| Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович |
| 6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь».
Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.
Читать далее |
|
|
#1 (ссылка) |
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,144
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 6008 раз(а)
Фотоальбомы:
2607 фото
Записей в дневнике: 763
Репутация: 126146
|
Тема: Электромеханик Московской железной дороги создает уникальные исторические доспехиЭлектромеханик Московской железной дороги создает уникальные исторические доспехи На российских железных дорогах трудится немало людей, которые не просто добросовестно выполняют свои прямые обязанности, но и имеют необычные увлечения. Герой нашего следующего сюжета изготавливает кольчуги. Уже более 10 лет Роман Егунов работает на Московской железной дороге – электромехаником. Именно от него и его коллег зависит безопасность движения поездов. И хобби у него символичное: Роман создает доспехи для защиты – старинные кольчуги, почти реконструкцию. Как оказалось, дело это непростое. В самом начале, когда опыта не хватало, Роману приходилось наматывать проволоку на отвертку вручную. Потом для этих целей он приспособил дрель. Особенно мастеру нравится процесс соединения колец. Глядя на папу, историческим хобби увлеклись и его сыновья – Данила и Артем. Это необычное занятие поддержали и в детском саду Данилы. Так появился семейный исследовательский проект «Доспехи Ильи Муромца» – и кольчуга для сына. На кольчугу для взрослого уходит примерно три месяца – работа кропотливая, но того стоит. Некоторые изделия Романа находятся на выставке в железнодорожном музее. Первая весит почти 18 кг., так что примерить её могут только настоящие богатыри. Вторая легче, но пришлось узнать много нового, чтобы сделать рукава и воротник правильно – с исторической точки зрения. Сделав кольчуги, Роман попробовал изготовить бармицу и рукавицы, освоил новые необычные виды плетения – например, «драконью чешую». Теперь в его планах и сотрудничество с историческими клубами. Галина Ковач |
|
|
Цитировать 14 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Телефонный справочник Московской железной дороги | Толян | Книги и журналы | 3 | 11.09.2015 13:33 |
| [РЖД ТВ] В Музее Московской железной дороги открылась обновленная экспозиция | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 25.05.2012 09:29 |
| [Новости РЖД] Сильный снегопад не повлиял на работу Московской железной дороги | Андрей13 | Новости на сети дорог | 0 | 10.01.2012 23:18 |
| [Новости РЖД] Пожарные поезда Московской железной дороги готовы к тушению лесных пожаров | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 17.07.2011 12:49 |
| =Диплом= Проектирование и эксплуатация Малого Кольца Московской железной дороги | Admin | Учебные материалы железнодорожной тематики | 0 | 05.04.2011 19:39 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы Translate to English |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|