уходим от темы...
Пообсуждать безопасность на переездах и продажу ресурсов можно и в других местах.
Мне по этому ДТП например все ясно уже...оно рядовое

К тому всё и идет!:maniak:

Александр, ответственно, довольно близко, тоже такие мысли были.

на переездах в нашем регионе скорость 25 и все равно козлы пытаются перед самым поездом проскочить -регулируемых пока 3 или 4 штуки остальные без сигнализации и охраны....

Когда в Адыгее первое УЗП смонтировали то в день пуска гаишников поставили регулировать движение, и все равно за первый день семь заскоков на плиту!:maniak:

Всего на Сахалине 122 переезда и 1 пешеходный переход оборудованные АПС, с незавидной периодичностью случаются столкновения на переездах, причина - не соблюдение водителем правил ПДД, отчеты за прошлые гтды вы можете при желании посмотреть, это все есть и достоверно. Много случаев, наезда на светофоры, по причине - не справился с управлением, такая формулировка в ГИБДД.
Конечно, проезд запрещающего на переезде это очень опасный маневр, и то что водители позволяют себе проезд это верх беспечности, мягко говоря, и оправдание что это случится не со мной.
Ж/д это зона повышенной опасности мы все это знаем, и не в меньшей степени автодороги зона опасности, а пересечение двух таких зон, сами понимаете это трижды рискованно.
Фактов проездов на красный много, чаще это беспечность, невнимательность, самонадееность.
По поводу дтп в этих сутках, связанных с ж/д не было, кажется на перевале на каком точно не скажу, грузовик ушел.

Можно было бы согласиться, если б такой претендент на премию Дарвина не забирал с собой ещё несколько ни в чем не повинных людей.

по поводу снижения скорости: тогда межпоездной интервал станет совсем "не интересный"...это ж к каждому переезду участок торможения и разгона потребуется

Александр_1977 добавил 19.06.2014 в 09:28
Андрей, а не известна причина по которой был выезд на закрытый переезд?
В смысле - водитель заснул/отвлекся/плохо себя чувствовал или решил проскочить?

вот для таких водителей надо перед переездами мультики такие показывать...

http://www.youtube.com/watch?feature...G__-RN8lLA#t=0

Если посмотреть запись с видеорегистратора, то видно как перед автобусом пересекает переезд встречный авто. Явно на красный, т.к. минимальное время извещения на переезд 30 секунд..

Если человек -идиот то это надолго.

Кто врёт?

Алексей, Вы бредите.
1. Не надо путать альбомы принципиальных схем, и альбом по размещению оборудования. Они друг другу не противоречат.
2. Прочитайте 27 сообщение. Вы просто не верили, что есть альбомы по размещению оборудования переезда в модуле, и я привёл один из них.

:angry:
Ай-я-яй, 410615-ТМП являются типовыми материалами для ПРОЕКТИРОВАНИЯ.

То есть по ним можно проектировать, но строить и эксплуатировать нельзя?

И 410407-ТМП являются типовыми материалами для ПРОЕКТИРОВАНИЯ. Похоже на то, что ШЧз действительно не очень в курсе внедрённых технических средств, заявляя, что его устройства исполнены по альбому АПС-04... . Увы.

tyubik добавил 24.06.2014 в 12:47
Проектировать можно. Строить нельзя. Эксплуатировать тем более.

tyubik добавил 24.06.2014 в 12:56
Значит обсуждаемое ДТП произошло на другом переезде, ибо согласно 410407-ТМП (АПС-04) "... Реле размещаются в шкафах ШРУ-М...". На представленных же фотоснимках - модули.

tyubik добавил 24.06.2014 в 13:05
С какой скоростью поезд вступил на первый участок приближения к переезду? В каком "направлении" был установлен перегон?