Admin

Хорошо ли подкован стальной конь?

Впервые на ОЖД проведён конкурс профессионального мастерства техников по замерам колёсных пар локомотивов


Представителей этой профессии не так много: в каждом из ремонтных локомотивных депо, как правило, лишь по двое, максимум – шестеро. Вот и не приходило прежде в голову руководителям Октябрьской дирекции по ремонту тягового подвижного состава организовать для них конкурс. Но техники по замерам то и дело слышали или читали о том, как интересно проходят такие состязания у их коллег – слесарей по ремонту электрооборудования, дефектоскопистов или операторов-диагностов. В общем, инициатива поступила снизу. И нашла поддержку.

В итоге каждое из предприятий Октябрьской ТР прислало на конкурс, проходивший на прошлой неделе на базе ремонтного депо Санкт-Петербург, одного своего представителя. И они, как отмечают организаторы этого состязания, сумели продемонстрировать действительно высокий уровень профессионализма. Впрочем, разве могло быть иначе? Ведь техники, замеряющие элементы колёсных пар локомотивов на соответствие всем требованиям, ответственны за обеспечение безопасности движения поездов. То есть априори работники они проверенные, образно говоря, со знаком качества. В общем, получилось всё в тот день более чем удачно. Состязались конкурсанты красиво.
Чистой их работу уж никак не назовёшь. Раз за разом спускается техник в замазученную канаву, под самое «брюхо» локомотива, и проверяет, насколько хорошо тот «подкован» на все свои шесть, восемь или двенадцать пар «ног». Измеряет и щупает колёса, смотрит, не сбит ли бандаж, стандартна ли его толщина, нет ли в металле раковин или выщербин. Найдёт проблему – отправляет колёсную пару на обточку. Такому технику, как врачу на профилактическом осмотре, каждый локомотив «подставляет» свои колёса в обязательном порядке раз в 30 дней.
Как это ни странно, подавляющее большинство техников по замерам – женщины. Вот и среди конкурсантов был лишь один мужчина. Хотя всё равно в победители вышли трое представительниц слабого пола. Они утверждают, что в таком раскладе есть своя логика: женские руки более чуткие. «Когда меня в цехе спрашивают, мол, ну зачем ты это колесо всё гладишь и гладишь, я отвечаю, что если надо будет, то и поцелую», – смеётся, рассказывая, Надежда Трамбовецкая из депо Кандалакша (на снимке). Так что руки они испачкать не боятся, если уж перчатки порой делу мешают. Но, видимо, есть в этой грязной работе своя прелесть, раз так привязываются к ней женщины! Это надо слышать, с какой нежностью они о ней рассказывают! «Знаете, все дефекты – разные, они, как снежинки в своих узорах, никогда не повторяются», – вдохновенно делится та же Надежда Трамбовецкая.
«Ни разу ещё я не пожалела о том, что из деповской бухгалтерии в канаву перебралась», – признаётся Елена Гаврилова из депо Санкт-Петербург. Вот и Юлия Семёнова, окончив техникум, кресло секретаря в уютной приёмной начальника депо Малая Вишера на шумный цех этого же предприятия променяла. «Сначала у меня был шок, – улыбается она, – но теперь-то я уже точно знаю, что не ошиблась – нашла именно своё дело, по сердцу». Причём всю эту поэзию ничуть не приземляет и сугубо материальное дополнение Ирины Суховерховой из Выборгского цеха депо Санкт-Петербург-сортировочный-Московский. Ирина, прежде ремонтировавшая морские суда, променяла их на локомотивы, потому как зарплата на железной дороге значительно выше, чем в порту. Ну а то, что «работа оказалась интересной, а коллектив – дружным, так это повезло»…
Победительницей конкурса стала Лариса Семёнова из депо Петрозаводск. Забавно, что и вторую ступеньку пьедестала почёта заняла Семёнова, только уже Юлия. Молодцы однофамилицы, слава Семёновым! Ну а третье место у Надежды Трамбовецкой. Руководители Октябрьской дирекции по ремонту тягового подвижного состава вручили тройке призёров хорошие подарки.
Конечно же, золотая медалистка конкурса заслуживает того, чтобы сказать о ней особо. Лариса Семёнова специалист, как мы выяснили на её родном предприятии, поистине уникальный. У руководства депо она на особом счету, уже потому хотя бы, что освоила чуть ли не все смежные специальности, в том числе дефектоскописта. Трудится она в бригаде А. Барунцова, признанной лучшей в масштабах всей отрасли по итогам соревнования за минувший год. Сейчас, в апреле, Лариса Эдуардовна успешно исполняет обязанности бригадира, ушедшего в отпуск. Руководство депо Петрозаводск предложило Ларисе Семёновой поступить по направлению от предприятия в ПГУПС. Так что перспективы у победительницы открываются очень интересные!

Ирина Верховная



"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК