Директор АО «Лугансктепловоз» опроверг слухи о вывозе оборудования предприятия в Брянск
 

Директор АО «Лугансктепловоз» опроверг слухи о вывозе оборудования предприятия в Брянск

Генеральный директор ПАО «Лугансктепловоз» Павел Цеснек прокомментировал появившуюся в некоторых СМИ информацию о том, что предприятие прекратит производство локомотивов.


П.Ц.: Сразу же скажу, что это утверждение не соответствует действительности. Наоборот, мы наращиваем производство тепловозов, мы вышли на рекордный уровень выпуска продукции, осваивая новые перспективные модели локомотивов с российскими, американскими и немецкими силовыми установками. Мы готовы поставлять «Укрзализныце» и тепловозы, и пригородные дизель-поезда, и магистральные электровозы. Бизнес-планом на 2014 год предполагается на 20% увеличить объем выпуска тепловозов. До конца года планируется изготовить

- 74 тепловоза 2ТЭ116У,

- 42 тепловоза 2ТЭ116УД,

- 24 тепловоза 3ТЭ116У,

- 4 тепловоза 2ТЭ116УР.

В рамках заключенного контракта предполагается также возможное производство в этом году 28-ми электровозов 2ЕЛ4 для «Укрзализницы», а в-целом по этому контракту мы планируем поставить украинским железным дорогам 460 секций современных магистральных электровозов. Несмотря на рост объемов производства, имеется задолженность государственного бюджета по возмещению налога на добавленную стоимость. По состоянию на апрель она составляла 450 млн.грн., что превышает годовой фонд оплаты труда. В мае на Российские железные дороги отправлено по 10 секций тепловоза 2ТЭ116У и 2ТЭ116УД, 6 секций тепловоза 3ТЭ116У. Всего за пять месяцев изготовлено 118 тепловозных секций. Объём производства превышает прошлогодний уровень в 1,4 раза. Мы имеем заказы не только от Российских железных дорог, но и от железнодорожников Монголии, Узбекистана, Казахстана. Вот – реальные результаты взаимополезного сотрудничества с таким солидным заказчиком, как ОАО «РЖД». И получены эти результаты при поддержке главного акционера завода – российской корпорации «Трансмашхолдинг». У нас нет, и не может быть планов по прекращению производства локомотивов. Жаль, что непроверенные слухи становятся темой информационных выпусков уважаемых СМИ.