________________


вот один самый простой способ заглушить коротких помехи

http://morepic.ru/images3/kjk_5585.jpg

на вход надо подавать цифровые сигналы правда.

Rafa добавил 10.05.2015 в 17:32

да вроде оно. схема напоминает схему приемника.

фильтры сложно настраивать ?

Rafa добавил 10.05.2015 в 17:43
________________________


подмитая подьезд вспомнил частотную алс на магистралке.

так там применяются такие же частоты как в политене :shocking:

http://morepic.ru/images3/yzy_6337.jpg

теперь понятно от куда ветерок дует:shocking::maniak:

http://morepic.ru/images3/tdt_1296.jpg

даже схему бортового приемника стырили нигодяи

:maniak:

http://morepic.ru/images3/lxl_1260.jpg

селектора нету :raD:

значит не все стырили :smile_24::dur:

Rafa добавил 10.05.2015 в 17:46
_________________


блок контроля ск. тут наверное свой так-как другие скоростя

http://morepic.ru/images3/cqc_5284.jpg

Селектор оказался и нафиг не нужным. А схема включения реле контроля скорости и контроля бдительности наверняка взята с ЭР-200

а зачем он там ?

тут дешифратор работает в статике ...

так кто у кого спер многозначную АЛСН ?

как видно выше аппаратура в АЛСУ Втютильку подобная.

_____________

БПЛМ - -блок приемный локомотивный метро

а может все же многозначный ?

так-как многозначная АЛС тута.

Не знаю кто, что и у кого спер, если разработчик один и тот же. Если конкретно, то это ВНИИЖТ Дмитриев В.С. & Co

на магистралке эта система не пошла.

эр-200 знает

зато пошла в политене.

трц политена с част. кодир. тоже своровали с цаба.

Я могу ошибаться, но насколько я знаю, первоначально эта система разрабатывалась для БАМа. Потом проект был заморожен по причине необходимости обогрева оборудования. Расход электроэнергии на обогрев делал неэффективным содержание таких устройств СЦБ в зимних условиях.

я тоже могу быть не прав но вроде она разр.

для участков Москва-Питер

зачем на БАМе многозначная АЛС ?

Там-же одни кривые повороты.:net:

Rafa добавил 11.05.2015 в 16:27
________________


тепеь мы знаем от куда всплыла система Днепро.:oiE:

Rafa добавил 11.05.2015 в 16:27
ЦАБ ее родитель.

Rafa добавил 11.05.2015 в 16:32
аппаратура в точ точ такая же как в метро за искл. АЛСН

http://morepic.ru/images3/axa_5178.jpg

На структурной схеме отсутствуют блоки БЛПМ-41, БЛПМ-78, БИС-200А и БИС-200Б

ну может забыли нарисовать.

это взято из казакова.

Rafa добавил 11.05.2015 в 17:04
там есть БС-200

Rafa добавил 11.05.2015 в 17:05
ОНО РАБОТАЕТ по принципу АРС в метро.

все соответствует.

Rafa добавил 11.05.2015 в 17:07
http://morepic.ru/images3/znz_567.jpg

Rafa добавил 11.05.2015 в 17:18
_____________________________





все же интересно

почему эта система не пошла на магистралке ?
http://morepic.ru/images3/yqy_1284.jpg

Оно похоже на метро, но здесь на одном локомотиве две системы: числовая кодовая и частотная. Поезд ЭР-200 в этом отношении был универсальным и мог ездить на разных системах АЛСН.
Были разработки и для грузовых составов. Соответственно на них скорости были поменьше.
Я как инженер-технолог присутствовал на встрече с Дмитриевым и Куксовым, когда у нас в Киеве делались схемы поездных устройств для Днепра. Тогда мы предложили свой вариант схем переделки типовых блоков под Днепр. Они взяли их за основу и через некоторое время появились заводские блоки с большим количеством изменений. Теперь у меня как у старшего мастера головная боль с несколькими видами блоков с различными схемами. К этому всему нужно прибавить еще и блоки БАРС, которые мы эксплуатируем на трети парка поездов.

согласно истории частотную многозначную АЛС

сменила АЛС-ЕН.

Даже не знаю была ли она где-то внедрена на магистралке

:net:.

Мне это напоминает одну историю.

Трагедия русского чуда. Т-4 сотка.

https://www.youtube.com/watch?v=2NZklOcA4Zo

http://morepic.ru/images3/sukhoit4moninomuseum_556.jpg

Rafa добавил 11.05.2015 в 17:35
АЛСН выступала в роли резервной системы.

основная была АЛСМ

Rafa добавил 11.05.2015 в 17:36

на магистралке не пошла - --- решили в метро внедрить.

http://morepic.ru/images3/bbfb90de89_2882.jpg
По-моему никакой трагедии нет. Ту-144 ничего не напоминает?

Он там же, где и предшественник. Не прошёл в девяностые.

т-4 это бамбордировщик.

Ту-144 это уже история. проэкт закрыли давно уже.

Rafa добавил 12.05.2015 в 12:56
_______________________


конструктора у них разные но очень похожи.

надо проанализировать что пояаилось раньше :shocking:

Rafa добавил 12.05.2015 в 12:58
ту 144 Первый полёт 31 декабря 1968 года

Rafa добавил 12.05.2015 в 12:58
т-4 Первый полёт 22 августа 1972 года

Вы про самолёты уже?
А в предпоследней структурной схеме (пост54) шуточное соединение к ДК заметил я. :-)))