И на что разряжается АКБ, если он не в нагрузке? На грязь между клеммами?

Да по новым схемам он не в нагрузке, а вот по старым в нагрузке. Да я честно говоря влез в полемику так как не знал что укзание про 2 Омика применяют только на Окт. ж.д., и всегда ставил 2, да при этом еще сходу не уловил что речь идет о гарантированном питании с поста только ламп (Ник Ник вроде предлагал все зарезервировать, может я не так понял), поэтому хотелось бы посмотреть как подключаются к питающей другие и на основании чего, ну а так то все понятно, по мне так уж лучше 2 Омика, как то на душе спокойнее.

Релюшки. В некоторых схемах линейные цепи только от батареи. Через 4-5 дней светофор перестаёт открываться на разрешающее.

Ну, для запитки этих шкафов может и оправдано 2 ОМика, а в современных схемах зачем? Я на Октябрьской участвовал в эпопее включения 2-го ОМика, помнится.

В современных схемах много чего уже не нужно, однако делается.
ИМХО, лучше два ОМика и питание с поста, но без батареи, чем батарею содержать. Так в конце 80-х делали, при отсутствии обоих фидеров красный горел от станционного преобразователя, только потом опять к батарее вернулись.
Я до сих пор удивлён, как всё-таки решились перегонные переезды с лунно-белым без батареи делать. Надеюсь, и до входных дело опять дойдёт.

Может ты и прав.

При обрыве кабеля светофор погасший, станция получится неогражденной...

Непонятное показание светофоров, равно как и потухший светофор должен восприниматься как сигнал остановки.

особенно ночью

При обрыве кабеля от поста ЭЦ до входного остаются ещё 2 ОМика.
Чтобы входной погасить, это надо два фидера отключить и кабель порвать до кучи

....еще батарея останется...

Мы обсуждаем схему середины-конца 80-х, без батареи. См. пост 33

Был у меня случай звонит ночью ШЧД (зима ночь метель шквалистый ветер) и говорит что ДСП заявляет что входной светофор упал, я собираюсь звоню ДСП он мне говорит что два поезда заявили что входной светофор упал, я спросил а как же они проехали на станцию, если входного нету, вразумительного ответа не получил. Приехал, пока ехал еще машинистов 10 заявили что входного сигнала не видно, и все без исключения проследовали на станцию по сигналам АЛС. В итоге головку просто развернуло ветром в сторону, а станция как была на автодействии так и стояла. Никто сволочь не остановился.

У кого больше прав тот и прав.