СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог > Газета "Гудок"
Газета "Гудок" Главное печатное издание ОАО "Российские железные дороги"
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English    
 
Translate to English В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 14.04.2011, 16:34   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,032
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5987 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: [11 апреля 2011] Уехать от зависимости. Казахстану помогут немецкие компании


Уехать от зависимости


Казахстану помогут немецкие компании

Железнодорожные компании Германии помогут Казахстану наладить собственное производство деталей для подвижного состава. В создание совместного производства колёс и колёсных пар инвесторы планируют вложить более 200 млн евро. А общая сумма немецких инвестиций в казахстанские проекты может составить 4 млрд евро. Как рассказал «Гудку» региональный директор по Европе АО «Национальное агентство по экспорту и инвестициям KAZNEX INVEST» Мархаббат Балгабай, привлечение иностранных инвесторов происходит в рамках государственной программы форсированной индустриализации, которая стартовала в 2010 году и рассчитана на пять лет. В Астане состоялся казахстанско-германский бизнес-форум с участием представителей 28 железнодорожных компаний ФРГ, в ходе которого стороны обсудили инвестиционные возможности казахстанской магистрали.

Потенциальным инвесторам был предложен ряд проектов, предусматривающих создание совместных производств. Некоторые из них вызвали интерес гостей. «Инвестиции ждём по нескольким направлениям: колёсный завод, завод по производству механизмов перевода стрелок и производство контактных температурных сенсоров», - рассказал Мархаббат Балгабай.

К примеру, в завод по производству колёс и колёсных пар компании GHH Radsatz International Holding GmbH и Bochumer Verein GmbH готовы вложить 200 млн евро. В настоящее время, по словам представителя KAZNEX INVEST, подбираются технологические площадки. По его словам, на данный момент уровень импортозависимости в железнодорожной сфере Казахстана достаточно высок - 80% продукции ввозится из-за рубежа. «В первую очередь Казахстан станет независимым от импорта железнодорожных комплектующих, во-вторых, планируется обязать казахстанские компании закупать именно внутреннюю продукцию, что сделает её востребованной. Если вольют 4 млрд евро, как ожидается, то окупаемость придёт где-то через пять лет», - считает аналитик LoginFX Алексей Жуков. Впрочем, пока конкретных документов о сотрудничестве с немецкими инвесторами нет. Только устная договорённость. Завтра в Германию отправится делегация Казахстана для обсуждения деталей будущих контрактов. Кроме того, в течение месяца представители заинтересованных немецких железнодорожных компаний посетят Казахстан с аналогичными целями. Стороны начинают формировать рабочие группы, которые займутся оценкой рисков и перспектив сотрудничества. К работе над проектами СП будут привлечены конструкторские бюро как Казахстана, так и Германии.

Галия Шакирова
Admin вне форума   Цитировать 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Изменение чувствительности входного тракта блока БАРС в зависимости от температуры. APCnik СЦБ в метрополитенах 6 02.06.2015 21:53
[Гудок] [14 апреля 2011] Вопрос дня Admin Газета "Гудок" 0 17.04.2011 11:00
[ОМ] Учёные-физики помогут железнодорожникам создать эффективные системы диагностики Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 07.04.2011 22:20
[Гудок] [2 марта 2011] Острая конкуренция. За поставку электровозов в Азербайджан борются пять компаний Admin Газета "Гудок" 0 06.03.2011 19:52
[Гудок] [1 марта 2011] Дальний путь. Специалисты с Юго-Восточной помогут реконструировать БАМ Admin Газета "Гудок" 0 05.03.2011 20:54

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:22.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot