|
|
|
|||||||
| Газета "Гудок" Главное печатное издание ОАО "Российские железные дороги" |
| Ответить в этой теме | ![]() |
![]() |
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
#1 (ссылка) |
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,896
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5984 раз(а)
Фотоальбомы:
2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
|
Тема: [28 апреля 2011] В ущерб лечению. Чем дальше врач, тем больше проблемВ ущерб лечению Чем дальше врач, тем больше проблем Нашу дистанцию пути тревожит то, как идёт на Октябрьской магистрали реформа отраслевой медицины, а именно процесс укрупнения медучреждений. Эта концепция опробована на объединении поликлиник на станциях Сортавала и Петрозаводск, Хвойная и Волховстрой. Боимся, что тоже попадём под эту линию. Суть её в том, что работу специалистов узкой направленности, которых не хватает на местах, дорожная поликлиника обеспечивает на выездной основе. Но это хорошо в теории, а на практике надо учитывать особенности регионов. Нельзя стричь всех под одну гребёнку. Нам говорят, что основной заказ для отраслевой поликлиники - услуги врачебно-экспертной комиссии (ВЭК). Но нельзя забывать и о профилактике заболеваний у работников, обеспечивающих безопасность движения. Кто будет заниматься здоровьем железнодорожников между ВЭКами? Чем дальше врач от больного, тем больше проблем будет у железнодорожников со здоровьем. Если у нас, например, вместо поликлиники останется только амбулатория, то из Малой Вишеры людям придётся за медицинской помощью ездить в Санкт-Петербург. Далеко (160 км) и долго. Будут огромные потери рабочего времени для целого ряда подразделений дороги. Обещают, что раз в месяц станет приезжать врач. Но он будет добираться до нас на автобусе больше трёх часов. И скольких пациентов он примет, когда приедет на место? Какую помощь сможет оказать? Дорпрофжел обещал помочь. Но пока ничего не меняется. А ведь расходы на поликлинику в Малой Вишере не такие уж и большие. Но она обслуживает Окуловский, Маловишерский и Чудовский железнодорожные узлы. Это 4373 человека. В Малой Вишере создана инициативная группа, которую поддерживает почти всё местное население. Она направила обращения во властные структуры о том, что дорога не выполняет свои социальные обязательства. От сохранения поликлиники зависит здоровье семей железнодорожников и пенсионеров, которые отдали дороге лучшие годы своей жизни. Да и как можно ликвидировать медицинское предприятие, в котором сосредоточено сложное оборудование, включая рентгеновские установки, аппараты для физиотерапии и оказания стоматологической помощи? Виктор Чистов, председатель профсоюзной организации Маловишерской дистанции пути |
|
|
Цитировать 12 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| [Гудок] [27 апреля 2011] Не огнём, так мульчированием. Мощный агрегат очистит полосу отвода без проблем | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 30.04.2011 09:05 |
| [Гудок] [26 апреля 2011] «ТрансРоссия-2011». Программа конференции по транспорту и логистике «ТрансРоссия», 26-28 апреля 2011 года | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 27.04.2011 15:56 |
| [Гудок] [11 апреля 2011] Ущерб, наносимый вандалами, оценивается в тысячи рублей | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 14.04.2011 16:36 |
| [Гудок] [10 марта 2011] Опасный путь. Чем меньше железнодорожных переездов, тем больше риски ДТП | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 11.03.2011 19:32 |
| [Гудок] [17 февр. 2011] Меньше платишь - дальше будешь | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 19.02.2011 22:10 |
| Ответить в этой теме |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|