графические схемы диспетчерской централизации

[Skiff]

6 линия Петербургского Метрополитена предполагается в исполнении единого центра с рабочими местами поездного, энегро, эскалаторного, электромеханического диспетчеров. Руководство поставило задачу нарисовать для ТЗ примерную схему.Но как -непонятно. Ищу графические изображения любых ДЦ как метрополитенов так и железных дорог. Наших и зарубежных. Может кто знает сайт или форум, где можно найти подобную информацию. Подойдет все

[Sama Y]

Skiff,
например, как схему участка ДЦ разрисовать. подобные картинки есть в альбоме на "Сетунь", там где центральный пост разрисован

[tiksi]

Занимался анализом АРМов ж.д. Ресурсов на просторах Сети не выявил. Из разговоров с разработчиками выяснил, что этому ремеслу не учат и все что сегодня есть, это скорее или искусство или тяп-ляп.
Так что, придется вам самим с нуля начинать или подворовывать из воплощенного. Удачи!

[Skiff]

Хотелось бы самим нарисовать, но и у других посмотреть, вдруг хорошие идеи есть.

[Углев Дмитрий]

Skiff, хотелка понятна и она вполне здравая.

Я не владею информацией по всем метрополитенам СНГ, посему вопрос:
"А где эксплуатируется единый центр с рабочими местами поездного, энегро, эскалаторного, электромеханического диспетчеров?"

[micush]

"А где эксплуатируется единый центр с рабочими местами поездного, энегро, эскалаторного, электромеханического диспетчеров?"

В Харьковском метрополитене единый диспетчерский центр был создан еще в 90-х годах (точно не помню когда там впервые был на экскурсии, может и в 1993), вот фильм, но он скорее всего конца 90-х.
А это уже попозже. Но українською мовою (Но все работники говорят по русски, так что будет понятно.).

[Углев Дмитрий]

Мое мнение таково:
1. Подобные системы должны быть разработаны тем, кто имеет серьезный опыт внедрения МП систем ЭЦ и ДЦ на магистральном транспорте. Хотя бы потому, что там действуют определенные правила в этой области.
2. Внедряемые системы в плане интерфейса должны быть максимально совместимы с уже существующими аналогами. Оперативно-эксплуатационному штату элементарно переучиваться и привыкать меньше.

Для примера выкладываю скриншот с АРМ системы, разработанной для метрополитена Казани.



И скриншот АРМ ДСЦП ст. Красный проспект метро Новосибирска (образец 2009 года)