СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Помощь студентам, аспирантам, учащимся > Курсовое и дипломное проектирование
Курсовое и дипломное проектирование Помощь в написании дипломов и курсовых работ
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English    
 
Translate to English В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 14.05.2010, 16:29   #1 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял

Тема: ЭЦ-И


Подскажите почему в системе ЭЦ-И, эсли сьезд находится на двойном управлении, то каждая стрелка сьезда управляется отдельным пусковым блоком.
Rafa вне форума   Цитировать 1
Старый 14.05.2010, 16:50   #2 (ссылка)
ДОНЧАНИН
 
Аватар для glebas

Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Донецк
Сообщений: 325
Поблагодарил: 65 раз(а)
Поблагодарили 71 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 156
Это не только в ЭЦ-И, но и в БМРЦ. В связи, с тем что одна из стрелок съезда при данном варианте местного управления постоянна находится в одном положении -исключая выход подвижного состава из зоны местного управления, а вторая управляется с колонки - определяя путь на который выполняются маневры. Пример: МРЦ13 альбом 4 стр 15 и 17
__________________
Не возможно знать все, но стремиться просто необходимо...
glebas вне форума   Цитировать 0
Старый 14.05.2010, 17:29   #3 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
А про это в ПЗ (МРЦ-13) что-то написанно?
Rafa вне форума   Цитировать 1
Старый 14.05.2010, 17:47   #4 (ссылка)
ДОНЧАНИН
 
Аватар для glebas

Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Донецк
Сообщений: 325
Поблагодарил: 65 раз(а)
Поблагодарили 71 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 156
В ПЗ не смотрел, там дан кусок сх. плана станции - по нему и так понятно.
__________________
Не возможно знать все, но стремиться просто необходимо...
glebas вне форума   Цитировать 0
Старый 14.05.2010, 18:23   #5 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Стрелки сьезда 23/25 переводятся отдельно (согласно) схеме.
Тоесть я так понимаю, эти стрелки могут находится в разных положениях, например 23 в (+), а 25 в (-).
Тут складывается опасная ситуация
Ведь в режиме вспомагательного управления при плюсовом положении стрелки 23, стрелка 25 может находится в минусе, а она по отношению к стрелке 23 должна быть охранной (автоматически перевестись в плюс и запереться), а она может свободно переводиться в (+) или (-).
Опасно.
Rafa вне форума   Цитировать 1
Старый 15.05.2010, 00:52   #6 (ссылка)
ДОНЧАНИН
 
Аватар для glebas

Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Донецк
Сообщений: 325
Поблагодарил: 65 раз(а)
Поблагодарили 71 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 156
При местном управлении вся ответственность за правильность положения стрелок и передвижениях маневрирующих составов лежит на руководителе маневров, а при движении по сигналам безопасность обеспечивается проверкой положения охраной стрелки в схеме ВЗ.
__________________
Не возможно знать все, но стремиться просто необходимо...
glebas вне форума   Цитировать 0
Старый 15.05.2010, 02:27   #7 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Ну в принципе да, эсть в пусковых цепях стрелок замыкающие реле охранной стрелки, а в цепи реле ВЗ проверяется плюсовое положение охранной стрелке (согласно альбому МРЦ-13)
Тоесть безопасность вполне обеспечивается.
Rafa вне форума   Цитировать 1
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 09:20.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot