![]() |
почему 2ТЭ10Л отличается от остальных 2ТЭ10
|
ну тут все элементарно ,,, в название появилась буква л
|
А делать их стали в Луганске.http://ru.wikipedia.org/wiki/2ТЭ10#2.D0.A2.D0.AD10
Сцылко для тех, кого не забанили на википедии. |
Цитата:
|
Юра. логика у тебя - точно, как у Воротилкина!:oiE:
|
Тема перенесена
|
кстати говоря для следующих модификаций была создана унифицированная кабина с иной эргономикой и имеющая своеобразные окна с обратным углом установки для уменьшения бликов ( предназначалась для установки на разные серии локов в дальнейшем )
|
И в кабине все стало поудобней . Прожектор опустили . Дренажки перестали гореть . Схему изменили , кажись индуктивный датчик появился .
|
прожектор опустили чтоб засветку кабины убрать, но по этому решению до сих пор нет однозначного мнения :net:
|
От засветки и лобовых хватило бы . Из личного опыта - в нормальных условиях прожектор внизу лучше ( освещает и в даль и вблизи ), в туман по-разному . На много легче стало регулировать , протирать .
|
Первые два электровоза ЧС-2Т, в депо Ленинград-пассажирский-Московский, были оборудованы двумя прожекторами - вверху и внизу. Но наши не приняли такого оснащения, потому, как два прожектора по инструкции не положено, а нижнее расположение прожектора у нас не бывает. Хотя машинисты ратовали за нижнее расположение прожекторов.
|
насколько помню верхний прожектор на электровозах лишь из-за обязаловки машинисту следить за исправностью контактной сети -потому нижний и не хотят допускать , за бугром такого нет -потому и прожектор часто под лобовыми окнами встречается
|
Кто в курсе, каким образом в тепловозах с генератором переменного тока осуществляется запуск дизеля ?
стартер какой-то независимый стоит? как помню в тепловозах с генератором постоянного тока - сам генератор является стартером.:oiE: |
Цитата:
|
Цитата:
предусмотрели? |
| Часовой пояс GMT +3, время: 18:06. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot