Admin

Спорт круглый год

Компенсировать затраты работников на занятия физкультурой научатся во всех филиалах компании


Программа компенсации затрат на занятия физкультурой и спортом станет более прозрачной и удобной как для филиалов, так и для самих железнодорожников.

Эта гарантия, закреплённая в Коллективном договоре, приобрела вид абонементной системы – железнодорожник приобретает абонемент на услуги спортивных объектов, которые он хочет получать, а компания компенсирует ему эти затраты за вычетом НДФЛ и в пределах суммы, определённой возможностями дороги, – в среднем выходит от 15 тыс. руб. до 18 тыс. руб. (но не более 20 тыс. руб.).
Программа работает второй год, по всей сети компенсациями воспользовались более 10 тыс. железнодорожников. Наиболее успешно она реализуется на Северо-Кавказской, Забайкальской, Приволжской и Горьковской дорогах, подтягивается к ним и Южно-Уральская. Однако понятно, что число людей, готовых заниматься физкультурой при условии компенсации затрат, намного больше.
– Перед нашей группой стояла задача разработать механизм компенсации затрат, который позволил бы максимально вовлечь в спортивно-массовую работу дороги и дирекции, а значит, и железнодорожников, – рассказал руководитель Ростовского подразделения РФСО «Локомотив» Николай Хомутов. – Оказалось, что сегодня нет регламента взаимодействия участвующих в программе сторон, единого формата документов, сопровождающих оформление оказания услуг. Не всегда в открытом доступе есть необходимая информация – все мы в той или иной мере реализуем эту программу, и было бы неплохо свести имеющийся опыт в общую базу, из которой каждый черпал бы нужные сведения.
Кроме того, как выяснили участники совещания, предусмотренные бюджетами дирекций средства на компенсацию не распределены на сеть, в результате при формировании договоров возникают сложности и средства часто не осваиваются.
Первое, что было предложено сделать для продвижения программы, – создать внятную нормативную базу: на уровне распоряжения ОАО «РЖД» обозначить, что РФСО «Локомотив» является единым по всей сети оператором – её исполнителем. Прописать основные позиции, из которых дирекция или филиал сможет исходить при формировании клубной карты. это, например, инвестиционная составляющая, порядок компенсации в случае, если сотрудник хочет заниматься на объекте, не принадлежащем компании, затраты на инструкторов, альтернативные варианты спортивной программы в случае, если на узле нет спортивных объектов, а желающие заниматься есть, и т.д.
«Тогда, опираясь на спрос и свой бюджет, филиалы смогут качественно определять лимит средств на одного сотрудника», – считает Николай Хомутов.
РФСО «Локомотив» и департаменту социального развития РЖД предстоит разработать и согласовать типовой договор, который могли бы использовать дороги и дирекции. По мнению участников совещания, это значительно ускорит процесс, так как сейчас на согласование филиалом договора оказания услуг требуется целый квартал, а то и два.
Заключать договор на календарный год не очень удобно ни для работника, ни для Дирекции социальной сферы – в предновогодней суете человек может забыть о покупке абонемента, а если абонементы не раскупят, дирекция уже не сможет рассчитывать на освоение этих средств. Но если учесть, как было предложено на совещании, данный момент в договоре и период оказания услуг обозначить «по факту», это позволит осваивать деньги в любой момент, то есть купить клубную карту можно будет хоть в ноябре, получив право заниматься спортом до ноября следующего года.
Не менее важно в ближайшее время решить ещё одну задачу – донести до каждого работника информацию о возможностях программы.
«Чтобы выстроить стабильную работу со всеми филиалами уже до конца года, нам необходимы единый оператор, единый подход, единая нормативная и информационная база, чтобы каждый железнодорожник понимал, что мы можем ему предложить. Зачем это компании? Компенсация затрат на занятия физкультурой – не просто расходы, а инвестиции в человеческий капитал, помогающие сохранить профессиональное долголетие и жизненную активность персонала. Компания готова тратить средства на эти цели, осталось добиться эффективной реализации соответствующих программ», – уверен финансовый директор РФСО «Локомотив» Борис Горбунов.


"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК