В Курганской области сошли с рельсов вагоны грузового поезда №1347
 

В Курганской области сошли с рельсов вагоны грузового поезда. Авария произошла днем 28 марта между населенным пунктом Юргамыш и станция Сладкое.


Грузовой поезд следовал по маршруту Петропавловск-Челябинск. В результате экстренного торможения локомотив и два вагона (ранее МЧС сообщало о сходе пяти вагонов) сошли с рельс, передает ИТАР-ТАСС.

На месте происшествия работают два восстановительных поезда из Челябинска и Кургана, а также оперативная группа Главного управления МЧС по Курганской области. Обстоятельства аварии уточняются.

ну причины, в принципе, понятны

Причины: что, опять тоже самое? - движение состава с такой скоростью, что стук колес на рельсовом стыке совпал с резонансом северного сияния и повлиял на молекулярную основу сцепления (взаимодействия) колесо-рельс? Опять одно и тоже, скучно...

Развлекаетесь...
А мне туда сегодня ночью лететь. Разбираться с ложной занятостью станционной РЦ, перекрытием входного светофора, действиями машинистов, работой системы ИСАВП-РТ и т.д.

Как всегда, СЦБистов в сообщники.:maniak:

Мои поздравления Николай Николаевич))) пока механики будут получать "копейки", вы будете срываться по ночам. сэ ля ви. ну а крайних у нас умеют искать.

В данном случае одно от другого никак не зависит. Политика... И началось это не вчера.

Уважаемый Николай Николаевич, такое впечатление что профессия электромонтер у нас вымерла, на любые повреждения и случаи нарушения ездят ШЧЗ ШЧГ, придет время и они будут не у дел, придется выезжать коллективу службы Ш, а в последствии и из управления ЦДИ(а электромонтер крепко спит дома)! а ведь со стороны ПЧ обычно приезжает И.О. бригадира пути.......ЖИЗНЬ

Да бросьте Вы)) все взаимосвязано)) и даже Вы с вашим рангом попадаете под "раздачу". вот что печально.

Ну про электромонтера СЦБ и отказы устройств СЦБ - это Вы зря... Электромонтер отказами заниматься может - теоретически - на МКУ, ЭЖС и т.п. Но не более. Не его это дело.
Ну а про всех вышестоящих - от ШНа и далее вверх - это ни что иное, как реакция руководителей Компании на недопустимо большое количество отказов.

Было время......Электромонтер восстанавливая работу АБ опасался рабудить ночью ШНС, а грузопоток был выше на порядок!!!!! ни пуха ни пера вам съездить сегодня.

...которая привела к совершенно фантастическим результатам. Количество отказов, как широко известно, резко пошло вниз.

Ну а согласно концепции ОАО РЖД, когда к 2015 г. сократится 30% штата компании, на повреждения будут ездить только Ш и ЦШ, других не будет. Вот будет жизнь!!! Как писал Некрасов: "Жаль только жить в эту пору чудесную, уж не придётся ни мне, ни тебе..." (Железная дорога.)

да и в самом деле - на кой нам механики и монтёры?! есть ЦШ, Ш, зШ, ШГ, ШЧ, зШЧ пусть ездят выполняют график, расследуют отказы..... а мы потом будем считать, а чего-же количество отказов растёт и растёт... а давайте Н, РБ, вице-президентов туда отправим - пару раз съездят по шапкам надают - и все отказы просто будут скрываться первое время, зато прозвучит так - вот съездил ВМ туда, нашёл истинную причину отказа, а местные совсем ни к чему не годятся :maniak::maniak::maniak: