|
|
#1 (ссылка) |
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,970
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5986 раз(а)
Фотоальбомы:
2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
|
Тема: Приглашение к сотрудничествуПриглашение к сотрудничеству ![]() В преддверии Дня защитника Отечества мы побеседовали с заместителем начальника дороги по управлению проектами Валентином Бобрышевым. Для генерала армии Бобрышева этот праздник – особый. Почти 50 лет жизни Валентин Сергеевич отдал делу ратного служения Отечеству. Первые свои погоны он надел в Киевском Суворовском военном училище. Следующими были курсантские – в Ленинградском высшем общевойсковом училище имени С.М. Кирова, а затем уже – офицерские. Первый свой офицерский день рождения Валентин Бобрышев встретил на Кольском полуострове командиром взвода мотострелкового полка. С должности командира батальона поступил в военную академию имени М.В. Фрунзе. Окончив её, принял командование полком. Затем был назначен начальником штаба дивизии на Дальнем Востоке. Окончив ещё одну академию – Генерального штаба – командовал 19-й танковой дивизией в Южной группе войск, служил первым заместителем командующего 14-й армией в Тирасполе, командующим 1-й армией в Киевском военном округе, начальником штаба Прибалтийского военного округа (Северо-Западной группы войск). Возглавлял Коллективные миротворческие силы СНГ в Таджикистане. Стал начальником штаба Ленинградского военного округа, а затем – командующим войсками этого округа. Командовал девять лет. Военачальнику такого уровня приходится быть генератором для органов военного управления, коллегой для руководителей местных органов власти, дипломатом при общении с иностранными военными в своём округе и при поездках с ответными визитами. В звании генерала армии, добившись того, что Ленинградский военный округ стал одним из лучших в Вооружённых Силах, В. Бобрышев уволился в запас. – Почему Вы выбрали местом приложения сил именно железную дорогу? – Я из семьи тружеников. Отец от первого до последнего дня прошёл две войны – Финскую и Великую Отечественную. Был награждён, в частности, орденом Красного Знамени и двумя орденами Красной Звезды. Уволившись из Вооружённых Сил в звании подполковника, он более 30 лет работал в народном хозяйстве. Верным помощником ему была моя мама. Такая же трудовая семья и у моей жены, которая всю свою жизнь трудится в различных сферах – медицинской, общественной. Мы воспитали сына и дочь, сделав их успешными людьми и достойными гражданами. Воспитываем в этих же традициях внуков. У меня и мысли не было «отсиживаться» после увольнения дома – только дальше трудиться на благо Отечества. Выбор пал на ОАО «РЖД» – успешную и динамично развивающуюся компанию. – Как Вам работается в «гражданской» сфере? – Нынешняя сфера моей деятельности несколько отличается от предыдущей. Но принципы руководства процессами – едины. На железной дороге работаю семь лет. Принимал участие в реализации ряда проектов, в частности таких, как реконструкция «американских» мостов, строительство Малой Октябрьской дороги, вынос инфраструктуры со станции Московская-товарная, строительство грузового двора на станции Шушары. Сейчас руковожу проектом выноса железнодорожной инфраструктуры со станции Санкт-Петербург-Варшавский-Балтийский. За всеми этими проектами стоит добросовестный труд многих работников. Я с удовольствием отмечаю всё более слаженную работу управления, служб и отделов дороги, рост профессионализма их сотрудников. – Что Вы считаете главным в работе? – Добросовестное и честное выполнение обязанностей, что неизбежно приводит к решению задач и достижению наилучших экономических показателей. Обращаю особое внимание на уважительное и добросердечное отношение к людям – будь то начальник или подчинённый. Считаю, что оптимальный путь в решении задач – приглашение к сотрудничеству. Старюсь передать свой опыт молодым. От того, как они овладеют приёмами эффективного управления процессами, во многом будет зависеть успех нашей страны в будущем. Мир динамично развивается и предъявляет всё более жёсткие требования к руководителям и исполнителям. Поэтому мы должны подготовить достойную смену, которая выведет страну на передовые рубежи. – Что Вы пожелаете нашим читателям? – Мира, добра, здоровья и понимания того, что только добросовестный повседневный труд может принести положительные плоды и сделать человека счастливым! Беседовала Ирина Верховная "Октябрьская магистраль" - oktmag.ru |
|
|
Цитировать 12 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| [Наш путь - 12.2011] ПГУПС и Эфиопия: дальнейшему сотрудничеству БЫТЬ! | Admin | Газета "Наш путь" | 0 | 06.01.2012 09:57 |
| Предложение к сотрудничеству | Alexx[kb] | ОАО «НИИАС» | 9 | 11.10.2011 09:16 |
| [Московский железнодорожник] Эстафета сотрудничества | Admin | Газеты и журналы железных дорог | 0 | 20.05.2011 20:19 |
| [Гудок] [15 марта 2011] Сетевое приглашение. Модернизация экономики требует эффективного использования знаний | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 18.03.2011 09:12 |
| [Новости КТЖ] Лидер по качеству корпоративного управления | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 28.01.2011 20:51 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|