хм повторим . я с кпд уже не буду иметь дело , так что все мои слова просто мысли и ничего более

верю что не меняются . тут надо смотреть где " слушаеш " и в какой конфигурации . я бы начал в полной конфигурации и на выходе самого кпд , там вроде как есть выходы от шины .

а так возможно что ждет ответа от саут . если так тогда надо лезть на процессор \ плату .

хм

Логический анализатор, который всегда с тобой

https://mysku.ru/blog/aliexpress/90117.html

мда

недумал что придется сталкиваться но , что не сделаеш ради интереса

тут вопрос возник , кто нибуть поможет с доками , а ? а точнее с - ЦАКТ.431116.004 Э3. -- так для эксперементов . и еще с доками если возникнет нужда , ну там расположение элементов и куда какая ножка подключается

:sm496:

А есть человеческое название этого документа?

есть , но нужная инфа уже нашлась , так что спасибо . инфа по генератору нужна была , название проводов нужны были . вот тут нашлась

https://docs.elmeh.ru/

правда нашолся не сам документ , но нужна инфа нашлась в другом .

Главная / Техническая документация

з.ы. принципиальная электрическая схема генератора - вроде так обывается

з.ы. а сан-шина на внешнем разьете все же есть , так что " взломать " можно

Уже нет в этом необходимости. Бывают сами блоки БУ глючат. Со стороны обслуживающего персонала главное убедиться в исправности ДУПов и СТЭКов. ДУПы контролируются наличием двух фаз светодиодами, а СТЕК , последовательно измерительном проводе амперметра, с полным отклонением 20мА.

охотно верю , но как говорил мне с ними уже не сталкиваться , а тут ребята кое что подкинули вот и появился старый интерес который не думал что оживет . так что еще раз спасибо . вроде " крал " доки а где лежат не помним , вот и спросил про цакт , а где нужную инфу нашел уже указал .

:=)+

ну а про глюки кпд в курсе , да и про все останьное то ж . начинали с ними знакомиться как раз перед уходом с жд .

Если кому интересно по поводу считывания с шины CAN с устройства КПД, можете следить за темой. https://forum.flprog.ru/viewtopic.php?t=8622
Есть кое какие результаты. Надеюсь к концу года соберу устройство для контроля сигналов локомотивного светофора, датчиков давления, скорости непосредственно с КПД.

а для чего это устройство нужно? ну допустим все данные собереш, а дальше то что?

я тоже собираю, в магазине amazon, и тоже не понимаю что дальше, но уравновешен

https://www.youtube.com/watch?v=cEQ6-8J-P3I

Для обслуживающего персонала. Допустим, пришла бумага от расшифровщиков, на таком то Локомотиве нет сигнала с белого огня светофора.
Первым делом проверяется электрический монтаж от общего ящика до платы соединительной. Если всё нормально, остаётся или плата соединительная или БУ 3П. Вот здесь как раз понадобится устройство.

будем , не переживай

Народ, скиньте схему подключения кпд-3пв на АЛСН. Очень нужно! Заранее спасибо! Почта wismutmetall@mail.ru

поиши по теме и в темах где то выкладовалось

Ребята, результат есть. Уже собран действующий образец. Несколько косяков по ошибкам монтажа в тепловозах ликвидированы.
На очереди добавить в устройство дискретные сигналы с БУС и ККМ.
Надо всего лишь переписать ПО.

https://youtu.be/6OpVFmg3mMM?si=o51bv-67BaYg5qXc