Помогите, плиз!Нужно ли начинать диплом с темой на сортировочной станции с тремя ЭЦ внедрить МПЦ - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Углев Дмитрий** · 22.02.2011, 07:55

Андрей, тебе должно быть известно, что современные МПЦ-системы позволили реализовать, так называемую, систему логического контроля работы оператора (ДСП, ДНЦ). Плюсом можно добавить систему протоколирования работы.

Rose, вполне реально рассмотреть сортировочную станцию как совокупность отдельных узлов - ПП, СП, ПО, транзитные пути, пути стоянки поездов с опасными грузами, описать общие принципы обеспечения БДП с использованием СЖАТ (например, про вагонные замедлители, стояночные тормоза, сигнализацию, рельсовые цепи), а далее выбрать отдельный кусок из всего этого и более детально с ним поработать.
Это может быть и мини-ДЦ и система диагностики и мониторинга (АДК-СЦБ).
К этому очень удобно подвести разделы по охране труда, экономике (обоснование внедрения новых устройств) и БЖД.
Распыляться не нужно, стоит двигаться "от общего к частному". Тогда и работа примет законченный вид.

**ШНС СЦБ** · 22.02.2011, 12:26

В курсе... Как система протоколирования влияет на безопасность движения поездов?

**Углев Дмитрий** · 22.02.2011, 12:48

В прямую, конечно, не влияет.
Косвенно, при учете и анализе произошедшего, при обучении персонала с разбором реальных ситуаций, при определении "узких" мест в оборудовании и технологии работы

**ШНС СЦБ** · 22.02.2011, 12:53

А пример логического контроля в МПЦ можете привести?

**Углев Дмитрий** · 22.02.2011, 13:27

прошу

http://scbist.com/showthread.php?p=36043#post36043

**Кабанбай Батыр** · 22.02.2011, 13:58

Цитата:

Сообщение от Углев Дмитрий

В системе МПЦ-МПК осуществляется посекционное размыкание. Маршрутное размыкание осуществляется в случае некоторых нарушений алгоритма проследования поезда по трассе маршрута.
Размыкание маршрута поездом возможно, если был открыт сигнал. Для того, чтобы секция маршрута могла быть разомкнута, необходимо выполнить ряд условий, но, с точки зрения оператора, если поезд правильно проследовал по трассе (то есть было именно проследование, а не случайное занятие и освобождение замкнутых секций), то трасса маршрута будет разомкнута.

Таким образом, нарушение алгоритма проследования поезда, приводит к ситуации, когда маршрут не может быть разомкнут самостоятельно. Причинами нарушения алгоритма проследования могут служить: неисправность напольных устройств; проезд короткой подвижной единицы по трассе; потеря шунта; неисправность работы секций, движение поезда превышением допустимой скорости и др. В этом случае на секции возможно появление логического состояния некорректной работы секции (нарушение контроля проследования по секции).

При таком подходе "логическим контролем" можно назвать и перекрытие сигнала при нарушении условий безопасности и невозможность перевода стрелки под составом и т.к., все что умеет как МПЦ, так и РПЦ.

**ШНС СЦБ** · 22.02.2011, 14:43

Логический контроль-это сопоставление работы системы в режиме реального времени, с идеальной моделью (то что заложили в систему проектировщики), т.е. как должна работать система с идеальным оператором и эксплуатационным штатом. Если происходит сбой по какой либо причине логический контроль должен исключить опасный отказ

Применительно к ДЦ не дать оперативному персоналу либо воспринять от системы, либо воздействовать на систему если она логически (т.е. как она должна была сработать) неправильно сработала.

Rose · 22.02.2011, 15:43

А возможно ли на один из ЭЦ на станции (их три) внедрить МПЦ? Мой руководитель предлагает сделать так. Я что-то сомневаюсь...

**Кабанбай Батыр** · 22.02.2011, 15:45

Цитата:

Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ

Логический контроль-это сопоставление работы системы в режиме реального времени, с идеальной моделью (то что заложили в систему проектировщики), т.е. как должна работать система с идеальным оператором и эксплуатационным штатом. Если происходит сбой по какой либо причине логический контроль должен исключить опасный отказ

Применительно к ДЦ не дать оперативному персоналу либо воспринять от системы, либо воздействовать на систему если она логически (т.е. как она должна была сработать) неправильно сработала.

Андрей !!! Ваще ни чего не понял.

У Rose наверное взрыв мозга будет !!!

**Бригадир** · 22.02.2011, 16:36

Цитата:

Сообщение от Rose

А возможно ли на один из ЭЦ на станции (их три) внедрить МПЦ? Мой руководитель предлагает сделать так. Я что-то сомневаюсь...

Возможно, не сомневайтесь.

**Андрей13** · 22.02.2011, 21:25

А вот Дмитрий скажите о том что в последнее время все хвалят МПЦ да МПЦ,а вот МРЦ-13+АДК-СЦБ тоже неплохо в вопросе обеспечения безопасности и пропускной способности.Готовы мы на сегодняшний день везде тыкать МПЦ учитывая экономический эффект от внедрения данных систем или все-же не торопиться?

**Углев Дмитрий** · 23.02.2011, 08:27

Мы готовы

Nativ/V · 10.03.2015, 15:56

Rose,
Rose,
это будет очень трудно
на внеклассной даже одна треть будет очень большая.
но, если возьметесь, помогу. сейчас как раз такую реальную делаем. МПЦ EBILock.

Здравствуйте. А можете мне помочь?
я пишу диплом, по теме "сортировочные горки на основе МПЦ"...
у Вас, есть что-то по этой теме?

Torquato Tasso · 10.03.2015, 16:53

Цитата:

Сообщение от Nativ/V

Rose... А можете мне помочь?
я пишу диплом, по теме "сортировочные горки на основе МПЦ"...
у Вас, есть что-то по этой теме?

прежде чем что-то писать обращайте внимание на даты постов

22.02.2011, 07:55	#16 (ссылка)
Углев Дмитрий Копченый Регистрация: 28.02.2009 Адрес: Екатеринбург Возраст: 42 Сообщений: 3,252 Поблагодарил: 782 раз(а) Поблагодарили 843 раз(а) Фотоальбомы: 49 фото Записей в дневнике: 1 Репутация: 490	Андрей, тебе должно быть известно, что современные МПЦ-системы позволили реализовать, так называемую, систему логического контроля работы оператора (ДСП, ДНЦ). Плюсом можно добавить систему протоколирования работы. Rose, вполне реально рассмотреть сортировочную станцию как совокупность отдельных узлов - ПП, СП, ПО, транзитные пути, пути стоянки поездов с опасными грузами, описать общие принципы обеспечения БДП с использованием СЖАТ (например, про вагонные замедлители, стояночные тормоза, сигнализацию, рельсовые цепи), а далее выбрать отдельный кусок из всего этого и более детально с ним поработать. Это может быть и мини-ДЦ и система диагностики и мониторинга (АДК-СЦБ). К этому очень удобно подвести разделы по охране труда, экономике (обоснование внедрения новых устройств) и БЖД. Распыляться не нужно, стоит двигаться "от общего к частному". Тогда и работа примет законченный вид. Последний раз редактировалось Углев Дмитрий; 22.02.2011 в 07:55. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

22.02.2011, 12:26	#17 (ссылка)
ШНС СЦБ Super V.I.P. Регистрация: 13.09.2009 Сообщений: 3,122 Поблагодарил: 1042 раз(а) Поблагодарили 377 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 299	В курсе... Как система протоколирования влияет на безопасность движения поездов? __________________ Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...
	Цитировать 0

22.02.2011, 12:48	#18 (ссылка)
Углев Дмитрий Копченый Регистрация: 28.02.2009 Адрес: Екатеринбург Возраст: 42 Сообщений: 3,252 Поблагодарил: 782 раз(а) Поблагодарили 843 раз(а) Фотоальбомы: 49 фото Записей в дневнике: 1 Репутация: 490	В прямую, конечно, не влияет. Косвенно, при учете и анализе произошедшего, при обучении персонала с разбором реальных ситуаций, при определении "узких" мест в оборудовании и технологии работы
	Цитировать 0

22.02.2011, 12:53	#19 (ссылка)
ШНС СЦБ Super V.I.P. Регистрация: 13.09.2009 Сообщений: 3,122 Поблагодарил: 1042 раз(а) Поблагодарили 377 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 299	А пример логического контроля в МПЦ можете привести? __________________ Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...
	Цитировать 0

22.02.2011, 13:27	#20 (ссылка)
Углев Дмитрий Копченый Регистрация: 28.02.2009 Адрес: Екатеринбург Возраст: 42 Сообщений: 3,252 Поблагодарил: 782 раз(а) Поблагодарили 843 раз(а) Фотоальбомы: 49 фото Записей в дневнике: 1 Репутация: 490	прошу http://scbist.com/showthread.php?p=36043#post36043
	Цитировать 0

22.02.2011, 14:43	#22 (ссылка)
ШНС СЦБ Super V.I.P. Регистрация: 13.09.2009 Сообщений: 3,122 Поблагодарил: 1042 раз(а) Поблагодарили 377 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 299	Логический контроль-это сопоставление работы системы в режиме реального времени, с идеальной моделью (то что заложили в систему проектировщики), т.е. как должна работать система с идеальным оператором и эксплуатационным штатом. Если происходит сбой по какой либо причине логический контроль должен исключить опасный отказ Применительно к ДЦ не дать оперативному персоналу либо воспринять от системы, либо воздействовать на систему если она логически (т.е. как она должна была сработать) неправильно сработала. __________________ Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...
	Цитировать 0

22.02.2011, 15:43	#23 (ссылка)
Rose Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 12 Поблагодарил: 59 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 11	А возможно ли на один из ЭЦ на станции (их три) внедрить МПЦ? Мой руководитель предлагает сделать так. Я что-то сомневаюсь...
	Цитировать 0

22.02.2011, 21:25	#26 (ссылка)
Андрей13 Отважный Регистрация: 24.06.2009 Адрес: квартира №13 Сообщений: 3,088 Поблагодарил: 435 раз(а) Поблагодарили 1399 раз(а) Фотоальбомы: 587 фото Записей в дневнике: 232 Репутация: 172	А вот Дмитрий скажите о том что в последнее время все хвалят МПЦ да МПЦ,а вот МРЦ-13+АДК-СЦБ тоже неплохо в вопросе обеспечения безопасности и пропускной способности.Готовы мы на сегодняшний день везде тыкать МПЦ учитывая экономический эффект от внедрения данных систем или все-же не торопиться? __________________ Книги по СЦБ \| Книги путейцам \| Книги машинистам \| Книги движенцам \| Книги вагонникам \| Книги связистам \| Путеводитель на различные ветки форума
	Цитировать 0

23.02.2011, 08:27	#27 (ссылка)
Углев Дмитрий Копченый Регистрация: 28.02.2009 Адрес: Екатеринбург Возраст: 42 Сообщений: 3,252 Поблагодарил: 782 раз(а) Поблагодарили 843 раз(а) Фотоальбомы: 49 фото Записей в дневнике: 1 Репутация: 490	Мы готовы
	Цитировать 0

10.03.2015, 15:56	#28 (ссылка)
Nativ/V Кандидат в V.I.P. Регистрация: 20.01.2015 Сообщений: 2 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Rose, Rose, это будет очень трудно на внеклассной даже одна треть будет очень большая. но, если возьметесь, помогу. сейчас как раз такую реальную делаем. МПЦ EBILock. Здравствуйте. А можете мне помочь? я пишу диплом, по теме "сортировочные горки на основе МПЦ"... у Вас, есть что-то по этой теме?
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Помогите написать диплом по радиосвязи	СергейСергей	Курсовое и дипломное проектирование	0	19.04.2011 00:05
Помогите написать диплом.	uliatrufanova	Курсовое и дипломное проектирование	9	17.03.2011 10:51
[Гудок] [1 марта 2011] А масло пальмы нужно подогреть. Из станции с почти нулевой погрузкой Костариха снова может стать внеклассной	Admin	Газета "Гудок"	0	06.03.2011 08:37
помогите написать отчет по практике плиз	санек...	Ищу/Предлагаю	0	05.11.2010 15:57
Сортировочные станции	Игорь К-в	Сортировочные горки, счетчики осей	0	13.10.2009 22:18

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)