НИИАС: АБТЦ-М с подвижными блок-участками - Страница 4 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**heavy** · 19.11.2013, 22:50

Для поездов, не умеющих обмениваться данными по радиоканалу с АБТЦ-М, длина ЗУ должна обеспечивать автостопное торможение с Vкж. А для поездов, "умеющих", длина ЗУ составляет одну РЦ, чтобы обеспечить участок бескодия. Но локомотивные устройства при этом должны сами обеспечивать торможение к границе ЗУ. Длина РЦ выбирается каким-то хитрым способом, чтобы код АЛС имел достаточный уровень на всем протяжении РЦ, следующей за ЗУ.

**AlexeyE** · 19.11.2013, 22:52

Цитата:

(не более 30%, да, да, процентов) уклонах.

Это что-то зубчатое или шинах. Там тормозные пути другие.

**heavy** · 19.11.2013, 22:54

Цитата:

Сообщение от Александр

Вручную можно как угодно остановить.
Какое расчётное расстояние до хвоста впередиидущего при автостопном торможении?

Для поездов без радиоканала тяговыми расчетами определяется. Если АБТЦ-М не принимает данные от поезда, то не включает сокращенный ЗУ.

**tyubik** · 19.11.2013, 22:56

Цитата:

Сообщение от heavy

... Длина РЦ выбирается каким-то хитрым способом, ... .

Алхимия.
Либо знают, но скрывают, но скорее всего и не знают, а перестраховываются.
А мне казалось, что ваши СЦБ описываются законами.

**Александр** · 19.11.2013, 22:57

Цитата:

Сообщение от heavy

А для поездов, "умеющих", длина ЗУ составляет одну РЦ, чтобы обеспечить участок бескодия.

сбой кода или пропадание сигнала на участке торможения - сразу экстренное будет? Или машинист может продолжать служебным останавливать?

**tyubik** · 19.11.2013, 22:58

Тема сугубо дилетантская, на сим заканчиваю, ибо ошибся в приоритетах.

**heavy** · 19.11.2013, 23:00

Цитата:

Сообщение от tyubik

Алхимия.
Либо знают, но скрывают, но скорее всего и не знают, а перестраховываются.
А мне казалось, что ваши СЦБ описываются законами.

Лучше перебдеть, чем недобдеть. Кто-то может и знает, но не я.

**heavy** · 19.11.2013, 23:03

Цитата:

Сообщение от Александр

сбой кода или пропадание сигнала на участке торможения - сразу экстренное будет? Или машинист может продолжать служебным останавливать?

переход с КЖ на красный и экстренное

**tyubik** · 19.11.2013, 23:03

Стройте полуавтоматику. Или жезловую систему. Лучше ж перебдеть.

**AlexeyE** · 19.11.2013, 23:10

Не все так плохо. Немцы похожий подход используют в своей LZB уже несколько десятилетий. Там на одной линии используется два вида блок-участов - короткие виртуальные для оборудованных поездов и укрупненные обычные для необорудованных поездов. Все работает.

Да, а в АБТЦ-М радиоканал с двусторонней передачей?

**heavy** · 19.11.2013, 23:14

Цитата:

Сообщение от AlexeyE

Да, а в АБТЦ-М радиоканал с двусторонней передачей?

Да, конечно. АБТЦ-М и КЛУБ разговаривают.

**Александр** · 19.11.2013, 23:44

Посмотрел цены на глушилки. Есть недорогие, глушат все диапазоны GSM, 3G, CDMA GPS, вайфай. Например, тут. Захотелось с данными устройствами в первом вагоне "умного" поезда прокатиться.

**heavy** · 20.11.2013, 08:08

Цитата:

Сообщение от Александр

Посмотрел цены на глушилки. Есть недорогие, глушат все диапазоны GSM, 3G, CDMA GPS, вайфай. Например. Захотелось с данными устройствами в первом вагоне "умного" поезда прокатиться.

