Michail Lupinos

С 6 по 9 сентября в рамках мероприятия с показом динамической экспозиции, приуроченного к 175-летию Российских железных дорог, на Экспериментальном кольце ОАО «ВНИИЖТ» завершился второй отборочный этап конкурса молодежных инновационных проектов «Новое звено 2012».

На первом (дистанционном) этапе в «Системе 4i» участниками было зарегистрировано 1488 проектов. По результатам экспертной оценки для участия во втором отборочном (презентационном) этапе конкурса были отобраны 120 проектов. Данный этап традиционно проводится в формате выставки проектов на стендах.

Выставку проектов конкурса «Новое звено 2012» открыли президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин Владимир Иванович и старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович.

В своей приветственной речи Владимир Якунин отметил важность проекта и его роль в инновационном развитии компании: «Конкурс способствует формированию ядра сотрудников новой формации: открытых новым знаниям и нацеленных на постоянное саморазвитие, четко понимающих цели и задачи, стоящие перед компанией и максимально вовлеченных в их реализацию. Наглядным подтверждением этих слов является путь, пройденный многими из присутствующих здесь молодых людей: от участников, предлагающих свои проекты, до экспертов, осуществляющих оценку и консультирование конкурсантов».

Для участия в финале конкурса, который пройдет в рамках VI ежегодного Слета молодежи ОАО «РЖД» с 19 по 23 сентября, отобраны 12 проектов. Также специальной номинацией Департамента управления персоналом были отмечены три проекта.

Участники финального этапа
1. «Новый взгляд на проблемы снижения участковой скорости» (Южно-Уральская железная дорога, №5443*)
2. «Система определения оптимальных по уровню безопасности маршрутов прохода работников по территории железнодорожной станции» (Свердловская железная дорога, №4892)
3. «Железнодорожники будущего» (Октябрьская железная дорога, №5189)
4. «Автоматическая система планирования работы средств путевой диагностики» (Горьковская железная дорога, №4857)
5. «Интеллектуальная система освещения на железнодорожных переездах» (Калининградская железная дорога, № 5024)
6. «Диагностический комплекс определения перекоса колёсных пар» (Юго-Восточная железная дорога, №3562)
7. «Обнаружение низкой помехоустойчивости локомотивной аппаратуры АЛСН» (Московская железная дорога, №5532)
8. «Организация мониторинга радиостанций и регистрации переговоров на переезде при отсутствии свободных пар в магистральном кабеле» (Западно-Сибирская железная дорога, №5308)
9. «Разработка и внедрение автоматизированного программно-аппаратного комплекса учета оборудования с применением интеллектуальных идентификаторов» (Южно-Уральская железная дорога, №4764)
10. «Система управления преобразовательными трансформаторами» (Куйбышевская железная дорога, №5363)
11. «Укрепление грунтов и оснований железнодорожного полотна с использованием полимерного материала "Криогелит"» (Забайкальская железная дорога, №3493)
12. «Повышение качества ремонта тяговых электродвигателей подвижного состава» (Восточно-Сибирская железная дорога, №5419)
Специальная номинация Департамента управления персоналом
1. «HiPoinnovational* (*высокий инновационный потенциал)» (Дальневосточная железная дорога, №4982)
2. «Стратегическая игра «Твой путь в РЖД» (Красноярская железная дорога, №5277)
3. «Оценка эффективности работы по управлению персоналом в структурных подразделениях» (Северная железная дорога, № 5089)
* Указан регистрационный номер проекта в "Системе 4i".
Где СЦБ)

__________________
Жизнь это чудо, тогда получается мы мы чудаки.

Admin

чет большинство проектов ни о чем. кто ж их отбирал то?

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

lestat

Да там проекты отбираются вообще тупо. Я видел, как отбирались проекты на втором этапе. Идёт НГ со своей свитой, подходит к проекту. Стоит съёжившийся парнишка из РЦС и говорит, вот у ДПП есть только связь с ДСП. А давайте уплотнитель поставим и будем по той же паре ещё и видео передавать. И НГ ему, давай видео сразу в ГИБДД передавать, и свите грит "Проект принять!". Потом следующий проект. Реально инновационный (как положено по 4i), там был только один проект, ребята сами создали прибор для регулировки реостатов локомотивных, а остальное всё делалось чисто чтобы засветиться да прогнуться.

Admin

на заднем плане виднеется тема: Управление здоровьем персонала как инструмент успешной кадровой политики на КрЖД

вообще жесть

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Michail Lupinos

Да я согласен много тем ни о чем)

__________________
Жизнь это чудо, тогда получается мы мы чудаки.