Admin

Ночная остановка

На станции Чудово недавно была устранена угроза безопасности движения. Героем дня стал старший осмотрщик-ремонтник подвижного состава пункта опробования тормозов (ПОТ) Анатолий Васильев, обнаруживший по внешним признакам трудновыявляемый дефект.

Примерно в три часа ночи 14 апреля к нему поступил сигнал дежурной по станции об остановке пассажирского поезда Петрозаводск – Москва из-за показаний аппаратуры КТСМ. Как известно, с помощью этого оборудования, установленного на железнодорожных путях, можно определить различные дефекты колёсных пар во время движения поезда. На сей раз, как выяснилось, аппаратура сработала по причине нагрева буксового узла.
Это не всегда приводит к отставке вагона от движения, неисправность может быть устранена и на месте. Однако Анатолий Иванович, проведя тщательный осмотр, заподозрил, что у узла образовался серьёзный дефект, и настоял на отцепке, несмотря на протесты движенцев. Ведь в этом случае надо будить и переселять пассажиров, что может вызвать нарекания с их стороны. Тем более вагон был СВ.
В итоге Анатолий Иванович оказался прав. Впоследствии при демонтаже буксового узла в условиях ремонтного депо были выявлены так называемый проворот внутреннего кольца подшипника и износ оси. Это чревато разрушением колёсной пары, способным привести к ЧП, вплоть до крушения поезда с непредсказуемыми последствиями. Даже не хочется думать о том, что могло произойти, не прояви он настойчивость.
Бдительность А. Васильева отмечена руководством Октябрьской дороги. Его наградили знаком «За безопасность движения». Вообще за 17 лет работы он обнаружил множество дефектов, в том числе трудновыявляемых. У него самый высокий, 7-й профессиональный разряд. Свой богатый опыт Васильев щедро передаёт молодёжи, подготовил 12 осмотрщиков.
Старший мастер ПОТ Чудово Александр Арутюнов (подразделение входит в состав вагонного эксплуатационного депо Санкт-Петербург-сортировочный-Московский) главной чертой характера А. Васильева называет ответственность. И действительно, не каждый решится на отцепку вагона, особенно пассажирского, да ещё ночью без веских причин. Вдруг ошибка?! Для этого нужно быть уверенным в своей правоте. Чтобы её доказать, Анатолий Иванович попросил машиниста поезда протащить вагон: в ходе этого манёвра проявились пощёлкивания, что свидетельствовало о серьёзной неисправности буксового узла. Поездной бригаде пришлось подчиниться.
Нужно сказать, что на ПОТ станции Чудово, расположенной на скоростном ходу Санкт-Петербург – Москва, трудятся высококлассные специалисты, не менее 6-го разряда. Участок уж больно ответственный! В прошлом году, например, при осмотре грузового поезда в Малой Вишере дефекты литья в двух вагонах выявил Алексей Фёдоров. Они тоже могли привести к ЧП.
У подразделения четыре гарантийных плеча: до Новгорода, Бологого, Киришей и Волховстроя. В 2011 году здесь не было допущено ни отказов технических средств, ни отцепок вагонов после техобслуживания.

Антон Шемякин,
заместитель начальника эксплуатационного отдела службы вагонного хозяйства


"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК