|
|||||||
| Газета "Гудок" Главное печатное издание ОАО "Российские железные дороги" |
|
|
#1 (ссылка) |
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,032
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5987 раз(а)
Фотоальбомы:
2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
|
Тема: [11 апреля 2011] Уехать от зависимости. Казахстану помогут немецкие компанииУехать от зависимости Казахстану помогут немецкие компании Железнодорожные компании Германии помогут Казахстану наладить собственное производство деталей для подвижного состава. В создание совместного производства колёс и колёсных пар инвесторы планируют вложить более 200 млн евро. А общая сумма немецких инвестиций в казахстанские проекты может составить 4 млрд евро. Как рассказал «Гудку» региональный директор по Европе АО «Национальное агентство по экспорту и инвестициям KAZNEX INVEST» Мархаббат Балгабай, привлечение иностранных инвесторов происходит в рамках государственной программы форсированной индустриализации, которая стартовала в 2010 году и рассчитана на пять лет. В Астане состоялся казахстанско-германский бизнес-форум с участием представителей 28 железнодорожных компаний ФРГ, в ходе которого стороны обсудили инвестиционные возможности казахстанской магистрали. Потенциальным инвесторам был предложен ряд проектов, предусматривающих создание совместных производств. Некоторые из них вызвали интерес гостей. «Инвестиции ждём по нескольким направлениям: колёсный завод, завод по производству механизмов перевода стрелок и производство контактных температурных сенсоров», - рассказал Мархаббат Балгабай. К примеру, в завод по производству колёс и колёсных пар компании GHH Radsatz International Holding GmbH и Bochumer Verein GmbH готовы вложить 200 млн евро. В настоящее время, по словам представителя KAZNEX INVEST, подбираются технологические площадки. По его словам, на данный момент уровень импортозависимости в железнодорожной сфере Казахстана достаточно высок - 80% продукции ввозится из-за рубежа. «В первую очередь Казахстан станет независимым от импорта железнодорожных комплектующих, во-вторых, планируется обязать казахстанские компании закупать именно внутреннюю продукцию, что сделает её востребованной. Если вольют 4 млрд евро, как ожидается, то окупаемость придёт где-то через пять лет», - считает аналитик LoginFX Алексей Жуков. Впрочем, пока конкретных документов о сотрудничестве с немецкими инвесторами нет. Только устная договорённость. Завтра в Германию отправится делегация Казахстана для обсуждения деталей будущих контрактов. Кроме того, в течение месяца представители заинтересованных немецких железнодорожных компаний посетят Казахстан с аналогичными целями. Стороны начинают формировать рабочие группы, которые займутся оценкой рисков и перспектив сотрудничества. К работе над проектами СП будут привлечены конструкторские бюро как Казахстана, так и Германии. Галия Шакирова |
|
|
Цитировать 12 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Изменение чувствительности входного тракта блока БАРС в зависимости от температуры. | APCnik | СЦБ в метрополитенах | 6 | 02.06.2015 21:53 |
| [Гудок] [14 апреля 2011] Вопрос дня | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 17.04.2011 11:00 |
| [ОМ] Учёные-физики помогут железнодорожникам создать эффективные системы диагностики | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 07.04.2011 22:20 |
| [Гудок] [2 марта 2011] Острая конкуренция. За поставку электровозов в Азербайджан борются пять компаний | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 06.03.2011 19:52 |
| [Гудок] [1 марта 2011] Дальний путь. Специалисты с Юго-Восточной помогут реконструировать БАМ | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 05.03.2011 20:54 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы Translate to English |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|