Как работает схема

[stalin]

Подскажите пожалуйста принцип работы схемы, пятипроводная схема управления стрелочным электроприводом, для ЭЦ-к-03, основные элементы знаю, интересует как она работает откуда идёт ток и т.д. (и что за реле 1Н-340, я нашёл только что оно предназначено для работы в непрерывном режиме в устройствах автоматики и телемеханики)

Читал Казакова и других, но там другие схемы они мало похожи на эту

[Torquato Tasso]

Сообщение от stalin

Подскажите пожалуйста принцип работы схемы, пятипроводная схема управления стрелочным электроприводом...

Пятипроводная схема управления стрелкой с электродвигателем
переменного тока МСТ-0,3.
В схеме управления стрелочным электроприводом трехфазного переменного тока с центральным питанием используется блок ПСТ, блок фазового контроля БФК типа ФК-75, блок БДР и стрелочные контрольные реле ПК и МК.
В блоке ПСТ размещены пусковые стрелочные реле ППС (типа ПМПУ-150/150) и НПС (типа НМП-1200/250) которые обеспечивают коммутацию рабочих и контрольных цепей, а реле НПС, кроме того, и контроль протекания рабочего тока электродвигателя при переводе стрелки. Также в блоке ПСТ установлено контрольное комбинированное реле ОК (типа КМ-3000) которое переключает стрелочные контрольные реле ПК и МК в зависимости от положения стрелки.
БДР – блок диода и резистора, установленный в муфте электропривода, предназначен для повышения надежности контроля. БДР пропускает положительную либо отрицательную полуволну, в зависимости от положения стрелки.
Блок фазового контроля типа ФК.-75 размещен в корпусе реле НМШ и имеет три трансформатора Т1 — ТЗ типа РТ-3, выпрямитель типа КЦ402Д, конденсатор С1 типа МБМ-160В емкостью 0,25 мкФ и два диода VD типа КД205Д в цепи обмоток реле ППС.
Блок БФК предназначен для блокировки реле НПС при протекании рабочего тока по трем фазам рабочей цепи во время перевода стрелки, а в случае отсутствия рабочего тока в одной из фаз — для снятия блокировки с реле НПС и размыкания своими контактами рабочих цепей стрелочного электропривода.
Первичные низкоомные обмотки трансформаторов Т1—ТЗ включены последовательно в линейные провода рабочих цепей стрелки. Вторичные высокоомные обмотки соединены последовательно и согласно, образуя разомкнутый треугольник, на выходе которого через выпрямитель подключена блокирующая обмотка 1-3 реле НПС. К выводам вторичных обмоток трансформаторов подключен конденсатор С1, который за счет резонансного эффекта повышает напряжение на выходе блока до значения, необходимого для надежного удержания якоря реле НПС по обмотке блокировки (не менее 15 В, что соответствует рабочему току перевода стрелки не менее 1 А).
Контрольная цепь схемы стрелки получает питание от блока контроля БК типа БК-75, в котором имеются стрелочный однофазный трансформатор Т4 типа СКТ-1, резистор R типа ПЭ-50 сопротивлением 1 кОм и конденсатор С2 типа МБГЧ емкостью 10 мкФ на напряжение 250 В.
Принцип работы пятипроводной схемы управления стрелкой аналогичен принципу работы двухпроводной схемы. При поступлении команды на перевод стрелки срабатывает нейтральное пусковое стрелочное реле НПС, а затем через его контакт — поляризованное пусковое стрелочное реле ППС. Контактами этих реле замыкается цепь электродвигателя, и стрелка переводится.
Во время перевода стрелки напряжение на блокирующую обмотку 1-3 реле НПС подается с блока БФК. Переменный рабочий ток стрелки, протекающий по первичным обмоткам трансформаторов, равный 0,8 А и более, насыщает магнитопроводы трансформаторов, вследствие чего их магнитные потоки несинусоидальны и содержат, кроме основной, главным образом третью гармонику. Во вторичных обмотках трансформаторов возникают э. д. с. индукции, которые также содержат основную и третью гармоники, при этом сумма основных гармоник, сдвинутых относительно друг друга на 120°, равна нулю. Третьи же гармоники совпадают по фазе и дают суммарное напряжение, которое подается на высокоомную блокирующую обмотку реле НПС через диоды выпрямителя. В случае обрыва одной из фаз вторичные обмотки двух работающих трансформаторов оказываются включенными встречно и сумма их напряжений на выходных зажимах блока БФК становится равной нулю. Реле НПС обесточится и своими контактами размыкает рабочую цепь электродвигателя электропривода, предотвращая его работу от двух фаз.
