Да какая-то лабуда с этими проектами. Смотрел один, так ощущение, что придумали велосипед, да запатентовать его хотят, только этот велосипед я уже где-то видел и производит его не РЖД

Эта молодежь, которая видела розовые занавески уже окончательно испорчена. Они видели в живую, что можно жить припеваючи ни напрягаясь и это быстро усваивается. Спецов из них уже не получится. Если будет поддержка сверху вырастет поколение ревизоров. Жаль...

Видя, как "грамотно" изъясняются эти, так сказать, "отличники", складывается впечатление, что тупо собрали начальничьих сынков и дочек. Их и в школе, и в институте вытягивали на хорошие отметки. Потом на теплые места пристроили в ОАО. Так что профанация это. "Блатной" молодежи на халяву в Сочи съездить, получить грант на "проект", благополучно "освоить" деньги. А результата - ноль. И проблемы-то решают надуманные, микроскопами гвозди забивают и т.д.

Считаю более полезным развивать рационализаторскую деятельность. Вести разъяснительную работу, стимулировать сотрудников (не только молодежь). Те две тысячи рублей, что платят сейчас за одно предложение, конечно, тоже стимул. Но как-то работники не хотят оформлять "рацухи". То ли неохота бланки заполнять, то ли боятся ответственности за то, что придумал, внедрил и получил, к примеру, сход, то ли просто лень. Короче, надо что-то делать.

Обьяснение сему феномену довольно простое. Пришел ты к начальнику с рацухой. А он тебя ставит перед фактом: хочешь, чтобы рацуха "пошла" и была оплачена- делись. Но и это еще не все. Начал ты, к примеру, донимать начальника проблемами: инструмент нужен, приборы измерительные посовременней, а он тебе опять старую песню- рацухи пишешь, денгу отгребаешь- вот и покупай. Ты можешь за всю жизнь 1 предложение накатать , но вспоминать его будут до твоей (или своей) пенсии.

Штук восемь "рацух" уже накатал, ни с кем не делился. Всё оплачивали, правда, долго идёт проплата. Но вот на мелкие нужды иногда приходится из своего кошелька отстёгивать.

Идея хорошая. Реализация - гамно.

В 2009 году получил Грант молодому ученому на проведение НИР в области координатных систем интервального регулирования, абсолютно без всякого блата, работая инженером в НИИАСе. В 2010 занимался исследовпаниями и изучением этой области. Пльзу для себя вижу в том, что и коллеги и представители департаментов ЦШ, ЦТ, ЦТех, с которыми мне пришлось пообщаться хорошенько "повозили меня лицом" по моим отчетам, и поучили уму-разуму, повправляли мозг в нужное русло. За что я им очень благодарен. Позднее я на эту тему защитил кандидатскую.
Пользу для себя в этом мероприятии я извлек, а вот пользу от этой разработки для ж.д. в ближайшей перспективе я пока не вижу, хотя очень хотелось бы.

Решил попытается участвовать в НОВОМ ЗВЕНО 2012, так что ищите меня в 4i)
Презентация у меня в профиле)

Узнаю. Печально что на этом всё и закончилось. Или еще нет?

скока на грант щас денег дают?

На каждый Грант своя сумма, в зависимости от темы и планируемых результатов.
Причем под грантом подразумевают работу, по которой РЖД заключает договор с предприятием, на котором работает молодой ученый. И, соответственно все заработанные деньги, в итоге, переводятся на счет предприятия. Может быть сейчас что-то изменилось, но в 2009-м было именно так.
Нам повезло, что наш директор, который был на тот момент, оказался хорошим мужиком, и по итогам работы выписал молодым ученым премию пропорционально заработанным деньгам.
Могу сказать, что в этот год моя среднемесячная ЗП выросла, благодаря Гранту, на 20%.

StifNeo добавил 31.01.2012 в 10:17
Идеи молодых ученых не всегда руководителями подразделений воспринимаются как потенциальные перспективные разработки, даже если на них дают Грант РЖД.
Поэтому идея была похоронена и я ушел с предприятия.

За диплом ржд 30т.р дают в универе, научным наверно под 100)

а как получить грант на диплом? Больше будет стимула при написании (хотя уровни дипломов с грантом и без думаю не отличаются, оба делаются по болванке)

задание на Гранд выдает железная дорога. В основном это целевики. У меня тема диплома была АРМ-ВТД. Так как обучение в Питере стоит очень дорого для дороги, а выполнять годовой минимум нужно, я дорабатывала руководство пользователя. Т.е. по пальцам и с картинками описывала действия работы в АРМе. В конечном итоге получилось не так как я хотела, так как работала в дистанции и писала диплом, но многие схемники пользовались.

нет по болванке не прокатит ко мне на защиту приезжал зам службы по внедрению новой техники, а писался диплом с нуля)