Каким же это образом?
РЦ выявляет излом рельса ДО прохода очередного поезда. И блок-участок ограждается красным огнем.
А АЛС? Оградить блок-участок с нарушенной целостностью рельсовой линии не получится, снизить значность кодов АЛС - тоже не получится. Будет сбой на белый - да и то не во всех случаях...

Решается элементарно.
Ждем выхода статьи...

В любом случае, два комплекта напольного оборудования и кабельных сетей - перебор...

Если подобная тема "поднимается", значит есть и другое мнение, которое применяется на практике.

Николай Николаевич, сейчас в умах инженеров, менеджеров и т.д. не экономика, а хрематистика...

Ну не у всех же...
Я понимаю, что разработчикам хочется "впарить".
Но кто в здравом уме будет такую систему у себя внедрять?

Вижу только одно, убирайте контроль РЦ.
Получится: контроль проследования по ЭССО, передача свободности б/у на локомотив по радиоканалу.
Вопрос по радиоканалу. Если GSM-R или аналог, то влетаете на деньги. Для примера, Адлер - Красная Поляна, 50 км, GSM-R обошелся в столько, что сумма почти гостайна.
Вопрос про КРЛ. Кто бы пролоббировал и кто бы пролоббировался в вопросе о ничтожности контроля целостности рельсовой нитки?

Отец Варелий, а давайте создадим секту учение, которое принесло бы уже пастве понимание, что целостность рельсовой линии нарушается под поездом, и смысла в постоянном её контроле нет. Аллилуя!

Нужно делать самостоятельную систему контроля целостности рельсовой нити. Хотя бы - для перегонов.

Так есть. Точнее была в опытной. Зондирование РЛ одиночным импульсом. В Питере кто то занимался. ГТСС, ЛИИЖТ?

Не во всех случаях целостность рельсовой линии нарушается под поездом.
Но в любом случае - смысл постоянного контроля в том, чтобы максимально исключить возможность проследования по рельсовой линии с нарушенной целостностью всех последующих поездов.

Николай Николаевич добавил 22.10.2015 в 14:00
Я как-то пытался найти концы той работы - не нашел...

Не вопрос. Только пастве надо запретить задумываться, кто сидеть будет.

tiksi добавил 22.10.2015 в 14:06
Кажись была описана в журнале. Год, примерно 93 (+- 5).

tiksi добавил 22.10.2015 в 14:12
Похоже.
1. Патент.
http://www.findpatent.ru/patent/242/2424936.html
2. Упомянул об этом В.А. Сисин (Уральский государственный университет путей сообщения)

Работает только на атономной тяге.

В те времена, возможно. Нынче не вижу проблем. Частотно-временная модуляция творит чудеса.

Можете рассказать поподробнее... про Адлер - Красная поляна