| Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович |
| 6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь».
Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.
Читать далее |
|
|||||||
| Газета "Гудок" Главное печатное издание ОАО "Российские железные дороги" |
|
|
#1 (ссылка) |
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,137
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 6000 раз(а)
Фотоальбомы:
2607 фото
Записей в дневнике: 703
Репутация: 126089
|
Тема: [2 марта 2011] Острая конкуренция. За поставку электровозов в Азербайджан борются пять компанийОстрая конкуренция За поставку электровозов в Азербайджан борются пять компаний «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) получили пять предложений от ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОВОЗОВ В РАМКАХ объявленного тендера на ЗАКУПКУ 50 ЛОКОМОТИВОВ ЗА СЧЁТ КРЕДИТА ВСЕМИРНОГО банка. Россию представляет компания Nevz LLC (Новочеркасский электровозостроительный ЗАВОД, ВХОДИТ В «ТрансМАШХОЛДИНГ» (ТМХ). Конкуренцию российским производителям составят Siemens и Alstom Transport S.A., а также две китайские компании: China CNR Corporation Ltd. и CSR Zhuzhou Electric Locomotive Co. Ltd. Всемирный банк выделяет АЖД на закупку локомотивов $300 млн. В числе требований к технике: максимальная скорость 120 км/ч и возможность перевозки поездов массой не менее 4,5 тыс. тонн. Первый заместитель ТМХ Анатолий Мещеряков заявил «Гудку», что компания считает своё предложение конкурентоспособным с точки зрения цены и качества продукции. Эксперт Всемирного банка в Азербайджане Гаджи Гусейнов отметил, что банк не имеет возможности влиять на выбор поставщика локомотивов. Однако он предоставит железной дороге своего специалиста, который сможет дать техническую консультацию по поводу продукции. По словам представителя Всемирного банка, на втором этапе тендера будут конкретизированы технические требования к локомотивам. Тогда же у претендентов появится возможность выставить финансовые предложения. «Преимущество «Трансмашхолдинга» - в изготовлении локомотивов для колеи 1520, однако ничто не мешает другим производителям разработать подобные образцы», - считает ведущий эксперт УК «ФИНАМ Менеджмент» Дмитрий Баранов. Денис Виксне |
|
|
Цитировать 14 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| [Гудок] [11 апреля 2011] Уехать от зависимости. Казахстану помогут немецкие компании | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 14.04.2011 16:34 |
| [Новости РЖД] Предприятие Вагонмаш подписало контракт на поставку четырех вагонов-ресторанов для ФПК | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 26.03.2011 16:10 |
| [Гудок] [11 марта 2011] Пятеро сильных. На станцию Магдагачи Забайкальской дороги поступили пять новых локомотивов «Ермак» | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 13.03.2011 17:56 |
| [Новости РЖД] РЖД и Объединенная металлургическая компания продлили семилетний контракт на поставку железнодорожных колес | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 04.03.2011 22:30 |
| [ОМ] Конкуренция заставляет думать | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 24.02.2011 19:39 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы Translate to English |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , , , , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|