СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Микропроцессорные системы (https://scbist.com/mikroprocessornye-sistemy/)
-   -   МПЦ: проблемы внедрения и эксплуатации (https://scbist.com/mikroprocessornye-sistemy/296-mpc-problemy-vnedreniya-i-ekspluatacii.html)

Кабанбай Батыр 29.03.2010 11:26

Цитата:

Сообщение от Вера (Сообщение 11640)
Кто нибудь знает в чем минусы системы МПЦ-МПК ...:rolleyes:

Разработчики минусы своей системы Вам не скажут ! :d
Ответ на "такой" вопрос больше в компетенции обслуживающего персонала.

pavel_starcev 29.03.2010 12:26

в Сименс снимается питание по факту получения контроля. А если контроль не получен то по таймеру при работе на фрикцию через 10 секунд после начала перевода

Николай Николаевич 08.09.2011 18:52

Цитата:

Сообщение от Малиновский (Сообщение 1327)
...объективных предпосылок для массовой замены релейных систем на МПЦ нет и в ближайшем будущем не будет.

Нет, ребята, все не так....
Вы видели график, показывающий увеличение количества реле на 1 стрелку в разных релейных системах ЭЦ? Сравните ЭЦ-2 и ЭЦ-12 например. Увеличение функциональности влечет за собой кратное увеличение количества реле! А это, в свою очередь, ведет к снижению надежности. Плюс реле в РТУ надо периодически регулировать - это абсолютно непроизводительные трудозатраты. При остальное - потребление металла и др. - можно даже не говорить. А если еще к сказанному добавить существенно большую защищенность МПЦ от "несанционированного вмешательства" во взаимозависимость стрелок и светофоров, т.е. от подпиток - то и здесь МПЦ побеждает.
Поэтому я бы сформулировал иначе - сегодня нет никакой объективной необходимости продолжать внедрять релейные системы!

tyubik 08.09.2011 21:34

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 59899)
Нет, ребята, все не так....
Вы видели график, показывающий увеличение количества реле на 1 стрелку в разных релейных системах ЭЦ? Сравните ЭЦ-2 и ЭЦ-12 например. Увеличение функциональности влечет за собой кратное увеличение количества реле! А это, в свою очередь, ведет к снижению надежности. Плюс реле в РТУ надо периодически регулировать - это абсолютно непроизводительные трудозатраты. При остальное - потребление металла и др. - можно даже не говорить. А если еще к сказанному добавить существенно большую защищенность МПЦ от "несанционированного вмешательства" во взаимозависимость стрелок и светофоров, т.е. от подпиток - то и здесь МПЦ побеждает.
Поэтому я бы сформулировал иначе - сегодня нет никакой объективной необходимости продолжать внедрять релейные системы!

да.

Кабанбай Батыр 08.09.2011 22:19

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 59899)
Нет, ребята, все не так....
Щелкните, чтобы увидеть содержимое
Вы видели график, показывающий увеличение количества реле на 1 стрелку в разных релейных системах ЭЦ? Сравните ЭЦ-2 и ЭЦ-12 например. Увеличение функциональности влечет за собой кратное увеличение количества реле! А это, в свою очередь, ведет к снижению надежности. Плюс реле в РТУ надо периодически регулировать - это абсолютно непроизводительные трудозатраты. При остальное - потребление металла и др. - можно даже не говорить. А если еще к сказанному добавить существенно большую защищенность МПЦ от "несанционированного вмешательства" во взаимозависимость стрелок и светофоров, т.е. от подпиток - то и здесь МПЦ побеждает.
Поэтому я бы сформулировал иначе - сегодня нет никакой объективной необходимости продолжать внедрять релейные системы!


...существенно большую защищенность МПЦ от "несанционированного вмешательства" ...

Несогласен... :oiE: Путевые реле остались! Контрольная цепь стрелок осталась!
Да, в выдержку времени не влезть и сигнальное напрямую не подпитать, хотя ... легко (на кроссе).

tyubik 08.09.2011 22:22

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович (Сообщение 59924)
Несогласен... :oiE: Путевые реле остались! Контрольная цепь стрелок осталась!
Да, в выдержку времени не влезть и сигнальное напрямую не подпитать, хотя ... легко (на кроссе).

Рассказать?

Кабанбай Батыр 08.09.2011 22:32

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 59925)
Рассказать?

Если в ПО счетчик - НЕРЕАЛЬНО !
Если найти параметры таймера и изменить в ПО - НЕРЕАЛЬНО ! :oiE:

tyubik 08.09.2011 22:39

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович (Сообщение 59926)
Если в ПО счетчик - НЕРЕАЛЬНО !
Если найти параметры таймера и изменить в ПО - НЕРЕАЛЬНО ! :oiE:

да ты правильно всё про кросс сказал. И незачем трёх минут ждать, особливо ежели пара дужек завсегда в кармане спецовки завалящих найдётся.

micush 09.09.2011 00:34

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович (Сообщение 59924)
Несогласен... :oiE: Путевые реле остались! Контрольная цепь стрелок осталась!

Так от путевых и контрольных реле тоже пытаются избавляться (переход на объектные контроллеры).

tyubik 09.09.2011 10:21

Ребятишки, через пару недель в центральном регионе начнётся суточный переход через температурный "0". Пока ещё есть время привести изоляцию жил и экрана напольных кабелей в порядок.

ramires 09.09.2011 15:12

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 59944)
Ребятишки, через пару недель в центральном регионе начнётся суточный переход через температурный "0". Пока ещё есть время привести изоляцию жил и экрана напольных кабелей в порядок.

Правильно, кончай терки, пошли работать :thumbup1:

tyubik 09.09.2011 16:32

Цитата:

Сообщение от ramires (Сообщение 59986)
Правильно, кончай терки, пошли работать :thumbup1:

меня выгнали с железной дороги, поэтому вы работайте. А я так, вечерком на дачу.

Guest2 09.09.2011 16:38

Цитата:

меня выгнали с железной дороги, поэтому вы работайте. А я так, вечерком на дачу.
выгнать-выгнали, а за изоляцию и экран все-равно переживаешь)))

tyubik 09.09.2011 16:50

Цитата:

Сообщение от юра коновалов (Сообщение 59990)
выгнать-выгнали, а за изоляцию и экран все-равно переживаешь)))

ни капельки. Просто устройства ваших СЦБ должны работать устойчиво, ибо они МОЮ безопасность (как пассажира) обеспечивают.

Углев Дмитрий 09.09.2011 17:06

Цитата:

ни капельки. Просто устройства ваших СЦБ должны работать устойчиво, ибо они МОЮ безопасность (как пассажира) обеспечивают.
"НЕ ВЕРЮ" (@ Станиславский).

Бывших СЦБ-оидов не бывает


Часовой пояс GMT +3, время: 03:28.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика