|
|||||||
| Локомотивное хозяйство Полезная информация для работников депо, ТЧМ, ТЧМП, ТЧМИ; общие вопросы |
|
|
#1 (ссылка) |
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,972
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5986 раз(а)
Фотоальбомы:
2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
|
Тема: Директор АО «Лугансктепловоз» опроверг слухи о вывозе оборудования предприятия в БрянскДиректор АО «Лугансктепловоз» опроверг слухи о вывозе оборудования предприятия в Брянск Генеральный директор ПАО «Лугансктепловоз» Павел Цеснек прокомментировал появившуюся в некоторых СМИ информацию о том, что предприятие прекратит производство локомотивов. ![]() П.Ц.: Сразу же скажу, что это утверждение не соответствует действительности. Наоборот, мы наращиваем производство тепловозов, мы вышли на рекордный уровень выпуска продукции, осваивая новые перспективные модели локомотивов с российскими, американскими и немецкими силовыми установками. Мы готовы поставлять «Укрзализныце» и тепловозы, и пригородные дизель-поезда, и магистральные электровозы. Бизнес-планом на 2014 год предполагается на 20% увеличить объем выпуска тепловозов. До конца года планируется изготовить - 74 тепловоза 2ТЭ116У, - 42 тепловоза 2ТЭ116УД, - 24 тепловоза 3ТЭ116У, - 4 тепловоза 2ТЭ116УР. В рамках заключенного контракта предполагается также возможное производство в этом году 28-ми электровозов 2ЕЛ4 для «Укрзализницы», а в-целом по этому контракту мы планируем поставить украинским железным дорогам 460 секций современных магистральных электровозов. Несмотря на рост объемов производства, имеется задолженность государственного бюджета по возмещению налога на добавленную стоимость. По состоянию на апрель она составляла 450 млн.грн., что превышает годовой фонд оплаты труда. В мае на Российские железные дороги отправлено по 10 секций тепловоза 2ТЭ116У и 2ТЭ116УД, 6 секций тепловоза 3ТЭ116У. Всего за пять месяцев изготовлено 118 тепловозных секций. Объём производства превышает прошлогодний уровень в 1,4 раза. Мы имеем заказы не только от Российских железных дорог, но и от железнодорожников Монголии, Узбекистана, Казахстана. Вот – реальные результаты взаимополезного сотрудничества с таким солидным заказчиком, как ОАО «РЖД». И получены эти результаты при поддержке главного акционера завода – российской корпорации «Трансмашхолдинг». У нас нет, и не может быть планов по прекращению производства локомотивов. Жаль, что непроверенные слухи становятся темой информационных выпусков уважаемых СМИ. |
|
|
Цитировать 12 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| [РЖД ТВ] «Лугансктепловоз» может запустить в серию производство тепловоза 3ТЭ116У | rzd.ru | Новости на сети дорог | 0 | 05.07.2013 13:04 |
| =Диплом= Помогите люди пожалуйста! тема диплома: управление сбытовыми запасами предприятия, структура предприятия ж/д станции Ростов-Главный | Милае | Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ | 0 | 12.12.2012 20:06 |
| =Приказ= № 5 от 16 января 2008 г. - О создании эксплуатационного локомотивного депо Брянск-2 и ремонтного локомотивного депо Брянск-Льговский | Admin | 2005-2008 годы | 0 | 11.07.2012 17:34 |
| нумерация первой части поезда при вывозе пмо частям | велим | Движенцы | 0 | 12.04.2012 10:48 |
| [Новости МИИТа] Губернатор Мезенцев опроверг подделку подписей в его поддержку | Admin | МГУПС-МИИТ | 0 | 09.01.2012 21:27 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|