Тема: Интересные технические решения СЦБ

**Rom** · 25.04.2011, 13:01

Создал тему где можно "делиться" необычными техническими решениями встретившимся вам.

Рельсовая цепь 1 СП, действующий блок пост Красноярской ж.д.:
Вопрос: для чего она ТАКАЯ?

А вот схема этой чудной РЦ:

**Николай Николаевич** · 25.04.2011, 13:31

Ну я думаю, что ответ очевиден.
Стрелки съезда имеют крестовину пологой марки 1/18 (если Вы заметили, на входном светофоре имеется зеленая полоса). Разрешенная скорость по отклонению - 80км/час. Но если нет АЛС, то КЛУБ не позволяет ехать больше 40 км/час. Отсюда на первом этапе - внедрение путевых устройств АЛС при движении по "минусу" - и для этого переключаемый питающий (и он же кодирующий) конец РЦ. И на втором этапе придется делать кодирование многозначной АЛС-ЕН по маршруту от предвходного до входного и от входного по "минусу".

**uryy** · 27.08.2011, 22:01

а интересно, при переводе 4-х эл.приводов 1сп не промаргивает?

**heavy** · 27.08.2011, 22:15

странная схема. два питающих конца. питающий по съезду отрезан изостыком. 3300 или транспозиция отсутствует? лучше бы питающий у входного сделали, и два релейных конца с кодированием.

**art29** · 27.08.2011, 22:26

Цитата:

лучше бы питающий у входного сделали, и два релейных конца с кодированием.

Наверное тип путевого реле не позволяет)

**heavy** · 27.08.2011, 23:01

Цитата:

Наверное тип путевого реле не позволяет)

не подумал ) но все равно без 3300 конец по минусу работать не будет.

**art29** · 27.08.2011, 23:07

Я так думаю, что это просто кодирующий конец для подачи кодов при занятии съезда локомотивом.

**uryy** · 27.08.2011, 23:29

без 3300 стопудово работать не сможет- 1/3ПКРП меняет питающий конец, это скорей всего временный вариант. только жаль, что остальной части не видно где ТШ

Guest2 · 28.08.2011, 00:08

Цитата:

Наверное тип путевого реле не позволяет)
не подумал ) но все равно без 3300 конец по минусу работать не будет.

Что-то я не пойму, а чем не позволяет тип путевого реле? 3300 просто, наверное, забыли нарисовать, а про кодирование с релейного, то по-моему при двухпутке, не помню почему кодирование делают с питающего... если в чем-то не прав, поправьте

**Денис Витальевич** · 28.08.2011, 02:14

Цитата:

для этого переключаемый питающий (и он же кодирующий) конец РЦ.

Я так понимаю коды идут от питающего конца участка 3СП, тогда как без транспозиции они обходят изостыки по съезду? И зачем там ещё один питающий конец по съезду надобен? Не понятно как-то вроде идея с кодированием на бок правильная, а как сделано неясно возможно из-за того что схема не полностью...

И ещё вопрос что за контакт 1СТР там внизу?

**DenSam** · 28.08.2011, 02:35

Цитата:

И ещё вопрос что за контакт 1СТР там внизу?

Трансмиттерное.

**Денис Витальевич** · 28.08.2011, 03:43

Цитата:

интересно, при переводе 4-х эл.приводов 1сп не промаргивает?

Ну там кандёры стоят видимо на время перевода за счёт их разряда не загорается...

Цитата:

Трансмиттерное.

Понятно! У нас просто "ТР" на схемах идёт обозначение))))))

**Шаэнн** · 28.08.2011, 07:38

У меня до реконструкции станции было три рельсовых цепи с переключением питающих концов на боковое ответвление. Переключение происходило только в заданном маршруте при вступлении поезда на предыдущий участок. Проект был 1974 года.
Пробелем, в общем-то, не было. Пока не подключили АПК-ДК. На одном участке при переключении подпрыгивало напряжение на реле - метров на 150 уменьшалось расстояние от питающего до релейного конца, а питащий транс-то общий был.
3300 стоял на всех стрелках

**Rafa** · 28.08.2011, 12:21

Цитата:

Сообщение от Денис Витальевич

И ещё вопрос что за контакт 1СТР там внизу?

Походу РЦ импульсная.
.................................................

Никогда не видел 2 питающих

Rafa добавил 28.08.2011 в 12:21
Что я считаю хреново в этой РЦ, так это то, что при минусовом положении съезда
1/3 (контрольное 1/3 ПКРП без тока) нету контроля целостности участка секции по плюсу 1.

**Шаэнн** · 28.08.2011, 12:50

Нет двух питающих. Есть переключение питающего конца. В разные моменты получается, что один конец не обтекается током.

25.04.2011, 13:01	#1 (ссылка)
Rom V.I.P. Регистрация: 03.05.2009 Сообщений: 284 Поблагодарил: 28 раз(а) Поблагодарили 36 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 16	Тема: Интересные технические решения СЦБ Создал тему где можно "делиться" необычными техническими решениями встретившимся вам. Рельсовая цепь 1 СП, действующий блок пост Красноярской ж.д.: Вопрос: для чего она ТАКАЯ? А вот схема этой чудной РЦ: Последний раз редактировалось Rom; 25.04.2011 в 13:09.
	Цитировать 0

25.04.2011, 13:31	#2 (ссылка)
Николай Николаевич __ Регистрация: 10.09.2010 Адрес: Москва Возраст: 64 Сообщений: 13,931 Поблагодарил: 408 раз(а) Поблагодарили 2364 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1516	Ну я думаю, что ответ очевиден. Стрелки съезда имеют крестовину пологой марки 1/18 (если Вы заметили, на входном светофоре имеется зеленая полоса). Разрешенная скорость по отклонению - 80км/час. Но если нет АЛС, то КЛУБ не позволяет ехать больше 40 км/час. Отсюда на первом этапе - внедрение путевых устройств АЛС при движении по "минусу" - и для этого переключаемый питающий (и он же кодирующий) конец РЦ. И на втором этапе придется делать кодирование многозначной АЛС-ЕН по маршруту от предвходного до входного и от входного по "минусу".
	Цитировать 0

27.08.2011, 22:01	#3 (ссылка)
uryy V.I.P. Регистрация: 09.11.2010 Сообщений: 140 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 23 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	а интересно, при переводе 4-х эл.приводов 1сп не промаргивает?
	Цитировать 0

27.08.2011, 22:15	#4 (ссылка)
heavy Super V.I.P. Регистрация: 26.06.2009 Адрес: Московская область Сообщений: 618 Поблагодарил: 64 раз(а) Поблагодарили 94 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 93	странная схема. два питающих конца. питающий по съезду отрезан изостыком. 3300 или транспозиция отсутствует? лучше бы питающий у входного сделали, и два релейных конца с кодированием. Последний раз редактировалось heavy; 27.08.2011 в 22:21.
	Цитировать 0

27.08.2011, 23:07	#7 (ссылка)
art29 Super V.I.P. Регистрация: 09.04.2009 Сообщений: 718 Поблагодарил: 401 раз(а) Поблагодарили 547 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	Я так думаю, что это просто кодирующий конец для подачи кодов при занятии съезда локомотивом.
	Цитировать 1

27.08.2011, 23:29	#8 (ссылка)
uryy V.I.P. Регистрация: 09.11.2010 Сообщений: 140 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 23 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	без 3300 стопудово работать не сможет- 1/3ПКРП меняет питающий конец, это скорей всего временный вариант. только жаль, что остальной части не видно где ТШ
	Цитировать 0

28.08.2011, 07:38	#13 (ссылка)
Шаэнн Super V.I.P. Регистрация: 03.05.2010 Адрес: Ленинград Возраст: 59 Сообщений: 759 Поблагодарил: 85 раз(а) Поблагодарили 556 раз(а) Фотоальбомы: 1121 фото Репутация: 154	У меня до реконструкции станции было три рельсовых цепи с переключением питающих концов на боковое ответвление. Переключение происходило только в заданном маршруте при вступлении поезда на предыдущий участок. Проект был 1974 года. Пробелем, в общем-то, не было. Пока не подключили АПК-ДК. На одном участке при переключении подпрыгивало напряжение на реле - метров на 150 уменьшалось расстояние от питающего до релейного конца, а питащий транс-то общий был. 3300 стоял на всех стрелках
	Цитировать 0

28.08.2011, 12:50	#15 (ссылка)
Шаэнн Super V.I.P. Регистрация: 03.05.2010 Адрес: Ленинград Возраст: 59 Сообщений: 759 Поблагодарил: 85 раз(а) Поблагодарили 556 раз(а) Фотоальбомы: 1121 фото Репутация: 154	Нет двух питающих. Есть переключение питающего конца. В разные моменты получается, что один конец не обтекается током.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Техн. решения= Технические решения МРЦ-9	n30h	Релейные централизации	11	18.06.2018 20:47
Ищу технические решения и др.	Толян	Поиск документации	8	03.02.2012 12:20
=Техн. решения= Технические решения по автоматизации функций диагностики технических средств автоблокировки и переездной сигнализации 45602127.49006.000-01-ТР	Admin	Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль	0	16.12.2010 18:10
=Техн. решения= Технические решения по автоматизации функций диагностики технических средств АБ и АПС	savage	Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль	1	19.09.2010 08:45
Технические решения	tomi	Ищу/Предлагаю	0	02.06.2009 15:55

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)