СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Локомотивный комплекс > Локомотивное хозяйство
Локомотивное хозяйство Полезная информация для работников депо, ТЧМ, ТЧМП, ТЧМИ; общие вопросы
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 23.10.2011, 19:05   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для SMOL

Регистрация: 23.10.2011
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: Неисправности с которыми запрещено выпускать тепловоз в эксплуатацию


Пожалуйста помогите с ответом
SMOL вне форума   Цитировать 0
Старый 23.10.2011, 19:08   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей

Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,083
Поблагодарил: 1794 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710 фото
Репутация: 673
Цитата:
Сообщение от SMOL Посмотреть сообщение
Пожалуйста помогите с ответом
В ПТЭ /Правила технической эксплуатации железных дорог/ все написано. Там очень много неисправностей.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
Старый 19.12.2011, 19:51   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для olega88

Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 42
Сообщений: 1,611
Поблагодарил: 538 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 440
Цитата:
Не принимать-при наличии,,земли,,особенно в плюсе-все тепловозы
При наличии стука,постороннего шума в дизеле
Уровень масла выходящий за пределы рисок щупа
Давление масла-не менее 0,6 для 2тэ10-в конце верхнего масляного коллектора
Для 2тэ10:-давления масла после фильтров турбин-неменее2,2ат.
после масл.насоса-3,5-6,0ат.
в компрессоре-не менее 2,5при 750об.мин
слив масла из подшипников турбин-если нет,то стоп!!!
перепад по фильтру грубой оч.масла-1-2,2 при 750 об.
давление топлива-не менее-1,5ат
давление масла в переднем-заднем редукторах-0,2-0,4ат на х.х
-на ценрифуге-8,0-10,5ат.
-на ГПН-0,7-1,2ат.
При отсутствии разряжения в картере или не дай бог давления!!!
Ослабления болтов на валах редукторов
Отсутствие пломб на кранах топливной системы
__________________
olega88 вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Разделение ЭЧ на эксплуатацию и ремонт Анонимный Энергетики 11 15.02.2013 19:27
[Новости БЧ] На станции Новополоцк введена в эксплуатацию ESA-11BC Андрей13 Новости на сети дорог 0 03.10.2011 12:38
[Новости УЗ] ЮЖНАЯ ВВОДИТ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ НОВУЮ СИСТЕМУ СЦБ. Кабанбай Батыр Новости на сети дорог 1 26.07.2011 23:19
Siemens готова выпускать в России не только электрички Desiro, но и высокоскоростные «Сапсаны» Admin Высокоскоростное движение 0 06.06.2011 20:26
Писать криво - запрещено ! beatl Разговоры обо всем 15 02.03.2011 18:05

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 10:40.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34