Мне ШНС рассказывал... Приехал на станцию измеритель, измерял неисправный кабель, сказал расстояние до повреждения и уехал. ШНС раскопал кабель - повреждения там нет. Позвонил измерителю, что ничего не нашёл, а тот ему отвечает, что погрешность измерения 20 метров. Вобщем раскопали они эти 20 метров - повреждения нет. В итоге плюнули и тупо начали выкапывать кабель. Методом лома и лопаты они нашли повреждение и оно было значительно дальше, чем сказал измеритель. После этого случая следующий кабель ШНС решил ремонтировать сам. Взял в дистанции измерительный мост и каждый день проводил измерения с обоих сторон пока измерения стали указывать в одну и туже точку. Раскопали кабель и именно там было повреждение. Вот вам и мотивация делать измерения самостоятельно.

У нашего обычно ошибок не бывает, но когда он не уверен в точности то он прямо об этом говорит!:raD:

да вообщем-то сопротивление изоляции кабелей нормируется.
есть же например расчет сопротивлений стрелочных кабелей или лучей питания РЦ.
как только снижается ниже нормы так сразу и берут

Узник Абакана добавил 28.11.2020 в 19:17
а где поставили? прям под открытым небом?

Узник Абакана добавил 28.11.2020 в 19:20
ну а как в шкафах реле ставят, когда для них там места просто нет - это вообще отдельная тема

Трансы на пол поставить, платы с резисторами - на бок перевесить, если всё равно места мало - КБМШ на бок.

релюхи вставленные в платы висит просто на провождах, висят со стороны монтажа, лежат на полках

кроссы, т.е. кроссовые шкафы. Тоже хочу изучить кабельные измерения. На всю дистанцию в 700км один кабельщик, но золотой, бывает по нескольку недель его не выпросить плюс постоянные командировки, короче, надо брать все в свои руки., овладевать смежными профессиями.

эти способы уже давно испробованы и все равно места не хватает

целая эпопея была со шкафами перед постами ЭЦ. Начальник дороги руководителям Ш люлей раздавал за нарушение эстетического вида.

Недавно резерв мест появился - ДСН фтопку.

Нормы-то написаны, но по факту измеряя кабель только с минимальным отключением монтажа, например, спаренной стрелки мы можем иметь в цепи одну кабельную жилу с сопротивлением изоляции в 3МОм и считать, что кабель в норме, а потом удивляться почему жилы начали выходить из строя. Вот бы и хотелось увидеть сколько по статистике мы выявляем кабеля с понижением сопротивления изоляции на ранней стадии, например, 90МОм или 80МОм.

Специально отсканировал несколько страниц из книги "ЭКСПЛУАТАЦИЯ КАБЕЛЬНЫХ ЛИНИЙ" А.И.КУРИЛО, В.З.ЯРОЦКИЙ. Там есть полезная информация о методе измерения Р5-10 с примерами изображений отражённых импульсов при обрыве жилы, КЗ и пр.

жилы кабеля при изоляции менее 15МОм должны ставиться на учет у ШЧД. Если на стрелку 3МОм и это кабель, то это уже не есть хорошо, хотя да, в норме, но это звоночек. Понятно, что все зависит от трассы. Если стоят кроссовые шкафы (крупно повезло) и такая изоляция, то надо идти искать, а если верховые муфта на муфте, то тут и не знаешь, куда бежать.

Бежать надо в магазин, за бутылкой.
Чтобы с коллегами за столом НЕ СПЕША обсудить возможные места повреждения кабеля.
Это я к чему: даже когда поезда стоят - спешить не надо.
Без суеты и спешки повреждения устраняются намного быстрее.
А тут, когда кабель ещё полгода минимум протянет - зачем бегать-то?
Соберитесь бригадой, покурите, пропустите по рюмочке, наверняка вспомните: "А вот там могли путейцы долбануть. Они шпалы напротив муфты меняли"
Попробуйте локализовать место повреждения не выходя из релейной (или из пивной).

что верно, то верно. нигде не могу найти сколько объектов можно весить на один СЗИ. Ведь чем больше объектов тем больше утечка. на одном 20 светофоров на другом 50 к примеру. на втором стрелку мА явно сложнее ложить. отдельный транс ставить и делить пхс охс та еще радость. еще бесит что изоляция меньше меньшего: расцепился кабель 10М транс 5М, все собрал изоляция 2,5М. Кибернетика, блин.

У нас было жилы стрелочного кабеля в обрыв уходили при изоляции в 9МОм - причиной было, то что какие-то "товарищи" украли с муфты УПМ крышку и во время дождя кабель через эту муфту набрался воды. Сначала думали, что повреждение где-то в запасе кабеля, но запас оказался целым, а р5-10 показал обрыв в 60 метрах от муфты. Там была ступенька, где кабель резко поднимался с глубины и вот в этой ступеньке накопилась вода и жилы начали уходить в обрыв. На другой станции обе жилы Л1 и Л2 одновременно ушли в обрыв, при этом изоляция этих жил была по 20 МОм, а остальные жилы кабеля были более 100 МОм. Ещё на другой станции уходили в обрыв кабельные жилы к выходным светофорам. При этом изоляция жил была от 10 МОм до 30 МОм. Причиной было, то что когда-то муфты стояли низко и их подтопило. Муфты со временем подняли, почистили и покрасили, но также через время начали уходить в обрыв жилы, так как кабель "напился через муфту воды." Что интересно жилы уходили в обрыв в патрубке муфты. На четвёртой станции повторитель путевого реле НР2-1000 не срабатывало из-за неисправности жилы в кабеле. При этом изоляция жил была около 20 МОм. И тоже кабель "напился" воды. Я это к тому, что нет гарантии, что кабельные жилы с изоляцией ниже 100 МОм, но выше нормы с минимальным отключением монтажа, не станут выходить из строя. Есть конечно много и обратных примеров, когда кабель с очень низкой изоляцией продолжает работать без нареканий до самого ремонта.