А у вас в Кенигсберге на пультах изображения вертикальные?

Torquato Tasso добавил 07.01.2013 в 19:55
Рафе доверять можно. Рафа- крупный спец. Проверено!

Типа не спец, но кода башку наклонять нуно, то понимаю.... (Как в Кенигсберге бУло, не знаю),,,,:raD:

В Кенингсберге трамваи вертикальные были.

http://scbist.com/scb/uploaded/1469_1357575058.jpg

:raD::raD::raD:

вот правильный вариант!
стрелки у Вас пронумерованы правильно...
еще можно между стрелками 5 и 9 установить маневровый светофор ограничивающий выход на стрелку 5 маневрирующего состава в полурейсе вытягивания за М11 с путей 1, 2, 4...

По поводу габаритности стыков между стрелками 9-15 и 17-23 не уверен.
Если они не габаритные, то маневровые там не ставятся.

Rafa добавил 07.01.2013 в 20:42
:nono:

Тогда Ч1 мачтовый

На Ч4 второй желтый не ставится, так как это боковой путь.

Карликовые выходные сейчас немного другие (так как лампа красного огня двухнитевая).

Мне санин вариант нравится, но вот только не понял - нафига нужен М5?

Ограждение безстрелочного участка (распространенный вариант)

А зачем он нужен, этот участок? Продлить 1СП до М9, светофор переименовать.

Если нам нужно к примеру перегнать локомотив например с пути 6 на путь 4, то зачем лишний раз засирать путевое развитие маршрутом от Ч6 за М1. Вполне хватит до М5.

При этом мы исче можем отправлять поезда на перегон например по Ч3 или Ч5.

Это-то понятно. Только у нас сейчас требуют готовить маневровый маршрут полностью (в данном случае за М1). На тот случай, если машинист просохатит, то может резануть стрелку N1. Не знаю, как на больших станциях, но на малых за этим следят жёстко.

Так такой сохатый и на перегон влегкую может заскочить! От дурака нет защиты.

Это уже машиниста проблемы, если он попрется за М5.

А максимально обеспечить пропускную способность, это главное.

Иначе зачем тогда ЭЦ и АБ.

Да? Тогда ладно... вам виднее:)

Арина Боброва добавил 08.01.2013 в 11:58
sanya324,
Эм....сейчас сразу несколько вопросов...Один, возможно, несколько глуповат - почему НД стоит по левой стороне? Св-ры же по правой ставятся...нет? А если так, то для поездов какого направления его так поставили?

Почему на Ч4 второй желтый и почему он не карликовый?

На счёт ЧI - его поставили вместо маневрового, не только потому, что маневровые не ставятся с путей (цитирую ваш комментарий на схеме) но, и потому, что в наличии НД? Тогда получается, что главные пути обезличены?

Арина Боброва добавил 08.01.2013 в 12:01
Вот вот...

Арина Боброва добавил 08.01.2013 в 12:05
И...уважаемые мужчины:) Какой вариант схемы, из тех, что вы предложили, мне брать?:)

Арина Боброва добавил 08.01.2013 в 12:09
Нет. А вообще, хорошая разминка для шеи;)

Он является входным при движении по неправильному пути с соседней станции...

Torquato Tasso добавил 08.01.2013 в 12:15
На ваши вопросы было бы легче отвечать, если бы конкретное задание было связано с расчетом оординат стрелок и светофоров. А если расчетов нет, то правильно ( или неправильно) может быть и так и эдак. Главное -уметь обьяснить преподу откель что взялось