[Гудок] [7 июля 2011] Умное заграждение

[Admin]

Умное заграждение

Изобретение уральских учёных сделает переезды автоматическими

Недалеко от станции Мраморская Свердловской дороги проходит опытная эксплуатация универсального устройства заграждения переезда (УЗПУ).

В отличие от обычных УЗП, которыми сегодня оборудованы переезды, эта защитная система позволит предупреждать водителей о приближающемся поезде и выставлять механические заграждения в автоматическом режиме, без участия дежурного. «Пока это первое такое устройство на сети. Ведётся опытная эксплуатация, проверяется работа системы видеонаблюдения, датчиков», - рассказал начальник станции Мраморская Рафаэль Райманов.

При приближении поезда заградительные элементы автоматически поднимаются, но только если на переезде нет машин. Если по какой-то причине автомобиль остановился на путях ограждённого переезда, УЗПУ заблаговременно подаёт сигнал машинисту поезда. Система видеонаблюдения фиксирует ситуацию в зоне переезда и в режиме реального времени передаёт изображение монитор контролёру. С помощью сохранённой видеозаписи можно будет отслеживать случаи нарушения ПДД и акты вандализма.

«Пока за работой УЗПУ следят путейцы совместно с разработчиками. В дальнейшем, если устройство получит широкое распространение, за несколькими переездами сможет следить один контролёр», - объяснил преимущества новинки заведующий лабораторией систем безопасности переездов Уральского отделения ВНИИЖТа (разработчики системы) Владимир Гуревич.

Опытная эксплуатация закончится в будущем году. Между тем специалисты ВНИИЖТа отмечают, что внедрение новой разработки на сети будет трудоёмким. «Менталитет водителей таков, что они не задумываясь въезжают на переезд даже под запрещающий сигнал светофора. Кроме того, всегда найдутся «доброжелатели», которые постараются сломать устройство», - сетует Владимир Гуревич.

Вера Морозова, соб. корр. «Гудка» Екатеринбург

[Суховерша Алексей]

Опытная эксплуатация закончится в будущем году. Между тем специалисты ВНИИЖТа отмечают, что внедрение новой разработки на сети будет трудоёмким. «Менталитет водителей таков, что они не задумываясь въезжают на переезд даже под запрещающий сигнал светофора. Кроме того, всегда найдутся «доброжелатели», которые постараются сломать устройство», - сетует Владимир Гуревич.

Зрит Владимир Гуревич в корень. Без дежурного по переезду не обойтись. Эти "доброжелатели" сильнее лучшего интеллекта. К несчастью.