Управление входным светофором при БМРЦ

[Нищий]

Доброго всем времени суток.
Мне на диплом задали спроектировать и построить:
Статив БМРЦ.
Пульт ЭЦ.
Увязать входной светофор со стативом и пультом, а так же перегоном.
Все это в учебной лаборатории в двух шагах друг от друга.

Пульт с кнопками и лампочками сделал.
Статив сделал, блоки вставил, все, кроме наборного 69 для светофора. Но схема работает не так. Вернее, совсем не работает. Кто нибудь может помочь в консультации?
А то на преподавателей нет никаких надежд.
Саму схему проектировал не я, проверил, но никаких ошибок не нашел.

[СЦБот]

Приветствуем Вас на нашем сайте! Это сообщение сгенерировано автоматически, отвечать на него не требуется.


Если Вы хотите получить ответ на вопрос, заданный в этой теме, рекомендуем воспользоваться поиском по сайту, пока Вы ожидаете ответов других пользователей. Надеемся, что Вы найдете что-либо полезное на сайте.

[vetal]

Сообщение от Нищий

Саму схему проектировал не я, проверил, но никаких ошибок не нашел.

Выкладывай схему, посмотрим. Индикацию на своем пульте опиши при задании маршрута, загараются ли зеленые ячейки у повторителей светофора на пульте, ячейка указателя направления, белая полоса, индикация светофора... Как на стенде у тебя переводятся стрелки по маршруту и контролируются? Но впервую очередь блок НПМ-69 вставь, ведь без него, конечно, ничего не наберется!))))

[Нищий]

Хм, меня больше смущает не набор, а отмена маршрута/вспомогательное управление.
Я нажимаю кнопку ВУ - встает под то реле ВУ и все. А оно должно включить свой повторитель - ВУ1. Нажимаю кнопку отмены набора - реле ОН и так без тока. А вот нажимаю ОН+ВУ, тогда срабатывает ВУ1, своими контактами замыкает накоротко источник питания, все реле сбрасываются и так повторяется циклично. Т.е. ВУ! работает как одновибратор.
Вот схема в формате визио.
Два чертежа визио.rar

Обратите внимание на включение реле ОН - оно нормально под током.



НО.

В его цепи контакты ДОГ и ОГ.
Но ОГ включает ДОГ, выключая ДОГ, а ДОГ выключает ОГ!

[Нищий]

Сообщение от vetal

Выкладывай схему, посмотрим. Индикацию на своем пульте опиши при задании маршрута, загараются ли зеленые ячейки у повторителей светофора на пульте, ячейка указателя направления, белая полоса, индикация светофора... Как на стенде у тебя переводятся стрелки по маршруту и контролируются? Но впервую очередь блок НПМ-69 вставь, ведь без него, конечно, ничего не наберется!))))

Я хоть туда нажал "ответить?"

[Rafa]

Хм, меня больше смущает не набор, а отмена маршрута/вспомогательное управление.
Я нажимаю кнопку ВУ - встает под то реле ВУ и все. А оно должно включить свой повторитель - ВУ1. Нажимаю кнопку отмены набора - реле ОН и так без тока. А вот нажимаю ОН+ВУ, тогда срабатывает ВУ1, своими контактами замыкает накоротко источник питания, все реле сбрасываются и так повторяется циклично. Т.е. ВУ! работает как одновибратор.
Вот схема в формате визио.
Два чертежа визио.rar

смотри альбом мрц-13

[Нищий]

Сообщение от Rafa

смотри альбом мрц-13

Нашел - обрыв предохранителя, от чего реле ВУ1 питание получало только через контакт кнопки ВУ и ОН.

Только теперь непонятно - реле ОН нормально под током?

[vetal]

Сообщение от Нищий

Только теперь непонятно - реле ОН нормально под током?

Да, реле ОН нормально под током.

vetal добавил 08.06.2015 в 00:05
Реле ВУ1 на схеме у Вас подписано, как ВОГ1, заметили?

[Нищий]

Сообщение от vetal

Да, реле ОН нормально под током.

vetal добавил 08.06.2015 в 00:05
Реле ВУ1 на схеме у Вас подписано, как ВОГ1, заметили?

Хм, у меня реле ОН встает под ток только если нажать кнопку групповой отмены ОГК.

Да, это очепятка. Конечно, ВУ1.

[vetal]

Сообщение от Нищий

Хм, у меня реле ОН встает под ток только если нажать кнопку групповой отмены ОГК.

Ну, я вижу это так. Стенд у Вас выключен из розетки - все реле выключены. Включили стенд в розетку, срабатывает реле реле СОГ, а реле ОН, ОГ, ДОГ, ВОГ, ВОГ1 без тока. Так вот, чтобы привести схему отмены маршрута в исходное состояние Вам нужно нажать кнопку ОГК (т.е. отменяете отмену маршрута). Тогда сработают реле ОГ, ДОГ, ОН, а реле СОГ обесточится. Вообщем, каждый раз после включения стенда в розетку, нажимайте кнопку ОГК для перевода схемы отмены маршрута в исходное состояние.

[Нищий]

Сообщение от vetal

Ну, я вижу это так. Стенд у Вас выключен из розетки - все реле выключены. Включили стенд в розетку, срабатывает реле реле СОГ, а реле ОН, ОГ, ДОГ, ВОГ, ВОГ1 без тока. Так вот, чтобы привести схему отмены маршрута в исходное состояние Вам нужно нажать кнопку ОГК (т.е. отменяете отмену маршрута). Тогда сработают реле ОГ, ДОГ, ОН, а реле СОГ обесточится. Вообщем, каждый раз после включения стенда в розетку, нажимайте кнопку ОГК для перевода схемы отмены маршрута в исходное состояние.

Понял! Вот в чем у меня и была загвоздка.
А как эта проблема решается в настоящих системах?
Или они просто никогда не выключаются?

[vetal]

Сообщение от Нищий

Понял! Вот в чем у меня и была загвоздка.
А как эта проблема решается в настоящих системах?
Или они просто никогда не выключаются?

В настоящих системах питание зарезервировано. Если один источник переменного тока пропадет, включается второй. Если и второй пропадет, то включается, например, ДГА или если нет ДГА, то релейная аппаратура продолжает уже питаться не через выпрямитель, а от аккумуляторной батарей. Т.е. питание с релейной аппаратуры в релейной практически не снимается. Ну, а если бы все питания все-таки пропали (в том числе от аккумуляторов), а потом появились, то дежурная по станции увидела бы, что на пульте мигает лампа отмены маршрута. И нажатием кнопки ОГК отменила бы работу схемы отмены маршрута. Тогда лампа на пульте перестанет мигать и схема отмены маршрута перейдет в исходное состояние.

[Нищий]

Сообщение от vetal

В настоящих системах питание зарезервировано. Если один источник переменного тока пропадет, включается второй. Если и второй пропадет, то включается, например, ДГА или если нет ДГА, то релейная аппаратура продолжает уже питаться не через выпрямитель, а от аккумуляторной батарей. Т.е. питание с релейной аппаратуры в релейной практически не снимается. Ну, а если бы все питания все-таки пропали (в том числе от аккумуляторов), а потом появились, то дежурная по станции увидела бы, что на пульте мигает лампа отмены маршрута. И нажатием кнопки ОГК отменила бы работу схемы отмены маршрута. Тогда лампа на пульте перестанет мигать и схема отмены маршрута перейдет в исходное состояние.

Ясно, значит это норма. Просто в настоящих системах питание не пропадает. Спасибо!