После перевода стрелки контактами автопереключателя электропривода отключается питание электродвигателя по фазам С1Ф и С2Ф. Реверсирование электродвигателя осуществляется контактами реле ППС, которые для изменения направления вращения ротора меняют подключение фаз С1Ф и С2Ф к обмоткам статора.
Переменный ток от полюсов ПХКС, ОХКС проходит через выпрямитель блока БДР и возбуждает контрольное реле ОК в пусковом блоке, создавая на его обмотке полярность, соответствующую положению стрелки (контактами автопереключателя). Через контакты реле ОК и ППС включается плюсовое ПК или минусовое МК контрольное реле. Включение в цепь контрольных реле контакта реле ППС обусловлено необходимостью контролировать работу поляризованного якоря реле ОК. В начальный момент перевода стрелки цепь контрольного реле ППС, которое меняет полярность. Если после перевода стрелки реле ОК возбудится, но не перебросит поляризованный якорь, то цепь контрольного реле ПК (МК) не замкнется.
Контрольная цепь получает питание переменным током от трансформатора Т. Реле ОК, включенное в контрольную цепь с однополупериодным выпрямителем блока БДР, возбуждается током прямой или обратной полярности в зависимости от положения стрелки.
При плюсовом положении стрелки реле ОК зашунтировано выпрямителем блока БДР, установленным у электропривода так, что через обмотку реле проходят только положительные полуволны переменного тока от полюса ПХ к ОХ; отрицательные полуволны замыкаются по линейной цепи через выпрямитель блока БДР, контакты 31-32 и 33-34 автопереключателя и нормальный контакт реле поляризованного якоря Р. От постоянной составляющей пульсирующего тока прямой полярности реле ОК, притягивая нейтральный и переключая поляризованный якоря в нормальное положение, включают реле ПК. Контактом реле ПК через УСО в АРМ ПТД передается индикация контроля плюсового положения стрелки.
При минусовом положении стрелки через реле ОК проходят отрицательные полуволны от полюса ОХ к ПХ, положительные полуволны от ПХ к ОХ замыкаются через выпрямитель блока БДР, контакты 21-22 и 22-24 АП и переведенный контакт реле Р. От постоянной составляющей отрицательной полярности реле ОК переключает контакты и включает реле МК. Через УСО в АРМ ПТД передается индикация контроля минусового положения стрелки. Полная контрольная цепь при плюсовом положении стрелки замыкается.
Через реле ОК проходят положительные полуволны переменного тока от полюса ПХ к ОХ; отрицательные полуволны от полюса ОХ к ПХ замыкаются по линейной цепи через выпрямитель блока БДР. Через замкнутые контакты 1ОК и 1ППС включается реле ПК и контролирует плюсовое положение стрелки. Замыкается полная контрольная цепь при минусовом положении стрелки.
Через ОК проходят отрицательные полуволны переменного тока от полюса ОХ к ПХ; положительные полуволны от полюса ПХ к ОХ замыкаются по линейной цепи через выпрямительный столбик ВС. Контактами реле ОК и 1ППС включается реле МК и контролирует минусовое положение стрелки. Взрез стрелки приводит к размыканию контактов автопереключателя в контрольной цепи и отключению выпрямительного столбика ВС. Реле ОК оказывается под полным напряжением переменного тока и отпускает нейтральный якорь, чем выключается реле ПК (МК) и теряется контроль плюсового (минусового) положения стрелки. Контактами реле ПК, МК выключается взрезное реле ВЗ и фиксируется взрез стрелки. В случае обрыва линейных проводов, так же как и при взрезе стрелки, нарушается контрольная цепь, и контроль положения стрелки теряется. Сообщение линейных проводов Л1 и Л2 приводит к частичному шунтированию реле ОК, через реле будет протекать переменный ток. Это реле отпускает нейтральный якорь, что приводит к потере контроля положения стрелки.
Контрольная цепь схемы обладает высокой степенью защищенности от опасных отказов. Плюсовый и минусовый контроль положения стрелки зависит от полярности подключения блока БДР контактами автопереключателя привода и подключения контрольного реле ОК контактами реле ППС к линейным проводам Л1 и ЛЗ или Л2 и Л4. Такая зависимость в схеме контроля значительно снижает возможность получения ложного контроля положения стрелки при ошибочном подключении линейных проводов или контрольного блока БДР, а также не переключении поляризованного контакта контрольного реле ОК.
Резистор R и конденсатор С2, включенные последовательно, надежно защищают контрольное реле ОК от ложных срабатываний при переходных процессах, возникающих в результате перемежающего короткого замыкания линейных проводов стрелки, находящейся в промежуточном положении.

