СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Локомотивный комплекс > Машинисты
Машинисты Подфорум машинистов для общения и обмена опытом. Смотрите также: документация, книги, инструкции, видео.
#ВЛ80, #ВЛ80С, #ВЛ80Т, #ВЛ60, #ВЛ85, #ВЛ11, #ЭП1, #ЭП200, #Э5К, #2ЭС5К/3ЭС5К/4ЭС5К, #2ЭС5, #ЧС6, #ЧС7, #ЧС200, #ВЛ15, #ЭП2К, #2ЭС4К, #2ЭС6, #2ЭС10, #ВЛ82, #ЭП20, #ТЭМ2, #ТЭМ9H, #ТЭП70/ТЭП75, #ТЭП80, #ТЭП150, #ТЭМ7/ТЭМ9, #ТЭМ14, #ТЭМ-ТМХ, #ЧМЭ3, #ЧМЭ5, #2ТЭ25А/К/КМ, #2ТЭ116/3ТЭ116, #ТГМ, #Сапсан, #Ласточка

Описание темы:какие наглецы
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 02.12.2013, 22:00   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,905
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5984 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: Выявление случаев вождения поездов ПМиД машинистами со стажем работы менее года или не имеющими 3 класс квалификации


Телеграмма № 405/Н от 28.11.13г. НЗ-РБ Калашников. Выявление случаев вождения поездов ПМиД машинистами со стажем работы менее года или не имеющими 3 класс квалификации

ИЗ НОВОСИБИРСКА УПР ЗСИБ НР Ч05/Н А 537 28.11.13 1145=

НЕСМОТРЯ НА ПРОВОДИМУЮ РАБОТУ СОСТОЯНИЕ С ОБЕСПЕЧЕНИЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ ПОВЫШЕННОЙ МАССЫ И ДЛИНЫ, СОЕДИНЕННЫХ ПОЕЗДОВ, ОСТАЕТСЯ НА КРАЙНЕ НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОМ УРОВНЕ.
РУКОВОДИТЕЛЯМИ РЕГИОНАЛЬНЫХ ДИРЕКЦИЙ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ, ТЯГИ ИГНОРИРУЮТСЯ ТРЕБОВАНИЯ П. 2.7.1. ИНСТРУКЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ОБРАЩЕНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ ПОВЫШЕННОЙ МАССЫ И ДЛИНЫ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЯХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ОАО РЖД' УТВЕРЖДЕННОЙ РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО 'РЖД' ОТ 28 АВГУСТА 2012 ГОДА НР 170ЧР,
П. 9.1 ИНСТРУКЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ОБРАЩЕНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ ПОВЫШЕННОЙ МАССЫ И ДЛИНЫ НА ИНФРАСТРУКТУРЕ ЗАПАДНО-СИБИРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ, УТВЕРЖДЕННОЙ ПРИКАЗОМ НАЧАЛЬНИКА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ЗСИБ-177 ОТ 15 ОКТЯБРЯ 2013 ГОДА. ДОПУСКАЮТСЯ СЛУЧАИ ВОЖДЕНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ ПОВЫШЕННОЙ МАССЫ И ДЛИНЫ, МАШИНИСТАМИ СО СТАЖЕМ РАБОТЫ МЕНЕЕ ОДНОГО ГОДА ИЛИ НЕ ИМЕЮЩИМИ 3 КЛАССА КВАЛИФИКАЦИИ. ТОЛЬКО В НОЯБРЕ ВЫЯВЛЕНО 20 ФАКТОВ НАРУШЕНИЙ, НАИБОЛЬШЕЕ КОЛИЧЕСТВО ИЗ КОТОРЫХ -11, ДОПУЩЕНО В ЭКСПЛУАТАЦИОННОМ ЛОКОМОТИВНОМ ДЕПО ОМСК.
В НАРУШЕНИЕ П. 2.7.3 ИНСТРУКЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ОБРАЩЕНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ ПОВЫШЕННОЙ МАССЫ И ДЛИНЫ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЯХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ОАО 'РЖД' УТВЕРЖДЕННОЙ РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО 'РЖД' ОТ 28 АВГУСТА 2012 ГОДА 170ЧР НА РАБОЧИХ МЕСТАХ ДЕЖУРНЫХ ПО ДЕПО, НАРЯДЧИКОВ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД, ПОЕЗДНЫХ ДИСПЕТЧЕРОВ УЧАСТКОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ, ДОРОЖНОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДИСПЕТЧЕРА ОТСУТСТВУЮТ СПИСКИ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ДОПУЩЕННЫХ К ВОЖДЕНИЮ ПОЕЗДОВ ПОВЫШЕННОЙ МАССЫ И ДЛИНЫ, СОЕДИНЕННЫХ ПОЕЗДОВ. КАК СЛЕДСТВИЕ, НЕ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ КОНТРОЛЬ ЗА ВОЖДЕНИЕМ ПОЕЗДОВ ПОВЫШЕННОЙ МАССЫ И ДЛИНЫ, СОЕДИНЕННЫХ ПОЕЗДОВ, ЧТО ПРИВОДИТ К НАКОПЛЕНИЮ ФАКТОРОВ РИСКОВ СХОДА В ОРГАНИЗОВАННЫХ ПОЕЗДАХ, А ТАКЖЕ ИНЫХ СОБЫТИЙ СВЯЗАННЫХ С НАРУШЕНИЕМ ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ. С ЦЕЛЬЮ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ, МИНИМИЗАЦИИ ФАКТОРОВ РИСКА НАРУШЕНИЙ ПО ПРИЧИНЕ ВОЖДЕНИЯ ПОЕЗДОВ ПМД, СОЕДИНЕННЫХ ПОЕЗДОВ, НЕПОДГОТОВЛЕННЫМИ ЛОКОМОТИВНЫМИ БРИГАДАМИ ОБЯЗЫВАЮ:
1. НАЧАЛЬНИКА ЗАПАДНО-СИБИРСКОЙ ДИРЕКЦИИ ТЯГИ АХМАДЕЕВА С.Б., НАЧАЛЬНИКА ЗАПАДНО-СИБИРСКОЙ ДИРЕКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ РАХИМЖАНОВА Д.М.:
1.1. В СРОК ДО 27.12.2013 ГОДА НА ТЕХНИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЯХ С ПРИЧАСТНЫМИ РАБОТНИКАМИ ОРГАНИЗОВАТЬ ПОВТОРНОЕ ИЗУЧЕНИЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ОБРАЩЕНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ ПОВЫШЕННОЙ МАССЫ И ДЛИНЫ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЯХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ОАО 'РЖД' УТВЕРЖДЕННОЙ РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО 'РЖД' ОТ 28 АВГУСТА 2012 ГОДА НР 170ЧР, ИНСТРУКЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ОБРАЩЕНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ ПОВЫШЕННОЙ МАССЫ И ДЛИНЫ НА ИНФРАСТРУКТУРЕ ЗАПАДНО-СИБИРСКОЙ, УТВЕРЖДЕННОЙ ПРИКАЗОМ НАЧАЛЬНИКА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ЗСИБ-177 ОТ 15 ОКТЯБРЯ 2013 ГОДА, С ПРИНЯТИЕМ ЗАЧЕТОВ.
1.2. В СРОК ДО 1.12.2013 ГОДА ОБЕСПЕЧИТЬ НАЛИЧИЕ УТВЕРЖДЕННЫХ И ПЕРЕСМОТРЕННЫХ СПИСКОВ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ДОПУЩЕННЫХ К ВОЖДЕНИЮ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ ПОВЫШЕННОЙ МАССЫ И ДЛИНЫ, СОЕДИНЕННЫХ ПОЕЗДОВ, НА РАБОЧИХ МЕСТАХ ДЕЖУРНЫХ ПО ОСНОВНОМУ И ОБОРОТНОМУ ДЕПО, НАРЯДЧИКОВ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД, ДИСПЕТЧЕРОВ ПОЕЗДНЫХ УЧАСТКОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ, ДЕЖУРНЫХ ПО СТАНЦИЯМ ОБРАЩЕНИЯ ПОЕЗДОВ ПОВЫШЕННОГО ВЕСА И ДЛИНЫ, СОЕДИНЕННЫХ ПОЕЗДОВ С ПЕРИОДИЧЕСКИМ ОБНОВЛЕНИЕМ К ЗИМНЕМУ И ЛЕТНЕМУ ГРАФИКАМ РАБОТЫ.
1.3. В СРОК ДО 16.12.2013 ГОДА РАЗРАБОТАТЬ И УТВЕРДИТЬ РАСПОРЯЖЕНИЕМ НАЧАЛЬНИКА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ, РЕГЛАМЕНТ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ РАБОТНИКОВ ДИРЕКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ И ТЯГИ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИЙ ПОРЯДОК ПЛАНИРОВАНИЯ И ВЫДАЧИ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ПОД ПОЕЗДА ПОВЫШЕННОЙ МАССЫ И ДЛИНЫ, СОЕДИНЕННЫХ ПОЕЗДОВ.
2. ДО ВВЕДЕНИЯ РЕГЛАМЕНТА В ДЕЙСТВИЕ УСТАНОВИТЬ ПОРЯДОК, ПРИ КОТОРОМ РАБОТНИК ДИРЕКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ (УЗЛОВОЙ ДИСПЕТЧЕР, МАНЕВРОВЫЙ ДИСПЕТЧЕР, ДЕЖУРНЫЙ ПО ПАРКУ И Т.Д.), ПРИ ПЛАНИРОВАНИИ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ ПОД ПОЕЗД, НЕ МЕНЕЕ ЧЕМ ЗА 2 ЧАСА ИНФОРМИРУЕТ ДЕЖУРНОГО ПО ОСНОВНОМУ ИЛИ ОБОРОТНОМУ ДЕПО О ПОЕЗДЕ ПОВЫШЕННОЙ
МАССЫ И ДЛИНЫ, СОЕДИНЕННОГО ПОЕЗДА, ПО ПЕРЕЧНЮ В СООТВЕТСТВИИ П. >2.1.1 ИНСТРУКЦИИ ОТ 28 АВГУСТА 2012 ГОДА НР 170ЧР.
Ч. ЗАМ. РБ ПО РЕГИОНАМ УСТАНОВИТЬ КОНТРОЛЬ ЗА ВЫПОЛНЕНИЕМ ДАННОЙ ТЕЛЕГРАММЫ.=

НЗ-РБ В.А.КАЛАШНИКОВ
Admin вне форума   Цитировать 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
С 1 декабря 2013 года во всех поездах "Сапсан" будет введен новый класс сервисного обслуживания – "Премиум-класс" Admin Высокоскоростное движение 0 25.10.2013 17:26
Условия и рациональные режимы вождения поездов Admin Ж/д статьи 0 10.06.2013 22:03
=Телеграмма= № 3/674 от 06.12.12 г. - О запрете вождения тяжеловесных поездов вне графика и несоблюдением расчетных скоростей и эксплуатации Admin Документы Дирекции тяги ОАО "РЖД" 0 09.12.2012 22:25
=Болванка= Приемы вождения поездов Admin Студенту-локомотивщику 0 18.11.2012 22:29
Памятка локомотивной бригаде по особенностям эксплуатации электровозов и вождения поездов в сложных метеоусловиях Admin Тяговый подвижной состав 0 24.07.2012 00:02

Ответить в этой теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 19:38.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34