Ищу нормы по запитке входных сигналов
 

Доброго всем времени суток! Подскажите пожалуйста, в каком нормативном документе есть нормы по запитки входных сигналов? Речь идет о том чтобы запитать входной сигнал по классической схеме от 2-х трансформаторов типа ОМ или ОЛ и батарейного шкафа, каким нормативным документом подтвердить именно эту схему запитки?

Зачем Вам это? Да еще и в Москве. Уже вся сеть запитала входные светофоры с поста ЭЦ (утрирую конечно, не вся сеть еще, но это нужно делать), сохранив в качестве резерва одно (наиболее надежное) местное питание.

ук ГТСС 1247/1509

Прошу прощения у Николая Николаевича, я наверно не так выразился имелось в виду запитка РШ вх. светофора, т.е. обогрев, свет и паяльник, лампы само собой питаются с поста. И объект не в Москве а на горьковской ж.д. "Свияжский мультимодальный логистический центр", там энергетики предлагали 2 км тащить силового кабеля с поста ЭЦ до входного надо было убедить их в разделе проекта Э дать схемы установки и подключения ОМиков.

Подвесить пару ОМиков, или установить два КТПОЛ гораздо дешевле чем похоронить 1,5- 2,0 км кабеля в землю. Убедить можно сметой.

Глупость какая... Надежность при такой структуре питания - никакая. Раньше так строили от бедности, но жизнь заставила переделывать.
Да еще и перенапряжение из рельсов (при электротяге) в оборудование попадает через разрядники. заземленные на ДТ.

Николай Николаевич добавил 08.08.2012 в 13:53
Да я понимаю о чем речь. Основное питание нужно делать с поста ЭЦ по кабелю СЦБ, а резервное (а там и свет, и обогрев, и розетки) - с местного ОМика. Силовой кабель там ни к чему...

А без ОМиков не попадает?:net:

Теперь то мы богатые, мы сократим работников в трое и закопаем освободившиеся деньги в кабель.


А вот тут совсем не понятно, т.е. одновременно два питания ООХ и ОПХ в шкафу ? т.е. обогрев не ответственная функция ее можно просто посадить на резерв? и ждать пока он инеем покроется изнутри при пропадании резерва? А если резервировать обогрев с поста то нагрузка то большая и придется закапывать кабеля по 30 жил только на ПХ и ОХ и еще столько же на управление, так и где брать мощности на шкафы, питающие то не предусмотрены для питания входных, это значит где ставить изолирующий транс, куда то его втыкать, подключать......
А еще можно аккумуляторный шкаф не ставить и подключить, как тут предлагалось в какой то теме и запитывать резерв от преобразователя со станционной батареи.........
А еще можно таджиков нанять и пускай с фонариками стоят за дешево и подсвечивают.....
А еще можно.......
Ох что то от идей у меня голову закружило, давайте по существу Ник. Ник. как это сделать конкретно, указание, техническое решение и т.п.

Без ОМиков - не попадает. Потому что при питании с поста ЭЦ разрядники в ПХ - ОХ в РШ устанавливать не нужно...

Николай Николаевич добавил 08.08.2012 в 14:21
Такое впечатление, что мы все вместе проектируем первый в истории РШ входного светофора...

РШ давно пора убирать при таком отношении к вопросу. 2012год уже а не 1987г.

Я полагаю перенапряжения на резисторы обогрева, и на заряд аккумулятора на надежность влияют в меньшей степени и указание 1247/1509 пока еще в силе.

Обобщать не нужно, не знаю как Вы, а я напроектировал их будь здоров сколько, и все по типовым решениям и указаниям, а вот о чем Вы пишите я не понимаю, не встречал я таких указаний и тех решений, это плод чьих то фантазий, не подтвержденных документально

Я тоже думаю, что Вы напроектировали много. И я знаю, что первое, что делают эксплуатационники - зачастую еще до пуска - "прогоняют" питание с поста ЭЦ. И уж на Горьковской - это сделают обязательно.
Конечно, это ненормально, если такого варианта нет в ТМП до сих пор, вроде решение очевидное. Многие дороги это делали целенаправленно (и достаточно давно).

1247/1509 писали для октябрьской ж.д. Интересно, какой эффект получился от внедрения данного указания?
(экономический, технический) или просто резерв ради резерва?

По идее должен быть экономический эффект, т.к. тянуть силовой кабель с поста ЭЦ порядка 1,5-2км дороже чем поставить пару ОМиков. Хотя и тут есть но если взять разъезд или обгонный пункт где пост рядом с входным, то не факт.