СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - =Контрольная работа= Помогите, пожалуйста! Для схемы нужно вычертить пульт-манипулятор БМРЦ

- Курсовое и дипломное проектирование (https://scbist.com/kursovoe-i-diplomnoe-proektirovanie/)

- - =Контрольная работа= Помогите, пожалуйста! Для схемы нужно вычертить пульт-манипулятор БМРЦ (https://scbist.com/kursovoe-i-diplomnoe-proektirovanie/22037-pomogite-pozhaluista-dlya-shemy-nuzhno-vychertit-pult-manipulyator-bmrc.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Цитата:

входным при движении по неправильному пути с соседней станции...

мдааа...какая же я тупийца

Арина Боброва добавил 08.01.2013 в 12:27
http://morepic.ru/images3/1_3941.jpg

Вот здесь не ясно положение выделенных изостыков

Арина Боброва добавил 08.01.2013 в 12:36
И я правильно поняла, что, по замечаниям Рафы, выходные карликовые св-ры должны быть такими
http://morepic.ru/images3/ncn_8050.jpg

Цитата:

Сообщение от Арина Боброва (Сообщение 131587)

Вот здесь не ясно положение выделенных изостыков

Для обеспечения паралельных передвижений
например при маневрах.

Torquato Tasso добавил 08.01.2013 в 13:00

Цитата:

Сообщение от Арина Боброва (Сообщение 131587)

И я правильно поняла, что, по замечаниям Рафы, выходные карликовые св-ры должны быть такими
http://morepic.ru/images3/ncn_8050.jpg

Пусть будут обычными карликами. Чтоб не клепать мозги ни себе ни преподавателю

Torquato Tasso,
Благодарности! Всё, беру эту схему

Цитата:

Эм....сейчас сразу несколько вопросов...Один, возможно, несколько глуповат - почему НД стоит по левой стороне? Св-ры же по правой ставятся...нет? А если так, то для поездов какого направления его так поставили?

Почему на Ч4 второй желтый и почему он не карликовый?

На счёт ЧI - его поставили вместо маневрового, не только потому, что маневровые не ставятся с путей (цитирую ваш комментарий на схеме) но, и потому, что в наличии НД? Тогда получается, что главные пути обезличены?

Входной дополнительный ставится с левой стороны, потому что для установки с правой не позволяет междупутье!
Ч4 мачтовый, потому что один боковой путь на станции, для каждого направления, выделяется для безостановочного пропуска... а на путях безостановочного пропуска устанавливаются мачтовые светофоры...
Установка Ч1 не зависит от НД, пути обезличены для более полного использования путевого развития станции поездами

sanya324 добавил 08.01.2013 в 17:02

Цитата:

А зачем он нужен, этот участок? Продлить 1СП до М9, светофор переименовать.

если по вашему варианты вы выедете за М9, то по 1 стрелке уже будет не проехать! самое главное при расстановке светофоров - это обеспечение максимальной вариантности одновременных и параллельных передвижений... ну конечно без переусердствования...

sanya324 добавил 08.01.2013 в 17:05

Цитата:

Это-то понятно. Только у нас сейчас требуют готовить маневровый маршрут полностью (в данном случае за М1). На тот случай, если машинист просохатит, то может резануть стрелку N1. Не знаю, как на больших станциях, но на малых за этим следят жёстко

что значит "полностью"? для каждого маршрута свое "полностью" выглядит по разному... если так рассуждать, то при наличии ЭЦ на станции мы вернемся к пропускной способности как была при ручных стрелках, по два часа будем ждать и держать все поездные передвижения, пока наш маневровый будет ползать за М1 и М3 в горловине...

sanya324 добавил 08.01.2013 в 17:08

Цитата:

Карликовые выходные сейчас немного другие (так как лампа красного огня двухнитевая).

изображение на однонитке светофора не зависит от того какие лампы там используются!

sanya324 добавил 08.01.2013 в 17:09

Цитата:

И я правильно поняла, что, по замечаниям Рафы, выходные карликовые св-ры должны быть такими

какие карликовые зависит от того, какая АБ на примыкающем перегоне

Цитата:

И я правильно поняла, что, по замечаниям Рафы, выходные карликовые св-ры должны быть такими

Сейчас карликовые ставят именно такие.

Rafa добавил 08.01.2013 в 18:13
http://morepic.ru/images3/13941_9119.jpg

Rafa добавил 08.01.2013 в 19:17
Стык между стрелками 13 и 23 негабаритный так как расстояние между стрелками 46м.

Я бы светофор М13 поставил между стрелками 7 и 13, тогда стык между стрелками 13 и 23 не нужен.

Или М13 лучше вообще убрать, а маневры производить по М7.

Еще раз обращаю внимание, что есть разница между учебными работами и проектной документацией (разных лет выпуска). Поэтому надо не переусердствовать.
Большинство методичек и учебников не имеют в примерах светофоров с заглушками вместо определенных огней.
Большинство методичек предполагает специализацию путей на станции (особенно главных) и карликовый дополнительный входной светофор. Некоторый преподаватели могут считать "правильным" только такой вариант, который изложен в методичке данного учебного заведения.
Поэтому совет студентам либо делать так как написано в "своей" методичке (тогда меньше вопросов), либо учитывать последние веяния, но тогда, желательно иметь ссылку на документ в котором это написано.

Соглашусь с вами.
В общем, всем спасибо огромное за помощь! Много чего поняла и уяснила:)
Если ещё будут вопросы - я знаю, к кому обратиться:)

P/S - контрольная сдана на "5":)

Цитата:

Сейчас карликовые ставят именно такие.

с чего такое голословное мнение? ваша личная выдумка?

sanya324 добавил 09.01.2013 в 19:35

Цитата:

Я бы светофор М13 поставил между стрелками 7 и 13, тогда стык между стрелками 13 и 23 не нужен.

ну да! давайте после каждой стрелки маневровый ставить!
вообще, расстановка маневровых светофоров это дело своеобразное, зависит конкретно от каждого раздельного пункта и от объемов маневровой работы, здесь ни одна методичка не укажет, а только подскажет общие принципы расстановки!

Цитата:

Сообщение от sanya324 (Сообщение 131849)

с чего такое голословное мнение? ваша личная выдумка?

Ознакомьтесь с 410104-ТМП