 минут маневровый состав выехал за маневровый светофор М-35. В 07 часов 16 минут составитель поездов Исупов С.В. получил команду от ДСП Тюриной О.В. о готовности маршрута от маневрового светофора М-35 на 3-ий занятый путь, после чего, по радиосвязи дал машинисту команду на движение от светофора М-35 на 3 занятый путь, сопровождая при этом маневровый состав по обочине пути с правой стороны. По мере осаживания маневрового состава составителем поездов Исуповым С.В. по радиосвязи передавались команды машинисту локомотива о расстоянии до стоящей по 3-му пути группы вагонов и снижения скорости, восприятие которых подтверждались машинистом локомотива Гевейлером А.И.. В 07 часов 19 минут при соединении со стоящей группой вагонов, закрепленных на УТС-380, составитель поездов Исуповым С.В., в нарушение п.17.4 главы III приложения №11 к ИДП, не обеспечил безопасность движения поездов при производстве маневровых передвижений и сохранности железнодорожного подвижного состава и груза, а также не обеспечил остановку состава непосредственно перед сцеплением
Маневровая работа в соответствии с пунктом 3.6 ТРА станций, производилась с включенными автотормозами всех вагонов.
Пострадавших в результате события нет. Разлива груза, утери груза нет. Движение по станции не прекращалось. Повреждения пути нет. Повреждена рабочая тяга УТС-380, тормозной упор по левой нитке. Вагон поднят с использованием накаточных башмаков АПК Ветласян в 09 часов 10 минут.
В соответствии с п. 4 Положения о порядке служебного расследования и учета транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событий утвержденного приказом Минтранса России от 25.12.2006 № 163 (в редакции изменений и дополнений, внесенных приказом Минтранса России от 05.1 1.2008 №180 и приказом Минтранса России от 14.01.2014 №2) данный случай принять к учету как сход подвижного состава при маневровой работе и отнести по виновности за станцией Ветласян Сосногорского центра организации работы железнодорожных станций структурного подразделения Северной дирекции по движению.
Почта
