СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Горочные системы (https://scbist.com/gorochnye-sistemy/)
-   -   Бесконтактный электропривод типа СПГБ (https://scbist.com/gorochnye-sistemy/4442-beskontaktnyi-elektroprivod-tipa-spgb.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

gematogen 18.02.2015 19:45

А не подскажете, почему в горочные электропривода не ставят редукторы с металлокерамикой? Есть на то какой-то документ или сугубо из личного опыта?

Сибиряк 02.01.2016 15:03

Сегодня я впервые тоже столкнулся с такой проблемой. Стрелка, при переводе в минусовое положение, срабатывало ТД, тем самым выключался перевод. Ночью и под утро подморозило до
-20. Разборок было немного, прихватило фрикцию, возрос ток в разы 10-15А, и реле ТД стало самопроизвольно срабатывать. Заменили блок, нормальная работа блока возобновилась. Правда ещё попросили путейцев помазать остяки керосином. С другими стрелками всё нормально.

Храпунов Федор 04.02.2016 13:51

Цитата:

Сообщение от Сибиряк (Сообщение 278589)
Сегодня я впервые тоже столкнулся с такой проблемой. Стрелка, при переводе в минусовое положение, срабатывало ТД, тем самым выключался перевод. Ночью и под утро подморозило до
-20. Разборок было немного, прихватило фрикцию, возрос ток в разы 10-15А, и реле ТД стало самопроизвольно срабатывать. Заменили блок, нормальная работа блока возобновилась. Правда ещё попросили путейцев помазать остяки керосином. С другими стрелками всё нормально.

Это с такой фрикцией остряк из под рамы вырвать не могло? Стрелку наверное перекосило на морозе... Смазанные подошвы - мера недолговечная...


Часовой пояс GMT +3, время: 08:17.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика