Справка о состоянии безопасности движения за 16 марта 2013 г.
Забайкальская ж.д.
16.03.2013 в 04-08 на 7069 км пк 8 перегона Малоковали - Аячи двухпутного электрифицированного участка Могоча - Ерофей Павлович по падению давлению в тормозной магистрали остановлен поезд № 2516 (5938 тонн, 64
вагона) с
электровозом 1,5ВЛ80С № 2158/1409 приписки ТЧЭ Могоча под управлением машиниста этого же депо Глебова.
При осмотре выявлен сход 6 вагонов начиная с 10 вагона с головы поезда, из них 2 вагона на боку. Нарушен габарит соседнего пути. Повреждено около 150 метров 2-го пути.
Поезд следовал в режиме торможения со скоростью 45 км/час, в левой кривой К 313 метров.
Температура воздуха -22°С.
Для ликвидации последствий подняты ВП станций:
- Ерофей Павлович (45 км), приказ в 04-22, отправился в 05-06, в 05-38 прибыл на станцию Аячи, в 05-54 отправлен на перегон по 1-му пути.
- Могоча (170 км), приказ в 04-12, отправился в 05-02, прибыл на станцию Малоковали в 07-51.
В 06-00 головная часть поезда выведена на станцию Аячи.
В 06-34 снято напряжение по 1-му пути.
В 06-45 выгрузили 2 бульдозера: Т-35.01 и Т-330/400.
В 06-50 от состава ВП Ерофей Павлович отцеплен кран Сокол-80.01М, в 07-22
тепловоз с краном Сокол- 80.01 М прибыл на станцию Аячи, в 07-29 отправлен на перегон по 2-му неправильному пути к месту работ.
В 07-33 хвостовая часть поезда выведена на станцию Малоковали.
В 08-05 для накатывания 4-х вагонов по 2-му пути, на место прибыл электровоз ВЛ85 № 158, Литвинцев.
В 08-30 накаточным оборудованием подняты 15,14 и 13-й вагоны.
В 09-19 накаточным оборудованием поднят 12-й вагон.
В 09-29 для уборки за габарит 1-го пути 11 и 10-го вагона краном Сокол 80.01 М снято напряжение по 2- му пути перегона.
В 09-48 снято напряжение в контактной сети 1-го пути.
В 10-15 за габарит 1-го пути убран 10-й вагон.
В 11-05 со станции Малоковали по 2-му пути на перегон отправлен тепловоз ТЭМ7А № 355, машинист Васюков.
В 11-54 вагоны 12,13,14,15-й выведены на 4-й путь станции Малоковали.
В 12-35 за габарит 1-го пути убран 11-й вагон.
В 12-44 открыто движение по 1-му пути со скоростью 25 км/час на 7069 км пк 8.
В 12-48 по 1-му пути отправлен первый поезд № 1.
В 13-15 скорость по 1-му пути увеличена до 50 км/час.
В 13-50 после пропуска поездов № 1, 391, 239, 915 краном Сокол-80.01М 10-й вагон установлен на тележки.
В 15-00 краном КЖ-1572 поставлен на тележки (в том числе одна инвентарная ВП) 11-й вагон.
В 15-14 ВП Могоча прибыл на станцию Малоковали.
В 15-15 вагоны 10,11 -й отправлены на станцию Аячи с ВП Ерофей Павлович.
В 15-30 подано напряжение и открыто движение по 2-му пути перегона со скоростью 25 км/час на 7069 км пк 8-9.
В 18-00 по 1-му пути скорость увеличена до установленной. По 2-му пути скорость увеличена до 40
км/час.
На место схода выехали Н Иванов, НЗ-РБ Янченко, НЗ-ДИ Луньков.
От ОАО «РЖД: направлены
ЦП Гришов, зам. ЦВ Лукьянов, гл. ревизор ЦРБ Павлов.
По месту задержано: 5 пассажирских поездов от 0-27 до 9-27, 101 грузовой поезд.
Размеры движения: 11 пар пассажирских поездов, 5 пригородных, 52 грузовых.
