19.12.2011, 19:51
|
#3 (ссылка)
|
|
Super V.I.P.
Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 42
Сообщений: 1,612
Поблагодарил: 538 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 440
|
Цитата:
Не принимать-при наличии,,земли,,особенно в плюсе-все тепловозы
При наличии стука,постороннего шума в дизеле
Уровень масла выходящий за пределы рисок щупа
Давление масла-не менее 0,6 для 2тэ10-в конце верхнего масляного коллектора
Для 2тэ10:-давления масла после фильтров турбин-неменее2,2ат.
после масл.насоса-3,5-6,0ат.
в компрессоре-не менее 2,5при 750об.мин
слив масла из подшипников турбин-если нет,то стоп!!!
перепад по фильтру грубой оч.масла-1-2,2 при 750 об.
давление топлива-не менее-1,5ат
давление масла в переднем-заднем редукторах-0,2-0,4ат на х.х
-на ценрифуге-8,0-10,5ат.
-на ГПН-0,7-1,2ат.
При отсутствии разряжения в картере или не дай бог давления!!!
Ослабления болтов на валах редукторов
|
Отсутствие пломб на кранах топливной системы 
__________________
|
|
Цитировать
0
|
