проблема остается балалайка что контролирует пидали показывает что и первая и пятая збоит.может отпичатать то больше вагонов то меньше.только на грузовых .очень слабое движение поездов,поэтому и не могу найти причину ,банально не успеваю на перегон.

Саша 111 добавил 30.03.2013 в 02:17
и у меня есть балалайка она показывает збой и по1 педали ипо 5 педали.Не могу понять почему больше вагонов печатает а может и меньше отпечатать.на участке контроля проходит очень мало поездов.точно не знаю когда идет грузовый и банально не успеваю на перегон

:lol::laduh::smile_24::lol::laduh::smile_24::lol:: laduh::smile_24:

Сиди на перегоне в "засаде" пока не найдёшь причину, не фиг бегать. Про осциллограф тебе писали неспроста, это самый необходимый прибор на ДИСКе, включи, засинхронизируй по амплитуде (около 1 В) и жди любого поезда,
если у педали есть механическое повреждение (разбит магнит, повреждена обмотка),
если у педали есть люфты крепления (педаль при движении поезда, особенно грузового, колеблется относительно рельса),
если слабый контакт в муфте (может гайки слабо затянуты, может окисел),
если обломаны жилки провода соединяющего педаль и муфту (такое часто бывает - провод с одной стороны крепко зафиксирован с другой болтается)
если на контрольном участке подъем/спуск (машинист манипулирует ТЭД)...
всё это может отразится на счёте, а уж на экране осциллографа тем более.

ставь новые педали, далее проверь примно передающий тракт, приемники нормальные? кондеры в них не сдохли?

по датчикам -= канечно лучше поставить новые типа из зипа, дм-88 в топку - актуально или дм-99 или дм-95. установи порог по датчикам одинаковы, поставь датчики по высоте одинаково и - и жди.... показаний... если сбой будет по какому датчику - меняй его. просто меняй его... но меняй на новый...

Валера, угадай с 3х раз, если чел до сих пор пользует ПБМки, это от того, что они ему так нравятся? :nono:
Я вообще прям как в лихие 90е от его сообщений окунулся: ДИСКи, ПБМки, снабжения никакого, как хочешь, так и выкручивайся. поезда в час по чайной ложке ходят... Жаль, по сабжу посоветовать толком ничего не могу - я на КТСМ прямо с ПОНАБа перескочил...

Я уже в какой то теме рассказывал, как мы самопальные педали клепали, не от хорошей жизни конечно.
А всё что нужно в этой теме уже посоветовали.

111-у. Не надо ждать поезда. Достаточно подключить осцилограф к ДО на поле и от души попинать.Будет видно какой ДО "микрофонит",в каком направлении. 56-е устойчиво работали только на отдельном фундаменте-уголок на 50мм L=500мм.Мы их перебирали-перематывали обмотки и пропитывали лаком . 88-е дают сильные импульсы при качании в сторону рельса.Это устраняется протяжкой резиновых втулок основания или установкой прокладки к рельсу. 95-е -лучше всех.

спасибо всем за помощь. и новый вопрос:на принтер не поступает информация про тревогу. только через буфер вижу реальный вагон.

Перемычки (если бутлежные) на ЭП-1 я считаю ставит на педали и на рельсы всего две перемычки т.к. хоть 5 кгц и то влияет на рц при кодовой АБ.
И еще я в свое время лет 20 назад на ГУ К155ЛА8 заменил на транзистор: КТ315 или КТ361 не помню и резистор на 1 КОМ на базу и отказы по обратному каналу прекратились (РЭС-22).

Чесно говоря не пойму про какие ПЕРЕМЫЧКИ идет речь ????
Я вам сочуствую , что вы еще работаете на ДИСКах , у нас в цешу уже нет
ДИСКов и ПОНАБов 10 год , есть модернизация ДИСК ( КТСМ-01Д) и КТСМ-01Д . Только как вспомю ремонт ЗУПЧ , ОВ ( который собраный на микросхемах ИЕ 7 ) , та печатающею машинку МПУ-1 так дрож проберает и сочуствую ВАМ .Удачи ВАМ колеги !!! ДИСК конешно уже забил .

с УЦП не идет информация на пичатающее менял блоки автономной работы,блок накопления не помогло.может кто то сталкивался. помогите

Если не ошибаюсь, то на выводах 2-6 (Общий и 0РЦ на ЭП в путевой коробке)

на принтер не поступает информация про тревогу. только через буфер вижу реальный вагон.

Дружище,ты скажи лучше где стоит этот пенсионер,на какой дороге он серьезно занялся безопасностью?Ходят ли по ней поезда в будущее?

А что неужели еще где то остались ДИСКи? у нас КТСМ-1 то мало кругом вторые