 |
|
|
|
|||||||
| Машинисту электро- и дизельпоезда Подфорум обмена опытом машинистов электро- и дизельпоездов. Смотрите также: фото электро- и дизельпоездов. |
07.10.2012, 15:00
|
#1 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 07.10.2012
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Тема: ЭПТ и ПТ
Почему мы при пробе тормозов пробуем сначала ЭПТ затем ПТ а в пути следования наоборот?
|
|
Цитировать 0 |
|
09.10.2012, 16:24
|
#2 (ссылка) | |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 16.09.2011
Сообщений: 99
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 10 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Цитата:
А ответ прост:-при пробе на стоянке эпт проверяется первым,чтобы выявить ошибки при смене кабины управления,исправности АБ,пр-ля эпт,контроллера крана маш-та. При проверке на эффективность первым проверяют пт для убеждения в управляемости автотормоза и возможности остановки применением экстренного торможения при отсутствии эффекта. |
|
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
12.02.2015, 11:12
|
#3 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 14.12.2012
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Все ещё проще,что бы не уехать с перекрытыми кранами в поезде.
|
|
|
Цитировать 0 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы Translate to English |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Почта
