Расскажу что знаю. Спрашивайте.

Мне тоже разрешается спросить?

Можно. Но чую подвох.

Никакого подвоха - я такое не практикую...
Очевидно, что GSM-R - недешевое удовольствие.
Предполагаю, что как в ситуации с МПЦ - удельная себестоимость 1 стрелки существенно снижается с увеличением количества стрелок на станции с МПЦ, так и удельная стоимость оборудования 1 км железной дороги цифровым радиоканалом GSM-R тоже снижается с увеличением количества километров.
Поэтому стоимость GSM-R в Сочи - объективно высокая.
Вопрос - а нет ли какой-нибудь диаграммы, которая иллюстрирует зависимость удельной стоимости внедрения GSM-R от объемов внедрения?

Увы, нет. Можно только качественно прикинуть по железу. Но это будет никчёмное дело, ибо механизм поставок, строительства в РЖД не совсем прозрачен.
Если только по Европе попробовать.

В данном случае интерес представляет не абсолютная стоимость, а именно зависимость от объемов внедрения. А поскольку большие объемы внедрения - как раз не у нас, то анализировать можно/нужно другие страны. Хоть Европу, хоть Азию.

Попробую по Китаю и Европе (Литва). Но не скоро. ММК давит.

Коллеги день добрый. Вопрос в продолжении нашей беседы. Скажите после того как расставил знаки граница блок-участков на путевом плане перегона согласно тяговым расчетам. Необходимо проверить соответствие длин блок-участков тормозным путям. Каким образом определить данные тормозные пути? расчетным или можно взять готовые с инструкций?!
Заранее спасибо....
кто может проконсультировать более подробно...пишите в личку

А чо в личку то?
А чо с ног на голову? Сначало разбили блок-участки. А потом про тормоза вспомнили. Может наоборот?
По тормозам инструкция есть.

Почему с ног на голову?! Расставили знаки, потом проверили тормозные пути, несоответствует корректируешь...
Я в этом вопросе дилетант...поэтому и обсуждаю.
В личке можно обменяться телефонами, и пообщаться по телефону на эту тему..