А, пошли вы...

Мы пошли, у нас ночная смена

Давай, удачного дежурства ;)
и ДСП адекватного.

У нас уже станции без путевых реле и без РШ на входных! Из привычного СЦБ остался кросс и один статив наполовину заполненный рэлами. Для эксплуатационного штата самой сложной схемой будет являться неохраняемый переезд, где аккумулятор тоже в РШ. Я думаю что основной график у них будет пыль сдувать со стативов МПЦ.

не))))))) основной график будет стрелки чистить))) ну ладно, еще кабель проверять:)

Как сказал НГ Свердловской ж.д.: "СЦБ-ист, полюби кабель :smile_24:"

А еще один очень крупный выходец из Свердловской ж.д. заявил:
"Система менеджмента качества в ОАО РЖД - это неотвратимость наказания за проступки. И все."

Конечно "все", в ОАО РЖД теперь внедряется политика "кнута и ....... кнута" :shocking:
ВоПщем ИПАТ(Ь)овский метод.....:oiE:

Вопрос про МПЦ, ЭЦ и логику
 

https://c.radikal.ru/c02/2102/79/55812d796bbb.jpg

Интересует логика передачи сигнала ГП на ст. С с трансляцией его обратно на ст. Л.

Указание ГТСС 1247/1831

Основной вопрос - зачем первоначальный вариант с "вращающейся" рц заменили на вариант без кодирования? И как теперь эта МПЦ будет увязываться с другой ЭЦ, построенной по стандартной увязке по МРЦ-15-78 и её производным. (В указаниях ГТСС и ТМП об этом ни слова не сказано. Из указания 1831 следует, что соседняя станция должна обратиться в иную веру и принять ЭЦ-ЕМ.)