СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

- Локомотивные устройства и АЛС (https://scbist.com/lokomotivnye-ustroistva-i-als/)

- - ЗСЛ2М (https://scbist.com/lokomotivnye-ustroistva-i-als/18992-zsl2m.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Меня интересует при какой скорости размыкается контакт 0-Vкж и 0-Vж
0-Vкж ----60 км/ч (согласно книги)
а 0-Vж - при какой скорости?
Или 0-Vкж и 0-Vж размыкаются одновременно?

видишь две шайбы? значит не одновременно

Это согласно приказу по дороге.
0-Vкж - при превышении установленной скорости и горящем КЖ на локомотивном светофоре - срабатывают автотормоза. У нас на СКЖД - 60км/ч. Как я понимаю, при коротких блок-участках допустимую скорость могут и понизить, например до 40.

0-Vж - при превышении установленной скорости и Ж на светофоре, вводит периодическую проверку бдительности через 30-40 секунд. У нас на дороге - 55км/ч.

Как настроишь скоростемер. Реле КСР, при разрыве контакта Vж, и горящем Ж на светофоре, получает питание от конденсатора Скж в обход контактов Vкж.

beatl добавил 03.08.2012 в 18:54

Цитата:

Сообщение от Rafa (Сообщение 109739)

Так, что получается - контакт 0-Vкж может размыкаться при большей скорости чем 0-Vж

должен ))

Цитата:

А в В КЛУБЕ как с допустимой скоростью при КЖ ? тоже 60?! У нас на ЗСЖД - Vкж=20 км/ч.

Цитата:

Сообщение от Банкин (Сообщение 111398)

У нас на ЗСЖД - Vкж=20 км/ч.

А на красный ? 3км/ч ? )))
КЛУБы у нас только залётные, раз в месяц попадаются. Своих нет. Про их настройку ничего не могу сказать.
Исходя из опыта эксплуатации релейной АЛСН считаю, что ничего страшного не было бы, если бы и в КЛУБе сохранилась скорость КЖ - 60км/ч. Меньше проблем было бы с проездом запрещающего сигнала, и со срабатыванием автотормозов, когда машинист не попадает в скоростной интервал. Этак по желтому не больше 40 ездить можно...

ЗЫ. Была в соседнем Батайске клубированная машина ВЛ80с186 (или 170?), переданная откуда-то с востока. На ней стояла неизвестная даже батайцам версия КЛУБ. Там Vкж была как раз 20 км/ч, и этот паровоз регулярно ловил автостоп перед входными светофорами. Прошить другую скорость им было нечем, поскольку такой агрегат на дороге был в единственном числе. Кончилось всё обратной заменой КЛУБа на АЛСН.

Цитата:

Сообщение от Банкин (Сообщение 111398)

А в В КЛУБЕ как с допустимой скоростью при КЖ ? тоже 60?! У нас на ЗСЖД - Vкж=20 км/ч.

Это вряд ли...
КЛУБ-У строит кривую скорости. При проследовании желтого огня и переходе с Ж на КЖ никаких 20 км/час быть не должно. А вот в конце блок-участка - вполне.

Цитата:

КЛУБ-У строит кривую скорости.

Это при наличии ЭЛЕКТРОННОЙ КАРТЫ.

Может кто подскажет каким образом регулируется соответствие указателя скорости ЗСЛ2М при изменении диаметра бандажа колес? :net: Ведь диаметр бандажа колес может меняться в больших пределах!

Цитата:

Сообщение от APCnik (Сообщение 111705)

каким образом регулируется соответствие указателя скорости ЗСЛ2М при изменении диаметра бандажа колес?

Типа погрэшность. Учитывается при расшифровке ленты, когда рак на горе уже свистнул. Если поездка прошла спокойно - не учитывается.
Диаметр бандажа при регистрации показателей начали учитывать только в электронном скоростемере КПД-3.

Цитата:

У нас на ЗСЖД - Vкж=20 км/ч.

Не, это я с со скоростью на красный перепутал... заработался....

У нас на Латвийской железной дороге (LDz)
Vк=20км/ч
Vкж=50км/ч для грузовых
Vкж=60км/ч для пассажирских