Справка о состоянии безопасности движения за 14-17 мая 2013 г.
Восточно-Сибирская ж.д.
14.05.2013 в 21-33 на 5029 км пк 4 перегона Забитуй - Кутулик двухпутного электрифицированного участка Суховская ^ Зима из-за неисправности
электровоза
ЭП1П № 036 приписки ТЧЭ Иркутск под управлением машиниста этого же депо Рудакова, допущена вынужденная остановка поезда № 81М сообщением Улан-Удэ - Москва (10
вагонов).
В 21-50 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 23-06 со станции Головинская (19 км) отправлен электровоз ВЛ80Р № 1759 (от поезда № 1674), ТЧМ Куприянов.
В 0-14 поезд № 81 отправлен, со вспомогательным электровозом с задержкой на 2-42.
Причина: излом наконечника гибкого шунта к высоковольтной шине.
Расследуют: РБТ Назарук, ТЧЭ-5 Воротилкин, ТЧР-23 Спиридонов.
Данные по электровозу
ЭП1П № 036: приписка ТЧЭ Иркутск, ТО-2 Зима 12.05.2013, в 13-30; ТР-3 Канск-Иланский 18.04.2013, пробег 3510 км.
Данные по локомотивной бригаде:
- машинист электровоза Рудаков С.Г., стаж с 2002 1рода, 1-й класс квалификации, 1-я группа профотбора.
Забайкальская ж.д.
15.05.2013 в 18-28 на 6039 км пк 10 перегона Тайдут - Могзон двухпутного электрифицированного участка Петровский Завод - Могзон допущена вынужденная остановка поезда № 2170 (74
вагонов, вес 6287) из-за неисправности
электровоза ВЛ85 № 079 приписки ТЧЭ Нижнеудинск Восточно-Сибирской ДТ под управлением машиниста локомотивного депо Чита Радковского.
В 18-38 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 19-20 со станции Могзон в голову поезду отправлен электровоз ВЛ85 № 204 ТЧМ Юсюк. В 20-41 поезд отправлен со вспомогательным локомотивом по назначению. Причина: отключение ГВ. Расследуют: РБТ Логинов, зам.ТЧЭ Притупов Задержаны поезда: № 340 на 0-23 и 17 грузовых.
Размеры движения по участку: 13 пар пассажирских, 4 пары пригородных, 75 пар грузовых поездов.
Данные по электровозу ВЛ85 № 079 приписки ТЧЭ Нижнеудинск Восточно-Сибирской ДТ: ТР-1 13.05.2013 ТЧР Нижнеудинск, пробег 1497 км (норма 25000 км), простой на ремонте 20 часов/норма 18 часов, на неплановых ремонтах локомотив не находился; ТО-2 14.05.2013 ТЧР Иркутск.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ Чита:
- машинист электровоза Радковский А.Г., стаж с 2012 г., без класса квалификации, 1 группа профотбора; ^
- помощник машиниста электровоза Домашонкин В.В., стаж с 2009 г., имеет свидетельство на право управления локомотивом, 1 группа профотбора.
Приволжская ж.д.
15.05.2013 в 19-49 на 252 км пк 6 перегона Тарханы - Елховка двухпутного электрифицированного участка Саратов - Сенная из-за отключения напряжения в контактной сети допущена вынужденная остановка поезда № 343 сообщением Адлер - Челябинск (20
вагонов) с
электровозом
ЭП1 № 119 приписки ТЧЭ Саратов-Пассажирский под управлением машиниста этого же локомотивного депо Никулина. При осмотре обнаружен излом второго по ходу движения токоприемника и обрыв контактного провода.
В 20-10 со станции Тарханы на автомобиле отправлена аварийная бригада
ЭЧК (3 человека). В 21-05 произведено временное восстановление контактной сети, увязан сломанный токоприемник.
В 21-06 подано напряжение в контактную сеть 1-го пути.
В 21-20 поезд самостоятельно отправился с перегона, проследовал станцию Елховка с задержкой 1-41.
С 21-45 до 0-50 предоставлено «окно» для полного восстановления контактной сети 1-го пути, дано уведомление о пропуске ЭПС без ограничений.
Причиной излома токоприемника явился обрыв контактного провода в месте крепления жесткой распорки (установленной в пролете опор контактной сети № 3-5 между контактным проводом и несущим тросом) из-за механического воздействия вертикальных колебаний контактного провода относительно жесткой точки. Температура окружающей среды +25°С.
Тип подвески: полукомпенсированная контактная подвеска КС-120, год монтажа 1992 г., профиль пути - прямой, изолирующие сопряжение, тип консоли -Неизолированная, тип фиксатора - прямой и обратный, основной фиксатор из уголка 50 мм, дополнительный фиксатор - КС-109.
Марка несущего троса - ПБСМ-95. Марка контактного провода - МФ-100.
Последний обход выполнял 06.05.2013 и.о. ЭЧК-14 Рязанцев согласно утвержденного графика
обходов.
Ревизия изолирующего сопряжения проводилась 01.02.2013 производитель работ механик Копылов.
Расследуют: Э Буковец, ЭЧ-5 Коломейцев, ТЧЭ-11 Касьянов, РБЭ Галливв.
Размеры движения по участку: 21 пара пассажирских, 6 пар пригородных, 30 пар грузовых
поездов.
Данные по электровозу ЭП1 № 119 приписки ТЧЭ Саратов-Пассажирский: ТР-2 06.03.2013 ТЧР Саратов, пробег 26909 км (норма 200000 км), простой на ремонте 3,5 суток/норма 3 суток, на неплановых ремонтах локомотив находился 08.03.2013 и 03.04.2013 ТЧР Саратов; ТО-2 14.05.2013 ПТОЛ Горячий ключ.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ Саратов-Пассажирский:
- машинист электровоза Никулин А.В., стаж с 2011 г., 3 класс квёЬификации, 1 группа профотбора;
- помощник машиниста электровоза Солдатенко Е.А., стаж с 2010 г., имеет свидетельство на право управления локомотивом, 1 группа профотбора.
Горьковская ж.д.
16.05.2013 в 02-27 на станции Владимир двухпутного электрифицированного участка Владимир - Петушки задержан по отправлению поезд № 11 сообщением Новый Уренгой - Москва (16
вагонов) из-за неисправности
электровоза ЧС2К № 488 приписки ТЧЭ Москва- Рязанская Московской ДТ, под управлением машиниста локомотивного депо ТЧЭ Москва- Пассажирская-Курская Московской ДТ Ратникова.
Машинист затребовал вспомогательный локомотив, после устранения неисправности в 03-27 поезд самостоятельно отправлся по назначению с задержкой 1-00. Причина: выясняется. Расследует РБТ-2 Мелентьев.
Данные по электровозу ЧС2К № 488 приписки ТЧЭ Москва-Рязанская Московской ДТ: ТР-1 16.04.2013 ТЧР Москва-Сортировочная, пробег 10859 км (норма 22000 км), простой на ремонте 11 часов/норма 18 часов, на неплановых ремонтах локомотив не находился; ТО-2 14.05.2013 ПТОЛ Москва-Ш.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ Москва-Пассажирская-Курская:
- машинист электровоза Ратников В.А., стаж с 2011 г., 3 класс квалификации, 1 группа профотбора;
- помощник машиниста электровоза Джафурдманов С.Д., стаж с 1991 г;, имеет свидетельство на право управления локомотивом, 1 группа профотбора.
Октябрьская ж.д.
16.05.2013 в 03-18 на 332 км пк 4 перегона Академическая - Бушевец двухпутного электрифицированного участка Спирово - Бологое по показанию
КТСМ-02 (Тревога-2, 51°С, 29 подвижная единица, 3 ось, правая сторона) остановлен поезд № 3816 (43
вагона, вес 3400 тонн) с
электровозом
ВЛ10 № 1144 приписки ТЧЭ Волховстрой под управлением машиниста локомотивного депо Бологовское Яковлева. При осмотре у вагона № 55703268 неисправностей не выявлено.
В 03-30 поезд отправлен с перегона со скоростью 20 км/ч, прибыл на станцию Бушевец в 03- 47.
Локомотивной бригадой запрошен работник вагонного хозяйства. Причина выясняется.Расследуют: РБВ-1 Дроздов, ВЧДэ-4 Генералов.
Задержаны поезда: № 2 на 0-34, № 4 на 0-32,,№ 54 на 0-30, № 106 на 0-19,'№ 38 на 0-09. Размеры движения по участку: 64 пары пассажирских, 7 пар пригородных, 6 пар грузовых поездов.