Сколько угодно, весь вагон без сотовой связи останется ))). Нужно еще в частоту попасть, а там другой диапазон, и уровень шума выдать, способный заглушить сигнал. Но если все-таки сигнал заглушить, ничего страшного не произойдет. Выключится функция короткого ЗУ, и он станет обычным, а поезд также будет себе спокойно ехать по АЛСН.

**tiksi** · 27.11.2013, 22:18

Глушить из вагона особо не получиться, ибо между глушилкой и антеной экран в виде метал. крыши.

**heavy** · 28.11.2013, 08:16

Цитата:

Сообщение от Shaddix

помню был один умник, в 90-х годах экспериментировал радиочастотным кодированием, пока не заглушили

Да можно глушить сколько угодно, пока за тобой не приедут. Это же диапазон частот не для общего пользования. Главное безопасность обеспечивается. А так любую систему можно из строя вывести. Кабелек копнуть и отрезать, перемычки перерубить или подпитать чего-нибудь.

19.11.2013, 22:50	#46 (ссылка)
heavy Super V.I.P. Автор темы Регистрация: 26.06.2009 Адрес: Московская область Сообщений: 618 Поблагодарил: 64 раз(а) Поблагодарили 94 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 93	Для поездов, не умеющих обмениваться данными по радиоканалу с АБТЦ-М, длина ЗУ должна обеспечивать автостопное торможение с Vкж. А для поездов, "умеющих", длина ЗУ составляет одну РЦ, чтобы обеспечить участок бескодия. Но локомотивные устройства при этом должны сами обеспечивать торможение к границе ЗУ. Длина РЦ выбирается каким-то хитрым способом, чтобы код АЛС имел достаточный уровень на всем протяжении РЦ, следующей за ЗУ. __________________ Точность. Вежливость. Качество.
	Цитировать 0

19.11.2013, 22:58	#51 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Тема сугубо дилетантская, на сим заканчиваю, ибо ошибся в приоритетах.
	Цитировать 0

19.11.2013, 23:03	#54 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Стройте полуавтоматику. Или жезловую систему. Лучше ж перебдеть.
	Цитировать 0

19.11.2013, 23:10	#55 (ссылка)
AlexeyE V.I.P. Регистрация: 26.05.2010 Сообщений: 152 Поблагодарил: 16 раз(а) Поблагодарили 23 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 5	Не все так плохо. Немцы похожий подход используют в своей LZB уже несколько десятилетий. Там на одной линии используется два вида блок-участов - короткие виртуальные для оборудованных поездов и укрупненные обычные для необорудованных поездов. Все работает. Да, а в АБТЦ-М радиоканал с двусторонней передачей?
	Цитировать 0

19.11.2013, 23:44	#57 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,561 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2342 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	Посмотрел цены на глушилки. Есть недорогие, глушат все диапазоны GSM, 3G, CDMA GPS, вайфай. Например, тут. Захотелось с данными устройствами в первом вагоне "умного" поезда прокатиться. __________________ "Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский.
	Цитировать 2

27.11.2013, 22:18	#59 (ссылка)
tiksi ст. Баджал Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 7,810 Поблагодарил: 790 раз(а) Поблагодарили 994 раз(а) Фотоальбомы: 47 фото	Глушить из вагона особо не получиться, ибо между глушилкой и антеной экран в виде метал. крыши.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Техн. решения= Временный блок-пост АБТЦ-2000 - 410404-ТР	СЦБист	Автоблокировки	1	24.04.2025 21:44
№ 1247/301П - Об утверждении Технического проекта ТП НИИАС 19.35-2010 «Увязка действующих панелей питания с дизель-генераторным агрегатом с автозапуском и устройством бесперебойного питания» НИИАС	Admin	Указания ГТСС	4	06.04.2015 08:28
Блок БУСП - 41571-400-00 РЭ (АБТЦ-М)	Admin	Приборы и напольное оборудование	10	06.09.2012 19:43
Блок БИЭЦ - Руководство по эксплуатации (АБТЦ-М)	Admin	Приборы и напольное оборудование	0	02.04.2012 23:33
Блок БУСС - 41571-450-00 РЭ (АБТЦ-М)	Admin	Приборы и напольное оборудование	0	19.02.2011 19:32

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)