10- й вагон № 64423569: собственность России, собственность ОАО «ФГК», построен 01.08.1982 усл. клеймо 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод»», ДР 27.12.2012 усл. клеймо 307 ВЧДр Рыбное ОАО «ВРК-1» Московская ж.д., пробег 9696 км при норме 160000 км, род вагона - полувагон, вес 69 т, груз - уголь каменный,
станция отправления Мереть Западно-Сибирская ж.д, станция назначения Находка Дальневосточная ж.д.
11- й вагон № 67789107: собственность России, собственность ОАО «ФГК», построен 01.06.1989 усл. клеймо 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод»», ДР 10.12.2012 усл. клеймо 634 ВЧДр Ужур ОАО «ВРК-3» Красноярская ж.д., ТР1 27.01.2013 усл. клеймо 4087 ВЧДЭ-12 Входная Западно-Сибирская ж.д., ТР2 04.02.2013
усл. клеймо 1077 ВЧД Новокузнецк-Северный Западно-Сибирская ж.д., пробег 22767 км при норме 160000 км, род вагона - полувагон, вес 71 т, груз - уголь каменный, станция отправления Мереть Западно- Сибирская ж.д, станция назначения Находка Дальневосточная ж.д.
10- й вагон № 68238617: собственность России, собственность ОАО «ФГК», построен 16.01.1981 усл. клеймо 143 ОАО «МЗТМ»», КР 04.08.2011 усл. клеймо 712 ВЧДр Ульяновск ОАО «ВРК-3» Куйбышевская ж.д., ТР2 29.01.2012 усл. клеймо 4089 ВЧДЭ-23 Белово Западно-Сибирская ж.д., пробег 130422 км при норме 160000 км, род вагона - полувагон, вес 69 т, груз - уголь каменный, станция отправления Мереть Западно-Сибирская ж.д, станция назначения Находка Дальневосточная ж.д.
11- й вагон № 65051260: собственность России, собственность ОАО «ФГК», построен 01.04.1988 усл. клеймо 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод»», КР 28.06.2011 усл. клеймо 403 ВЧДр Брянск ОАО «ВРК-1» Московская ж.д., пробег 143049 км при норме 160000 км, род вагона - полувагон, вес 69 т, груз - уголь каменный, станция отправления Мереть Западно-Сибирская ж.д, станция назначения Находка Дальневосточная ж.д.
12- й вагон № 63545149: собственность России, собственность ОАО «ФГК», построен 26.07.2007 усл. клеймо 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод»», ДР 02.07.2011 усл. клеймо 649 ВЧДр Нижнеудинск ОАО «ВРК-1» Восточно-Сибирская ж.д., пробег 104046 км при норме 160000 км, род вагона - полувагон, вес 69 т, груз - уголь каменный, станция отправления Мереть Западно-Сибирская ж.д, станция назначения Находка Дальневосточная ж.д.
13- й вагон № 64441009: собственность России, собственность ОАО «ФГК», построен 07.12.2005 усл. клеймо 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод»», ДР 17.12.2011 усл. клеймо 599 ВЧДр Бердяуш Южно-Уральская ж.д., пробег 95735 км при норме 160000 км, род вагона - полувагон, вес 69 т, груз - уголь каменный, станция отправления Мереть Западно-Сибирская ж.д, станция назначения Находка Дальневосточная ж.д.
Последнее техническое обслуживание поезда № 2516 производилось на ПТО Могоча Забайкальской ж.д. в смену СОВ Зырянова. Норма обработки по тех. процессу - 50 минут, факт - 50 минут. От ПТО проследовал 165 км. Формирование Мереть Западно-Сибирская ж.д., назначение - станция Находка Дальневосточная ж.д.
Характеристика 7069 км 2 путь: класс пути 1/А/З, КР 2004 года, путь звеньевой, рельсы 25 м типа Р65, шпалы деревянные, тип скреплений ДО,
балласт щебень, пропущенный тоннаж на 01.01.2013 - 667,3 млн.т.брутто/км, грузонапряженность - 95,7 млн.т.брутто/км в год, установленная скорость движения поездов: пассажирских - 65 км/час, грузовых - 65 км/час. Профиль пути - спуск 7,8%о. План пути: кривая К-
313 м.
Последним проходом вагона путеизмерителя ПС-039 11.03.2013 километр пути оценен в 150 баллов (удовлетворительно): 39 неисправностей 2-ой степени (Суж-бшт, У-1шт, П-Зшт, Пр-14шт, Р-15 шт); 3 ст-0, 4ст- 0.
Проверка дефектоскопными средствами:
04.03.2013 РДМ-2 № 1283 оператор Куслин 7 разряд, на дефектограмме сигналов от дефекта нет, качество записи удовлетворительное, замечаний по настройке нет.
14.03.2013 РДМ-22 № 521 оператор Зимин 7 разряд, на дефектограмме сигналов от дефекта нет, качество записи удовлетворительное, замечаний по настройке нет.
Локомотивная бригада ТЧЭ Могоча:
- машинист электровоза Глебов А.В., стаж с 2012 года, без класса квалификации, 1 группа профотбора; - помощник машиниста Декин Е.А., стаж с 2004 года, прав управления локомотивом не имеет, 2 группа профотбора.
Свердловская ж.д.
16.03.2013 в 12-28 на станции Ясашная однопутного электрифицированного участка Алапаевск - Моховой по падению давления в тормозной магистрали остановлен поезд № 3005 (24
вагона, вес 998 тонн) с
электровозом ВЛ11 № 062 приписки ТЧЭ-5 Свердловск-Сорт., машинист ТЧЭ-1 Смычка Беспоместных.
При осмотре состава локомотивной бригадой выявлен сход 10-го полувагона № 55778468 (груз - флюсы, вес 70 тонн) 2-й тележкой.
Нарушен габарит по 3-му пути.
Поезд следовал на проход по 1-му пути станции, со скоростью 42 км/час, в режиме тяги.
Температура воздуха + 6°С.
Подняты восстановительные поезда станций:
- Нижний Тагил (92 км), приказ в 12-33, отправлен в 13-08, остановлен по станции Нижняя Салда в 14- 18 (ожидание вывода головной части поезда № 3005 со станции Ясашная), отправлен в 14-52, прибыл на станцию Ясашная в 15-27.
- Егоршино (92 км), приказ в 12-43, отправлен в 13-20, остановлен по станции Алапаевск (не задействован).
В 14-13 головная часть поезда отправлена до станции Нижняя Салда.
В 15-18 снято напряжение по станции.
В 15-50 вагон поднят на инвентарную тележку краном КЖ-971.
В 16-57 открыто движение по 1-му пути станции со скоростью 25 км/час на 89 км пк 7-8.
Причина: излом правой боковой рамы второй тележки по Я-55.
Расследуют: НЗ-1 Фомин, зам РБ-1 Яковлев, НЗ тер-4 Маренков, зам РБ рег-4 Портнов, зам В Горбунов.
ИЗ
ОАО «РЖД» выехал ЦВГ Комиссаров.
Размеры движения на участке: 2 пары пригородных поездов, 9 грузовых.
Вагон № 55778468: собственность России, собственность ОАО «ВЭБ-Лизинг», арендатор ООО «УГМК- Транс»,
станция приписки аренды Серов-Заводской Свердловской ж.д., построен 24.01.2011 усл. клеймо 1311 ОАО «НКВЗ», ТР2 22.03.2012 усл. клеймо 4096 ВЧДЭ-17 Пермь-Сортировочная Свердловской ж.д по неисправности остроконечный накат гребня, пробеги не получает, род вагона - полувагон, вес 70 т, груз - флюсы, станция отправления Реж Свердловской ж.д, станция назначения Серов-Заводской Свердловской ж.д.
Боковая рама № 500034 изготовлена в 2011 г. усл. клеймо 14 ПАО «Кременчугский сталелитейный
завод».
Формирование и последнее техническое обслуживание поезда № 3005 производилось на ПТО станции Алапаевск Свердловской ж.д., в смену СОВ Шмакова. Норма обработки по тех. процессу - 40 минут, факт- 40 минут. От ПТО проследовал 33 км. Назначение - станция Смычка Свердловской ж.д.
Характеристика 89 км 8-9 пк 1-го пути: рельсы типа Р-65 1984 года укладки, шпалы деревянные,
балласт асбестовый, тип скрепления ДО, пропущенный тоннаж 548,12 млн.т.брутто, грузонапряженность 3,72 млн.т.брутто/год -установленная скорость движения 60/60 км/ч. Год последнего капитального ремонта 1984. Участок пути кривой: 89км 660м - 89км 791м радиус 385м, возвышение 80мм; 89км 792м - 89км 975м радиус 443м, возвышение 0мм. На 89км 8-9пк спуск 0,004.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ-4 Новосибирск:
- машинист электровоза Беспоместных АЛ., 1973 г.р., стаж с 27.08.2003, класс квалификации - 2, группа профотбора - I;
- помощник машиниста электровоза Сибиряков А.В., 1988 г.р., стаж с 09.06.2010, свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора -1.
Свердловская ж.д.
16.03.2013 в 13-02 на 44 км пк 6 перегона Решеты - Седельниково двухпутного электрифицированного участка Решеты - Арамиль по срабатыванию УКСПС остановлен поезд № 2510 (
вагонов 80, вес 3525 тонн), с
электровозом ВЛ11 № 474 приписки ТЧЭ Смычка, машинист ТЧЭ Свердловск-Сорт. Королёв.
При осмотре состава локомотивной бригадой выявлен сход 55-го полувагона № 58434119 (груз - кирпич, вес 69 тонн) 1-й тележкой.
Габарит по соседнему пути не нарушен. Повреждено 1500 закладных болтов.
Место схода 30 км пк 3.
Поезд следовал со скоростью 47 км/час, в режиме выбега.
Температура воздуха + 7°С.
На перегоне остановлены вслед идущие поезда № 2320 и № 2318.
Подняты восстановительные поезда станций:
- Екатеринбург Сорт. (17 км), приказ в 13-38, отправлен в 14-05, прибыл на станцию Решеты в 14-37, отправлен на перегон по 1-му неправильному пути в 14-44.
- Каменск-Уральский (95 км), приказ в 13-22, отправлен в 13-56, прибыл на станцию Седельниково в
I5-29.
В 15-12 голова поезда выведена на станцию Седельниково.
В 15-47 ВП Екатеринбург Сорт, прибыл к месту работ.
В 16-20 снято напряжение по обоим путям перегона.
В 16-50 вагон поднят на инвентарную тележку краном ЕДК 300/5.
В 16-54 подано напряжение по 2-му пути перегона.
В 17-35 уведомление
ПЧ Аксёнова на открытие движения по 2-му пути с ограничениями скорости на 30 км пк 1 - 38 км пк 6 до40 км/час, 38 км пк 7 - 43 км пк 3 до 15 км/час.
Причина: излом правой боковой рамы первой тележки по К-55.
Расследуют: Н Миронов, зам РБ-2 Масюк, НЗ тер-2 Логачёв, и.о. зам РБ рег-2 Мельников, и.о. В Русин, РБВ Мызгин.
ИЗ
ОАО «РЖД» выехал ЦВГ Комиссаров.
Размеры движения на участке: 3 пары пассажирских поездов, 35 грузовых.
Вагон № 58434119: собственность России, собственность ОАО «ВТБ-Лизинг», арендатор ОАО ХК «Новотранс»,
станция приписки аренды Мереть Западно-Сибирской ж.д., построен 17.05.2010 усл. клеймо 1167 АО «Рузхиммаш», Разбраковка 12.02.2012 усл. клеймо 614 ВЧД Татарская Западно-Сибирской ж.д. по неисправности остановка по указанию кода 902, ТР-2 23.04.2012 усл. клеймо 4087 ВЧДэ-12 Входная Западно- Сибирской ж.д. по неисправности тонкий гребень, Разбраковка 24.05.2012 усл. клеймо 4081 ВЧДэ-4 Валуйки Юго-Восточной ж.д. по неисправности остановка по указанию кода 902, ТР-2 18.12.2012 усл. клеймо 407 ВЧД Витебск Белорусской ж.д., пробеги не получает, род вагона - полувагон, вес 69 т, груз - кирпич строительный, станция отправления Сайгатка Горьковской ж.д., станция назначения Черный мыс Свердловской ж.д.
Боковая рама № 57660 изготовлена в 2010 г. усл. клеймо 14 ПАО «Кременчугский сталелитейный
завод».
Формирование и последнее техническое обслуживание поезда № 2510 производилось на ПТО станции Агрыз Горьковской ж.д. в смену ВМ Грацилева. Норма обработки по тех. процессу- 65 минуты, факт- 60 минут. От ПТО проследовал 456 км. Назначение - станция Сургут Свердловской ж.д.
Предыдущий УКСПС перегона Ревда- Решеты на 1627 км пк 6 поезд проследовал без замечаний.
При проходе четного
КТСМ-02 Седельниково на 40 км пк 8 сбита правая напольная камера.
В 2013 году в депо Агрыз выявлено 257 боковых рамы, подтверждено 254 боковых рамы с дефектом, на расследования 80 боковых рам, пропущено на другие дороги 18 боковых рам, пропущено внутри дороги 18 боковых рам.
Характеристика 43, 44 км 2 путь: класс пути 2/В/2, КР 2005 года с укладкой геотекстиля, путь бесстыковой, рельсы типа Р65, шпалы железобетонные, тип скреплений ЖБР,
балласт щебень, пропущенный тоннаж на 01.01.2013г. - 728,87 млн.т.брутто/км, грузонапряженность на 01.01.2013г. - 29,43 млн.т.брутто/км в год, установленная скорость движения поездов: пассажирских - 80 км/час, грузовых - 80 км/час.
Профиль пути: по ходу движения поезда спуск составляет 5%о. План пути: кривая, начало кривой 43 км 836 м конец кривой 44 км 284 м, радиус 790 м, длина кривой 449 м, возвышение 35 мм; начало кривой 44 км 375 м. конец кривой 45 км 254 м, радиус кривой 798 м, длина кривой 880 м, возвышение 30 мм.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ-5 Свердловск-сорт.:
- машинист электровоза Королев В.А., стаж с 30.12.2010, класс квалификации - 3, группа профотбора -
2;
- помощник машиниста электровоза Швецов А.М., стаж с 29.09.2007, свидетельство на право управления имеется, группа профотбора - 3.
Горьковская ж.д.
16.03.2013 в 11-36 на станции Владимир двухпутного электрифицированного участка Н.Новгород - Москва из-за неисправности
электровоза
ЭП10 № 009 приписки ТЧЭ-6 Москва-Сорт.-Рязанская, под управлением машиниста ТЧЭ-1 Москва-Пасс-Курская Ерошина остановлен поезд № 153 «Буревестник-2» сообщением Н.Новгород - Москва (16
вагонов).
В 11-55 затребован вспомогательный локомотив.
В 12-04 заехал под состав электровоз ЧС7 № 075, машинист Егоров.
В 12-18 поезд отправлен по назначению с задержкой на 0-38.
Причина: нет перехода на постоянный ток, не поднимаются токоприемники.
С 12-29 до 12-32 остановлен по срабатыванию защиты у ЧС7 № 075 на 183 км пк 4 перегона Владимир - Юрьевец.
Случай расследует РБТ-2 Мелентьев, ТЧЭ-1 Саврико, ТЧР-16 Полевщиков.
Электровоз ЭП10 № 009 приписки ТЧЭ-6 Москва-Сортировочная-Рязанская: от постройки 08.11.2006 НЭВЗ пробег 689572 км, СР 20.03.2012 РЭРЗ пробег 113524 км, ТР-1 18.02.2013 ТЧР Москва-Сорт пробег 11799 км при норме 30000 км (продолжительность: норма: 18 ч/ факт - 62 ч), ТО-2 14.03.2013 ПТОЛ Москва-Курская 18-01. Заходов на неплановый ремонт от ТР-1 нет.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ-1 Москва-Пасс-Курская:
- машинист электровоза Ерошин В.А., стаж с 2006, 1 класс квалификации, группа профотбора - 1;
- помощник машиниста электровоза Агеев В.А., стаж с 2011, свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора - 1
Почта