[Admin]

stalin,
http://scbist.com/scb/uploaded/2860_...05ti%20pro.exe

[stalin]

Я это находил и читал но ведь она у меня другая, или принцп действия у них один и тот же?

Посмотрите правильно ли я провёл схему.

[Бригадир]

Сообщение от stalin

Я это находил и читал но ведь она у меня другая, или принцп действия у них один и тот же?

Принцип один.
Для удобства изучения разделите схему условно на части:
- Пусковая часть с замыкающей цепочкой. В Вашей схеме, кстати, замыкающая цепочка осутствует - её начало обозначено цифрой 1.
- Рабочая часть - непосредственно подключение двигателя к источнику питания.
- Контрольня часть. Так же в Вашей схеме представлена не полно.

[stalin]

Сообщение от Бригадир

Принцип один.
Для удобства изучения разделите схему условно на части:
- Пусковая часть с замыкающей цепочкой. В Вашей схеме, кстати, замыкающая цепочка осутствует - её начало обозначено цифрой 1.
- Рабочая часть - непосредственно подключение двигателя к источнику питания.
- Контрольня часть. Так же в Вашей схеме представлена не полно.

Может быть это потому что эта схема для ЭЦ-к-03?
Тоесть начало работы схемы начнётся с цифры 1?

[VIC]

цепи через фронтовой и тыловой не стоит проводить

[Rafa]

цепи через фронтовой и тыловой не стоит проводить

МОЖНО РИСКНУТЬ.

[stalin]

Ладно я понял, что это не правильно, так откуда то начать проводить?

[VIC]

видимо 1-ка на схеме это полюс П
назначение релюшек которые включают цепь (слева) не знаю посему придумываю: должна получиться цепь НПС , НПС сработает и включит ППС через блок ФК (там диод вроде стоит) , потом рабочая цепь замыкается , цепт подпитки НПС по токовой найдите , ну и контрольную часть увидите после обесточивания НПС

[Rafa]

С пОЛЮСА П - потом УМ . ....................................

[VIC]

тут еще схема похоже не вся нет обмоток ПКП и МКП они скорее всего как-то на контакты ОК завязаны

VIC добавил 10.06.2013 в 09:31
брр.. обписАлся 1-ка это минус наверное

[stalin]

Спасибо всем, буду дальше разбираться

[СУНДЕТОВ]

МКП,ПКП через поляриз. контакты ОК и ППС.

Сообщение от stalin

и что за реле 1Н-340,

Обычное 12 в нейтральное. Здесь включено последовательно ПК, ПК1.

СУНДЕТОВ добавил 10.06.2013 в 09:55

Сообщение от VIC

1-ка это минус наверное

Да минус через СЗ и все остальные проверки в схеме перевода.

[stalin]

А что такое 1Ф, 2Ф, 3Ф, и К УРП