Вагон № 55703268: собственность России, собственник ЗАО «РЛК»,
станция приписки Пяжиева Сельга Октябрьской ж.д., построен 25.05.1989 усл. клеймо 134 ООО «Вагонтрейд», ДР 03.04.2013 усл. клеймо 411 ВЧДр Минск Белорусской ж.д., по пробегу не ремонтируется, род вагона - думпкар, гружёный, груз - песок строительный, вес - 65 тонн, станция отправления Академическая Октябрьской ( ж.д., станция назначения ,^Сириши Октябрьской ж.д.Колёсная пара № 29608970, полное освидетельствование проходила 04.13 г. усл. клеймо 411 ВЧДр Минск Белорусской ж.д. Последнее техническое обслуживание поезда производилось на станции Академическая Октябрьской ж.д. в смену ОВ Никифорова. Формирование и полное опробование тормозов поезда №3816 - станция Вышний Волочек Октябрьской ж.д., проследовал от станции формирования 32 км, 2 прибора контроля. Назначение - станция Кириши Октябрьской ж.д.
Предыдущее показание:
КТСМ-02 станции Академическая 356 км - Тревога-0, 33°С.
Западно-Сибирская ж.д.
17.04.2013 в 01-11 на перегоне Ижморская - Берикульская двухпутного электрифицированного участка Тайга - Мариинск по срабатыванию
КТСМ (3655 км пк 5) (Тревога-_2 уровень 56, 16-й
вагон, правая сторона, 3-я ось) остановлен поезд № 2482 (вес 5974 тонны, 65 вагонов) с
электровозом 2><2ЭС6 № 168/229 приписки ТЧЭ Омск под управлением машиниста локомотивного депо Новосибирск Морозова. При осмотре локомотивной бригадой ничего не обнаружено.
В 01-40 поезд отправился по назначению.
В 02-05 по срабатыванию КТСМ (3676 км пк 7) поезд повторно остановлен по станции Берикульская При осмотре подтвердился нагрев у 16- го с головы поезда вагона № 56550320 3-я ось правая сторона.
Причина расследуется.
Расследуют: РБТ Козыревский.
Задержаны поезда: 3 пассажирских поезда от 0-08 до 0-38.
Размеры движения по участку: 29 пар пассажирских, 3 пары пригородных поездов, 55 пар грузовых поездов.
Вагон № 56550320: собственность России, собственность ОАО «ПГК»,
станция приписки Воркута Северная ж.д., построен 01.07.1992 усл. клеймо 5 ОАО «НПК Уралвагонзавод», Д.Р. 10.05.2012 усл. клеймо 4 ОАО «Вологда ВРК-1», ТР2 15.06.2012 усл. клеймо 4127 ВЧД-10 Улан-Удэ Восточно- Сибирская ж.д. по неисправности «претензии к качеству деповского ремонта, грение буксового узла», ТР2 20.12.2012 усл. клеймо 4086 ВЧДЭ-13 Краснодар Северо-Кавказская ж.д. по неисправности «неисправность прокладки в буксовом проеме», пробег-63447 км при норме 160000 км, род вагона - полувагон, вес 69 т, груз - уголь каменный, станция отправления Ленинск-Кузнецкий Западно-Сибирская ж.д, станция назначения Ванино- Экспорт Дальневосточная ж.д.
Последнее техническое обслуживание поезда № 2482 производилось на ПТО станции Инская Западно-Сибирской ж.д. в смену ст.ов Шахалдыкова, ов Акименко. Норма обработки по тех. процессу- 45 минуты, факт- 45 минут. От ПТО проследовал 310 км. Назначение - станция Иркутск-сортировочный Восточно-Сибирской ж.д.
Горьковская ж.д.
17.04.2013 в 03-10 на 8 км пк 3 перегона по срабатыванию УКСПС на перегоне Алферово - Заколпье двухпутного электрифицированного участка Муром - Вековка остановлен поезд № 2609 (вес 8963 тонны, 97
вагонов) с
электровозом 1,5ВЛ80С №№ 823/1171 приписки ТЧЭ Красноуфимск под управлением машиниста локомотивного депо Муром (ТЧП Сергач)
Ерискина. При осмотре выявлено провисание песочной трубы на 8-й колесной паре электровоза (1-я по ходу движения).
В 03-58 после устранения неисправности поезд отправился по назначению.
Причина: провисание песочной трубы на 8-й колесной паре.
Расследуют: РБТ Алексеев, ТЧР Волков.
Задержаны поезда № 1 на 0-26.
Размеры движения по участку: 18 пар пассажирских, 5 пар пригородных поездов, 61 пара грузовых поездов.
Данные по электровозу: ТР-1 14.04.2013 в ТЧР Красноуфимск, пробег 1652 км /норма 27500 км.
Локомотивная бригада ТЧЭ Сергач:
- машинист электровоза Ерискин А.Г., стаж с 2003 года, 3 класс квалификации, 1 группа профотбора.
- помощник машиниста электровоза Копошин И.А., стаж с 2011 года, право управления не имеет, 1 группа профотбора.
Почта
