ПКЛ(КТСМ01+02)Что это такое и с чем его едят!
 

Установили аппаратуру КТСМ-02. Оставили пол КТСМ-01 под ПКЛ, но никакой нормальной информации по этой связке нет!Буду рад любой информации по данному вопросу!!!

Что-то вроде того

спасибо конечно, но эти файлы и так у меня есть!Хотелось бы узнать о особенностях работы данной спарки(КТСМ-01и КТСМ-02)

Особенностей нет! Их работа ни в чём не отличается что врозь что порознь))) Каждый сам по-себе!

я конечно понимаю что ничего не изменяется!Привык к таким высказываниям на ж.д. за 20 лет работы!!!!!!!:shocking:Но у нас принято в бригаде делиться тем что наработано, а наработано "0"!вот поэтому и спрашиваю!Так же и тебе мог ответить что все так же и ничего не изменяется!Конкретно хотел узнать о работе о настройках, их особенностях, а не воздушных расказах, что как работало так и работает!Большой минус тому кто ответил!Без обид конечно!

woloha добавил 02.12.2011 в 14:06
Не хочешь делиться, не пиши!

Я за свои 37 лет на жд встречал таких умников, которые интересуются тем не зная чем))) но до 20 лет на жд они, как правило не дорабатывали. Спрашивай конкретно, и получишь конкретный ответ!
Двадцать лет, ха-ха, молодо-зелено)))

респект за молодо-зелено!:lol:Просто хотел узнать о том что есть из документации, о том как настраивается ПКЛ(КТСМ-01), калибровку чем производите(родным калибратором или калибратором 2-го), в общем всего помаленьку!А из всего надеюсь возьму то что мне надо!Еще раз извиняюсь за резкий ответ!:raD:

Все настройки, регулировки, ориентация, изменения порогов, измерения параметров, всё! строго по типовым технологическим картам! Калибровка модулятором от КТСМ-02, это проще, быстрее и надёжнее! Обслуживал два ПКЛ (в составе из КТСМ-01+КТСМ-02) три года, без проблем и неожиданностей. Первое что слегка ошеломило: сгорел Пр 1А в рельсовой цепи и на 01 поезда "зависли", а 02 (умница) продолжал, как ни в чём не бывало))) Эксплуатация 01 в паре с 02 намного облегчает и упрощает обслуживание 01-го!

elmech,:raD:
привет, давно на Форуме не появлялись. Или я пропустил?

[quote=elmech;70777] Калибровка модулятором от КТСМ-02, это проще, быстрее и надёжнее!
Подскажите, а при калибровке 01 калибратором от 02 у Вас проблем не было? Мы пытались по разному, насадки вертели всяко. Но точной калибровки не получилось, т.е. на ПТ цифры прыгают в 2-4 уровня.

Да действительно проскакивают разные уровни. Но на 2 кванта я никогда не заморачивался)) ловил соответствующий уровень стабильно возникающий на ПТ-03 и "00 Enter"!))) Задерживаться не советую. Для проверки делаю калибровку повторно, всегда совпадало...

Залог стабильности калибровки - использовать приемные капсулы чертеж № 78Б.11.14М-01Э3 или капсулы чертеж № ПЮЯИ.405412.001Э3 на микросхемах К544.

02 осматривает вагоны и заторможенные колесные пары.
01-осматривает только локомотивы, вся информация по вагонам у него уходит в скрытые

А как вагон-лаборатория проверяет 01(ПКЛ)?И вообще проверяет или нет?

Точно так же как обычные 01, камеры в ПКЛ те же.