Цитата:
И не "для каждой РЦ 2 выхода"-на малых станциях все боковые пути "на консоле" по другому не сделать-в контуре не должно быть менее 10(или 6? запамятовал) рельсовых цепей. А в целом отказ этот не ординарный и есть над чем поработать, мне так кажется. |
Я же говорю: дословно не помню.
Так что по тяговой обвязке: проектная или "русская-народная"? |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Перемычка отгорела... Понятно, что не этот "косяк" причиной схода стал, но ведь озвучен. tyubik добавил 31.03.2012 в 19:03 Цитата:
Что такое "стандарт" ШЧ? tyubik добавил 31.03.2012 в 19:04 Цитата:
|
Эквивалентная схема-должна защищаться в ШЛ, утверждаться установленным порядком, "стандарт" ШЧ-аллегория, типа как уж получилось.
На "знакомой" дороге ШЧ обязывали предоставлять эквивалентную схему всего полигона ШЧ, и после анализа в ШЛ, проверки контуров-на перегоне в км, на станции в к-ве РЦ, сверки с на границах со схемой соседнего ШЧ она утверждалась. |
Так ведь в составе проекта выдаётся.
И что такое "эквивалентная схема"? Про сие не слыхивал |
[quote=tyubik;90519]Так ведь в составе проекта выдаётся.
И что такое "эквивалентная схема"? Про сие не слыхивал[/QUOT На 2х нитке рисуют упрощенно схему прохождения обратного тягового тока-там только линии рельс и изостыков РЦ, ДТ-есть соединение средних точек или нет(это для постоянки)-может у Натальи есть пример? |
Ну-у-у-у-у, здрасте...
|
Цитата:
|
ну-ну-ну, не гони волну. Надо паспорт дросселя почитать (ЮКЛЯ. БЛА-БЛА-БЛА...), что там сказано про максимальный ток и возможную длительность... .
|
|
Цитата:
|
[IMG]http://morepic.ru/images/122344j_7051.jpg[/IMG]Гореть дальше не будет если будет надежный контакт. И в этой ситуации было бы все нормально, если бы были нормальные перемычки. Междупутная тяговая перемычка.
|
Цитата:
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 02:42. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot